次はこれかな？

最近はあまり出てこない我が家のMRワゴン。
まもなく10万キロを迎えます。

大きな不調はないものの、加速時にカラカラとノッキングのような、はたまたCVTからの異音のような音が気になるようになって来ました。
古い軽自動車にありがちな音なので、あまり気にはしていませんが、雹害でボコボコだし、来年1月で13年になるし、流石に次期候補をと考えていました。

なんとなくスペーシアかなーとか、NBOXでいいか、とか、タントはどうだ？なんて思うけど、どうも気乗りしない…
足車に興味がないので、なんでもいいやと面倒になってしまうんですね。

余計な装備は要らないし、当然価格は安い方が良い。だけどNAじゃ流石に力不足だし。でも今やそのNAでも余裕の200越え。


そんな中ある情報をキャッチ。
エブリイワゴンがマイナーチェンジ。4ATからCVTへと変更になりました。ビックマイナーではないですか。


これは5ナンバー登録のやつです。

これは見にいくしかないと、行きつけのDを調べると試乗車アリ。
早速乗って来ました。
ターボでパワーは十分。室内も信じられないくらい広い。実用性最優先なので、収納や使い勝手は最高。

シートアレンジも自由自在。

なくてもいいけど、セーフティサポートも付いてる。



グレードは2種類ですが、その差は電動スライドドアが片側か両側かと、オートステップが付いてるかどうかのみ。

もちろんそんなものいらないので安い方でOK。


メンテパック5年分、パール塗装分上乗せ、マットバイザーでオプション約15万円。オーディオはとりあえずレス。
二駆のハイルーフ。

これで値引き入れてジャスト200だそうです。
ざっくりでこれだからもっといけると思いますが、この価格でターボとはかなりコスパも良いです。

流石にACCはないけど、僕はそんなの必要ないので問題なし。
目線が高いので見晴らしが良い分運転しやすい。
無駄に大径タイヤを履いていることもない。
あとはこの全高による影響がどう出るかってところですかね。

この手の車だとアトレーでもいいのですが、4ナンバーということもあって商用車に寄りすぎちゃってるかな？
特にリアシートに乗る人はエブリイワゴンの方がやっぱり快適かなと思いました。

ベースはちょっと古いけど、エブリイワゴンが一番しっくりくる感じがしました。
買おうかなと言ってる時は買わないのが僕ですが、ある日突然買っちゃうのも僕です。突然スイスポ売っちゃったりすることも無きにしも非ず。

その日がいつになるのかわかりませんが、とりあえず次期候補に上がりました。