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イイね!
2017年03月12日

黒復活

今日は桜がお昼寝している間に珍しくコペンのお手入れ。


あまり乗らないコペンは、基本的に汚れないので大したお手入れを必要としませんが、経年経過による樹脂の白化はさすがにさけることが出来ないようで・・・

エンジンカバーがこのようなみっともない有様です。

最近は樹脂コーティングも色々出てきましたが、まだまだ余っているコレを使いました↓


耐熱性もあり、エンジンカバーにもOKと書いてあります。



作業自体は単純のものなので、チャチャッとぬって、少し待ってから乾拭きして終わり。

BEFORE

基本艶出しは使わないのですが、変な吹き跡があり、全体的に白っぽくなっています。


AFTER

不自然なギラギラベタベタとした艶ではなく、新品時の自然な艶が甦りました。

ちょっと高いけど、効果はバツグン。オススメです。


うちのコペンは23年式なので、今年で新車登録から6年。
さすがに劣化が進行してきていますね~。

部品の供給はさすがにまだ平気だとは思いますが、各所の劣化防止はマメに行ってやりたいと思います。
ブログ一覧 | コペン | クルマ
Posted at 2017/03/12 15:56:48

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この記事へのコメント

2017年3月12日 19:02
直射日光が当たったり常に高熱にさらされてるわけでもないのに、ちょっと劣化度合いが大きいですね。

スーパーハードを塗布してもすぐに白っぽくなってくるようなら、塗装したり新品交換してもいいかもしれませんね。
コメントへの返答
2017年3月12日 19:37
やっぱりひどいですよね??

スイスポのときと比べても明らかに早い&酷いと思っていたんですよ。(まだ26000キロです)
なんか、あるときから急に進んだような気がします。
もしかすると、オイル交換の時に付着したオイルを、パーツクリーナーで拭かれてしまったのかも知れません。

それと、コペンは廃熱の効率が悪く、熱がものすごくこもるので、これも原因かも知れません。

たしかに、これ以上悪化するようなら交換したほうが早いし、スッキリしますよね。
2017年3月16日 0:39
懐かしいなあ、スーパーハード!!
前車スイフトの時に、カウルトップやフロントグリルの再生に使いました(^^)
少々お値段は張るけど、あの時は青空駐車にも関わらず半年位持ったし、内容量も1回で使い切ることは無い位入っているので、とてもイイですよね♪

ちなみにこの文章を拝見して、エンジンルームをしばらく放置していることに気づきました・・・滝汗
ああ、私のNDは樹脂カバーがなくてエンジン本体がむき出しなので、綺麗に磨かないと(^^;)
コメントへの返答
2017年3月16日 7:35
さんかくまくりさんも使われてましたか!
初めて使った時は効果の大きさに衝撃的を受けました(^ ^)
スイスポのハチの巣グリルにチマチマと塗った記憶がありますが、あんなに細い作業は2度とやりたくありませんww

最近の車はカバーありなのが当たり前ですが、NDは珍しく付いてないんでしたね。
エンジンルームの清掃は、不具合早期の発見にもつながるので、気が付いた時にやってあげましょう!

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「初三菱 http://cvw.jp/b/451140/48556547/
何シテル?   07/21 22:12
880コペンからクロスビーへ、と思ったらわずか8か月でスイフトスポーツに乗り換えることになりました。 ブログは不定期更新で、子供のこと、コペンの事をたまに...

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