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今日は暖かかったので、MRワゴンでドライブへ。
なんとなく牛久大仏へ行ってみました。

10年ぶりくらいにいったんですが、やっぱりでかいです。写真ではわかりにくいんですが、とにかくでかいんです!鉄塔なんか小さく見えるくらいでかいです!


全高は120mというんですから、何度も言いますがそれはもうとてつもなくでかいです!

まぁ行っても何をするわけでもなく、ただただ「でかい」「高い」を連発して帰ってくるという内容のないドライブなんですが、百聞は一見にしかず。一度訪れてみる価値はありますね。

○大仏ｷﾞｬﾗﾘｰ○

最近MRワゴンに乗っていると、燃費計の数値がやけに悪い気がしてました、
加えて、加速も悪いし、安定性も無いような・・・?
今回の満タン法での燃費も著しく落ちてました。

給油のついでにタイヤの空気圧を計ったら、全然足りてませんでした。充填後は加速、燃費(燃費計の数値)、安定性共に激変。やっぱりこまめにチェックしなきゃだめですね。






それと、エア充填の時にわかったこと。エアバルブのキャップがものすごく取り外ししにくい!!!
写真のように、ホイールキャップのすき間から手を入れられるんですが、これがまたとても不親切極まりないです。指が入ってもバルブの角度が悪くてキャップを回すことが出来ません。

僕はわりと指が細いので、このすき間でも辛うじて開けることが出来ますが、普通の人には難しいじゃないかと思います。
何とかキャップが緩んで外そうと思ったら、今度はそのキャップがホイールキャップとホイールのすき間に落ちてしまいました。こうなったらホイールキャップを外すしかありません。

結局2/4箇所落としてしまい(不器用なだけかも・・・??)、ホイールキャップを外すことに。
不注意で落とすのは僕が悪いのですが、指が太くて写真のすき間に入らない人は、すべてのホイールキャップを外さなくてはいけません。これは不便極まりないというか、構造上ちょっと問題ありな気がします。

この手の車は女性オーナーさんも多くいると思います。女性の場合はホイールキャップ一つ外すのも苦労するじゃないでしょうか。

アルミホイールが付いているグレードなら問題ないですが、タイヤのエアーくらいはささっと入れることが出来る構造でもいいんじゃないでしょうかねぇ・・・??

今日は朝から雹が降るというなんともおかしなお天気です。
先ほどからやっと晴れてきたのでMRワゴンも最後の洗車となりました。
ペイントシーラントを施工して、毎週洗車のたびにゼロウォーターをかけていたので、ピカピカ状態をキープしたままです。





ルーフもこんな感じです↓


いろいろとありましたが、洗車、コペン、MRワゴンを通じてここみんカラで今年も楽しく過ごすことが出来ました。積極的にお友達をお誘いすることが無いため人数こそ少ないですが、数にこだわる必要性もあまり感じないので、このスタイルで続けてみようかと思います。

とはいえ、このようなスタイルでもお誘いいただいき、交流していただいた皆さん、今年も一年お世話になりました。来年もよろしければどうぞお付き合いください。

MRワゴンを購入してから一度も燃費を計ったことが無かったので、前回給油より計測してみました。

◆結果◆
走行距離(km)　534.9km

給油量(L) 26.33L

燃費(km/L) 20.32km/l

MRワゴンの平均燃費計は19.7km/Lなので結構正確みたいです。

月平均で500キロほどの走行距離なので、給油は月1回で済みます。
しかしここまで良いとは思いませんでした。100万円しない車がこんなに燃費が良いならまだまだハイブリッドは買わなくてもよさそうです。

12月の中旬にMRワゴンを契約し、一月の終わりに登録。

契約の時点では、補助金復活の噂しかありませんでしたが、登録日をさかのぼってもらえるという話を信じてからはや5ヶ月。やっと支払いとなりそうです。

今回は、単純に対象車種を購入し、補助金が残っていればもらえるとのこと。実際法案が可決してから1週間で180億円が吹っ飛んだところをみると、あっという間になくなりそうな気配ですね。

中古は割高だから新車で・・・なんて気軽に選んだMRワゴンですが、補助金を入れると実質97万円くらいで購入できたので、とてもいい買い物だったと思います。

しかし、単純に値引って形で受け取れれば、手続きにかかる人件費などが浮いて無駄が無いとは思うんですが・・・何でこんな面倒なやり方するんでしょうかね～。まぁもらえたからいいけど。

ちなみに、進捗状況を検索できるの知ってますか??

◆一般社団法人 次世代自動車振興センター◆でナンバーを入力するだけです。