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ということで仮だけど配線しました。
シフトレバーがスポーツモードのときのみパドルが動作するようにインタロックだけして
あとはアップとダウンのスイッチに接続しました。

パドルだけでスポーツモードへの移行システムはちょと先延ばし・・・

そして動作確認にちょと出かけてきたのですが悪くないですね。
慣れるまでにはまだちょっと掛かりそうですが＾＾

しかしこの工作。ある程度道具がないとホント辛い。
今回も加工にあたっては、だいとさんに協力頂きました。
エアツール最強！！

悪戦苦闘の末、付けちゃいました。
さぁ何がついたかじっくり見よう。
いや、すぐ判りますよ～

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（ミラージュサイボーグＺＲ）
　年式（９６年式）
　型式（Ｅ－ＣＪ４Ａ）

b.応募される所有車両の状態について教えてください（走行距離、使用年数、新車or中古車）
　使用年数（１１年）
　走行距離（１０万８千キロ）
　新車or中古車（中古車）

c.応募される所有車両に適合するエクストラシリーズの適合品番号を教えてください
　※適合表での表示は「エクストラクルーズ」が「EC」、「エクストラスピード」が「ES」となっております。
　適合品番号（341078）※後期型RS15インチを流用
　EC or ES（EC）

d.パッド、ローターを交換したことがありますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（１）

e.ブレーキパッドは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.チューニングショップ
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（５）

f.ブレーキパッドに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.制動力
　2.ダストの少なさ
　3.耐久性
　4.ブランド
　5.価格
　6.その他
　回答（１）

※この記事はディクセルのブレーキパッド『エクストラシリーズを試そう！』について書いています。