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エアダクト入れました。

さきに遮熱板入れろよってはなしですが、まず外見重視なのと、バンパー降ろし日和だったので（日曜日が）、こっち優先です。

効果の程はさっぱりわかりませんが、遮熱板入れて長距離or全開走行時に効果を発揮してくれることでしょう。

とりあえずバンパー降ろし疲れた。

詳しい？内容は整備手帳に入れてみました。

早く遮熱板も作りたいですが、今週は寒いし天気もよろしくないのでまた今度・・・

休日にやったことだけど、最近更新してないからとりあえず。
写真のパーツはたぶんⅨかGT-AでICスプレータンクかATFオイルクーラーあたりがマウントされるんじゃないかと思われるブラケット。
なぜかMTでかつICスプレー設定のないワゴンGTグレードにも取り付けられていた。

こういう不要な物を最初から外せばコストダウンが図れると思うんだけどなぁ。
「ボルト1本で大きな利益！」じゃないのかなぁ？
まぁ、そんな三菱財閥が好きなんですが。

エアクリへのファンネルダクトを通すにあたり、邪魔だったのでアンダーカバーを外して下から撤去。
とりあえずφ75のダクトがギリギリ通る感じ。やっぱφ100くらい入れたいけど、物理的に不可能だなぁ。

しかしその前にホーンが邪魔。あれって大体2個セットだけど、1個にしたら車検通らないの？
ひとまず外すか、だめなら運転席側へ移設しなきゃなぁ。
結局バンパーを降ろすことになるんですが、まじ何カ所止まってるんだ。
降ろすだけで1時間はかかりそうだ・・・

遮熱板は硬質発砲にアルミホイル巻きが効果的かな？
車両火災が起きないことを祈る・・・

そろそろスタッドレスにしてから3000kmほど走った気がするのでタイヤのローテーションを行いました。
まぁ、スタッドにしてから8割方健全な道路ばかり走っていたので、やはり買ったときよりヘタってるよなぁと思ってみたり。

ちなみに交換するとき、クロスで交換しようと思って全輪宙に浮かせた後に、タイヤとホイールも外す必要があることに気づいてがっかり前後のみ交換したのはいい思い出。

どう考えても来年度用のスタッドなんか買う余裕はないので大事に使いたいです。





ただ、２００ｍも走ってないけど諸事情で週末は夏タイヤに戻すかもしれません・・・

燃調云々とか吹かしまくってたやつの結果がこれだよ！

いずれ同期と行く予定だったんですが、我慢できずに一人でコソ練しにいってきました。
いやぁ、車がある生活っていいね。
日帰りスノボとか、考えられんかったわ。

親子連ればかりだったんで、あんまし反応はなかったですね。

まぁ、同期がガチで嫌がったらはがす予定なので記念に。
来年は新作で行きたいなぁ。