鍋尾のブログ一覧

今まで給油していたＧＳをＡとして、今年久々に給油したＧＳをＢとする。
同じシェルの看板を挙げているＧＳ。

Ｂで給油してから２４０ｋｍほど走行後の現時点では、加速・伸び共に　これぞビート　な走りになっている。
朝一の冷間始動に関しては、多少まだＡで給油したガスが混入しているせいか、やや不安定さが残っているのが正直なところ。
ビートが６６０ｃｃの小排気量車なためか、燃料による症状の現れが顕著になる傾向があるようで、インテＲに関しては燃費こそ落ちれど、加速・伸びへの影響は薄いみたいな感じがする。が、Ｂで給油すればその差がハッキリすると思う。

リッターあたり１００馬力以上を発生させる高性能エンジン車ゆえに、安けりゃいい　そんな目先の金銭感覚で燃料を選んでいる訳ではない。
ハイオクはハイオクでなきゃ　ダ（￣乂￣）メ　なの。
安けりゃいい燃料はレギュラーだけにしといて欲しかった。
いくら他店との価格競争だからって、もともと値段の高いハイオクをわざわざ選んでいる人にまで、安い燃料を売りつけて欲しくは無かったね。

通常、ハイオク仕様の車でもレギュラーの使用が可能になっている。でも、おいらのビートは完全ハイオク仕様に変更しているので、レギュラー入れるとノッキングの嵐になり、ピストンが溶けてしまう（かも知れない）危険性がある。
インテＲに実験的にレギュラーを５リッター入れてみた事がある。
加速・伸び・燃費　そのどれもが悪化した。
無論、そう言った走りの性能に無頓着な人や鈍感な人は、安い燃料を選ぶのだろう。

気持ち良く走るため
オイル類はもとより、ハブベアリングのグリスにまで拘って、繊細な小細工（？）までしてしているのに、肝心の燃料に変なモノ使われたんじゃ　それらの苦労を馬鹿にしている！としか思えない。

ＧＳで働いている人の全てを愚弄するつもりはない。
だが、ガソリンを売るプロであるなら、プロ意識をしっかり持て欲しい！！
プロ意識：責任・自信・誇り・拘り
客商売である以上　　会社＜自分＜お客さん　この図式が成り立たないとこは潰れてしまえぃ！