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2020年09月27日

GRヤリス試乗

GRヤリス試乗
レビュー情報
メーカー/モデル名 トヨタ / GRヤリス GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) (2020年)
乗車人数 2人
使用目的 その他
乗車形式 試乗
総合評価
おすすめ度
4
満足している点 今どき、こんなスポーツカーを出したトヨタは、えらいと思います。
不満な点 ・iMTのレスポンスがいまいち遅い。
・空ぶかし時、エンジンの吹きあがりがもっさりしている。
・17インチのアルミがはけない(たぶん)。
総評  第一印象は「ボディーがすごくカッチリしたターボ車」という感じです。
 ブローオフバルブの音?も結構車内に入ってきて、昔のターボ車を連想しました。
 低速から効くターボですが、中速から高速にむけてさらに加速してくタイプで、最近の直噴ダウンサイジングターボとは特性が異なります。
 メーカーチューンの入った完成度高いスポーツ4WDという感じでしょうか。
 総額500万円オーバーは、高いと思うが、性能を考えると仕方ないかと思う。
 RCグレードに、ちょっとしたオーディオが付けられれば、ベストチョイスだと思う。

個人的な主観になりますので、興味がある方は試乗をおすすめします。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 3
 外装は好みによると思う。
 内装は、アルカンターラを使うなど、値段相応の質感があると感じる。
走行性能
☆☆☆☆☆ 5
 2000回転くらいから、ターボが聞き出し、4000回転くらいからさらにトルクが乗り出し、7400?まで一気に吹ける。
 高回転での加速は、インプやランエボより劣る。血の気が引けるような加速まではしないが、十分に速い。
 低速からターボが効くおかげで、低速に粘りがあり、1速高いギアでも走る。
 ブレーキもすごく効く。ダストもすごそうです。
 
乗り心地
☆☆☆☆☆ 3
 スポーツカーにしては悪くない。乗用車と比べると、コツコツ路面の凹凸を拾う。
 固いなかにもしなやかさがある。
 同乗した営業さん曰く「86よりは柔らかい」とのこと。
積載性
☆☆☆☆☆ 2
 リアシートが倒れ、後部がフラットになり、荷物は結構乗ると思う。
 後部座席は、おまけ程度の広さで後部座席に人を乗せるのは、厳しい。
燃費
☆☆☆☆☆ 3
 試乗なのでわからないが、10km/Lはいかないような気がする。
価格
☆☆☆☆☆ 3
 性能を考えると、このくらいの金額(乗り出し500万円前後)になるのは仕方ない気もする。
その他
故障経験  試乗なので?。
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Posted at 2020/09/28 00:07:56

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プロフィール

「GRヤリスの慣らし運転のこと http://cvw.jp/b/451324/44954200/
何シテル?   03/22 20:14
最近の趣味は、もっぱら、車、釣り、自転車、ゲームなどです。  車はやっぱり運転して楽しい車がいいですね。
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