約15年乗り続けたGRBともお別れ・・。 個人的には乗ることはないかな～と思っていた「セダン」に乗ることになりました。 後ろの使い勝手がな～とか思っていましたが、やはり乗っている愉しさを求めた結果です。 たまたまいつもお世話になってる車屋さんに入庫して来て、タイミングがドンピシャでした。 既に ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年04月17日
嫁さんの車を急きょ入れ替える事になりました。 X'masに納車となりました。
所有形態：現在所有(サブ)
2016年11月20日
新古車同然で購入したGRBもあっという間に乗り始めて干支一回り(12年)以上経ちました。 最近は経年劣化のパーツがちらほら目立ち初め、特にプラパーツがダメになってきていますね。少しずつ更新してきましたが、ついに乗り換えの時が…。 約15年と過去1長く乗った愛着あるクルマです 追記 2026年4月 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年06月30日
嫁の車でした。 購入を検討する時期がタントがフルモデルチェンジするタイミングだったので、ほぼこの車種は確定（パレットも契約直前に出ましたが）。グレード選びで悩みましたが、せっかくなのでＣＶＴのX-Limitedに決定。ＲＳはちょっと手が出ない。。。というかターボまで要らないかな？と。 諸事情に ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月17日
４代目インプワゴン、ＳＴｉバージョン４です。 自身２台目のＳＴｉワゴン。 メンテがメインですが、快適通勤仕様＋αって感じです。 このワゴンでインプマに載ったことも。 独身～結婚と嫁さんとあちこち行った思い出深い一台でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月05日
インプレッサが廃車になってしまい、当時貯金もそれほど無かったので仕方なく軽でしばらく過ごすことになり購入したのがこのヴィヴィオ。当然MTのスーパーチャージャー仕様のＲＸ－Ｒ。 人生初の軽でしたが、驚くほど走るのにビックリ！ ゼロスタートはターボ車に勝つくらい出足が鋭かったです。 あちこち遠出してい ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月07日
３代目のインプワゴンは自身初のＳＴｉバージョン。しかも初代(Ｂ型)の限定生産１００／２００のシリアルナンバー入り。 買った時に既に10万㌔近く走っていたので仕方ない事ですが、ボディがきしむ！って感じになってきちゃったので泣く泣く手放しました。 購入時から一番見た目が変わった一台です。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月07日
２代目インプワゴンは普通のＣ型ＷＲＸ。グラベルみたいな希少車では無くなったのは残念ですが、逆にこの車でかなりインプ仲間が増えました。 この頃は近くの全国でも有名な「鳳凰力」に通っていたお陰でいぢった金額はこの車が一番かかってます。 この頃は「打倒！STi Version」がＷＲＸオーナーで流行って ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月07日
初代インプワゴン、『GRAVEL EX』です。 社会人になって自分で買った「マイカー」です。 当時「インプレッサ」と「インテグラ タイプＲ」を迷いあちこち中古車屋を見て回ったんですが、スバルの中古車屋に新古車で安く売っていたんで決定！これが後に４台もＧＦに乗るきっかけになろうとは・・・（笑） （ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月07日
ハイドラ用アイコン。 代車やレンタカーに乗っている際に使用します。
所有形態：その他
2016年05月24日
MC毎にハイパワーでありながらマイルドな感じになってきている感じがするが、大人のスポーツモデルと考えれば十分満足。 ただ色々と詰め込み過ぎて新車価格が４００万を超えるようになってしまったのはやはり残念。
2011年07月30日
普段の街乗りが楽しいドライブに変わる一台です。 思った以上にスピードが出てしまうのには注意が必要かもしれません。
2011年06月16日
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