夏の怪奇現象・・勝手にメーターパネルが点灯

2006年3月が初度登録の、愛車TT２サンバーくん。
何だかんだで12年目に突入！
といっても、土日の農作業でしか乗らないので
走行距離は、12年間で2万９千キロぐらい。
年間2,500kmぐらいのゆったりペースです。
走行距離が少ないこともあってか、今まで全くのノートラブルだったのですが、

何かメーターパネルがおかしい！


エンジンを停止して、キーを抜いた状態でも
メーターパネルが点灯しています・・・

それどころか、
トリップメーターのリセットボタンが
全く効かない・・・・

さらに、さらに
走行中に勝手に
トリップメーターが０km表示にリセットされたり・・・
と、
これは夏の怪奇現象なのか？？？

とりあえずバッテリーが上がるとイケンので
乗らない間はマイナス端子を外しておいて、
翌日、あまり行ったのことのない
近所のスバルディーラーへ・・・

サービスの方（以下「サ」と略）

サ
「調べてはみたのですが、今ひとつ原因が分かりません。
お客様の方で、タコメーターや、ﾜｲﾔﾚｽドアロックを後付されていますので
そのあたりが原因かもしれません・・・」

おいら
「タコメーターもワイヤレスドアロックも取り付けて、もう７～８年ですが、それ以降電装関係で手を入れたことはないです・・・」


サ
「メーター関係だと一概に言い切れないので、もう少し調べて見られてはどうでしょうか？？」
「何か最近気になることはありませんか？？」

おいら
「そういえば、走行直後に、エンジンルーム内の冷却ファンが回転しているときに、ﾜｲﾔﾚｽドアロックを作動させると、ファンが停止するんですよね・・・何かそのあたり？今回の故障と関連がありますか？」

サ
「う～ん、よく分かりません」


ということで、
やや、追い返された感じ・・・・
（お盆明けの日曜日で忙しかったからね・・・）

帰宅して、ネットや取扱説明書を駆使して調べてみた結果、
どうやら原因が分かってきました。

【原因】
メーターパネル内のリセットボタンが
押し込まれた状態として認識されている。
そのため、エンジン停止中であっても、１０秒間メーターを通電させるという機能が
働いている模様。


↑取扱説明書より、こんな機能が要るのか？？↑

走行直後に、エンジンルーム内の冷却ファンが回転しているときに、ﾜｲﾔﾚｽドアロックを作動させると、ファンが停止する件については、
バッテリーが大分弱っているせいで、ﾜｲﾔﾚｽロックを作動させた際に電圧降下が生じ、その結果自動停止しているようです。

運転条件に
・エンジンルーム内の温度
・適正な電圧
の２条件があるらしい・・・





ということで、
翌日ディーラーに再度相談しに行き、

メーターアッセンブリ交換することになりました。
代金は部品代約35,000円+工賃6,000円ちょいで、
計42,000円
自分で交換しても良いのですが、
交換の履歴をディーラーに証明してもらわないと
「走行距離不明車両」
になってしまい、著しく価値が下がるらしい・・・・


あと、バッテリーも交換せんとね・・・
CAOSのブルーバッテリー。
何だかんだ10年以上使ってきたからな・・・