トラクターざんまい

代休だったので、朝から実家の田起こし。


田んぼでスタックしているわけではないですよ。
水を多めに入れて、「荒代（あらじろ）」＝荒めの代かき
をしています。



親戚のじーちゃんから、いつも貸してもらっている
イセキのTH205
今年で4シーズン目ぐらいかな
田んぼ時期しか使わないので、アワーメーターはまだ
65時間ぐらい・・・新車のコンディションです。

パワステはもちろん
倍速ターンとか、
シャトルシフトとか
今時の装備がついています。


ここで夢の競演
半年前に、平田から、0円でドナドナされてきた
クボタL24君と並べてみました。

オレンジは35年前のトラクター
青は21世紀のトラクター


全長は、21世紀バージョンが、ボンネットが20cmぐらい短いかな・・・
ウエイトを装着するとあまり変わりがないです。


L24は、どうやら途中でロータリーを交換しているようです。
耕うん幅はL24の方が広いみたい


タイヤの大きさや安定感は
以外に35年前の方がよさげ。

ただし35年前君は
パワステなし、
倍速ターンなし、
シャトルシフトなし、

唯一装着されているのが
モンローマチック（水平・垂直制御）
のみという潔さ！

そんなL24君に,
最新鋭の？？
プレゼントを差し上げました。



低速走行車両の反射板です。
平成25年以降の新規登録車両に義務付けされているようです。
詳しくはココ

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低速車マークは、一辺が350mmの正三角形の縁に約45mmの帯がついた形状をしており、蛍光色の赤みを帯びたオレンジ色の三角形部分は、昼間における識別に効果があります。正三角形各辺の赤色の帯は、反射板になっており、夜間、後続車両の前照灯により、三角形の輪郭として浮かび上がって認識されます。マーク全体や蛍光素材、反射素材とも満足すべき性能等の要件が、規格で定められています。一方、比較的小型である国内の農業機械に対する装着を考慮して考案された小型の低速車マークは、前述したマークの相似形をしており、高さが250mmとなっています。

　生研センターでは、これまで、低速車マークの装着について検討を重ねてきました結果、25年度より、農用トラクター（乗用型）について、低速車マークの装着を安全鑑定の確認項目として、基準に適用することになりました。
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