ジーナス@義・毘・誠のブログ一覧

ディーラーで一ヶ月点検を受けてきました。
40分程度と言われたものの、終わったのは早かったです。

異常なしとのこと

走行距離もやっと体重を超え、
やっと100キロこえました。
次はお相撲さんの体重を目指さなきゃ

普段あまり乗らないだけになかなか距離を稼げません。
慣し運転継続中

コペンGRスポーツの走行インプレッション

購入前後、走行のインプレッションをyoutubeで色々動画を見てましたが
思うのと違う感じでした。

試乗車もあったのですが、今回乗らずに購入しています。
戸惑いは、前のブログを見てもらえると分かります。

それはさておき、ゴツゴツ感があるとか微振動の話もありましたが、
ここは全く気になりませんでした。
踏切渡るときはそれなりにありましたが、、、
まぁ以前、足を変えた車に乗っていたからかもしれません。

足回りで思ったのは、路面に吸い付く感じではないかと。
Sとか乗ってないので、比較はできませんが、
上下に車体が動くものの跳ねはしないという感じでしょうか。
ふわふわ感もないです。

走らせてみると、こんな感覚でした。
ステアフィールも社用車のタントと比べても、あまり変わらない
気がしています。
ステアリングの大きさも良くも悪くも無い感じです。

今のところ、10キロ前後の短距離しか走っていないのが実情
思う所、こんな感じです。

運転し始めて思ったことは、
サイドミラーが合わせにくい？！
ボディーの出っ張りがあるので、上下の位置合わせが
少々分かりづらかった

座席の位置もなかなか決まらず、
ここも悩みどころでした。

エンジンの吹け上がりは良く、
ちょっと踏むと4千回転まで軽く針が上がったりしていましたね。
エアクリとマフラーを交換していたのも一因だと思います。

慣し運転なんで、回転を低めにと思いつつ
クラッチミートが思ったより、自分が下手くそだったのも
あると思います

普段、ATの社用車ですから＾＾；
MT自体10数年ぶりというのもあると思います。

エンストせずに走れたのは良かったかも！？

買った車は、初の新車
初の軽
初の2ドア
初のオープンカー

今新車で買える2ドアの軽といえば、想像が付くと思いますが、
コペンです。

事のいきさつは、職場のタントのリコールでダイハツへ行ったとき
修理の待ち時間にコペンカタログを見ちゃった事です。

あのときは、4種類の販売でした。
見た目、ローブはデビルマン？ディスティニーガンダム？の様な
テールランプが好きになれませんでした。

エクスプレイは何か違うと思いつつ

セロは顔はいいけど、リアが何か微妙かな

GRは、32Rを彷彿とさせる様なフロントバンパー
後ろ姿もローブよりいいと思い
惹かれてしまいました。
色々観ていると、アフターパーツの様なアンダーブレース
が入っていますし、後々入れる事を考えると安上がりなのでは？
と思ったり
レカロも魅力的でした。

しばらく考えているうちに生産終了

1月頃に再販がくるまのニュースか何かで上がってきて、
車をみたいと思い、コペンサイトのあるダイハツさんへ

それからしばらくして、契約という運びになりました。

やっと車が納車になりました。
オプションフル装備？なので、
時間もかかったり

youtubeで色々動画をみたのですが、
自分的には色々印象が違いました

詳細は後日