ネコネコにゃんこのブログ一覧

西日本を中心に、
平成最大の水害との報道が毎日されています。

我が中国地方も、広島で約100人、岡山でも多数の死者が出ています。

あまり報道はされていないですが、
島根県でも江の川周辺で、被害が出ているとのことで
山の師匠に同行して、災害ボランティアに行ってきました。


目指すは、江津市桜江町。

一旦、出雲市のボランティアセンターに集合してから
向かったので、なんだかんだで2時間近くかかった・・・

島根県は道路網が発達していないので、
横移動に時間がかかります。



江の川沿いの幹線道路。

黄色い標識の真ん中ぐらいまで水が来ていたのが分かりますか？


体育館前は、粗大ごみ置き場
次々とダンプが横付けされています。


畳、木材、電化製品などありとあらゆる物が運ばれてくる


お昼の休憩場所の
川越体育館。
壁を見ると、腰の高さに水位線が！
この体育館、道路から3mぐらい坂の上にあるのですが、
その場所でもこのぐらい。
ということは水深4mぐらい浸かったということか？

わずか1週間ほど前のことです。

さて、ボランティアの方は
空き家の家具移動や畳を干したり、不用品を捨てにいったり
という仕事でした。

仕事自体は　午前は10～12時まで、午後は13～15時までと
時間がきっちり決まっているので、仕事量は大したことはないですが
この35度の猛暑にやられた・・・・

オイラの山の師匠は3連休全てこの場所に通い続けたそうです。
いや～、1日でもえらいのに、
よ～でけへん

実家が農家なので、
刈払い機やチェーンソー作業で
混合ガソリンをほぼ1年中使っています。



今までは、こんなガソリン容器を使っていましたが、

・給油の度に、いちいちノズルを脱着しないといけない

・残量が分かりにくい

・ノズルにホコリや、雨の付着あり

でも、まあそんなもんかな
と思いながら何十年・・・・使ってきました。

ところが
たまたま、ネットで見つけたのが



チェーンソーで有名なハスクバーナの燃料缶

ワンタッチで給油可能ということで購入！
しかし、これが曲者だった。




・給油する際に、ノズル先端を付け替えせんといけんのですが、ガソリンまみれになったノズルをタンクから取り出して、付け替える作業があり、手が汚れるし、不快。

・タンク残量が分からない（手で持って重量を確認するしかない）

・細長く、安定が悪いので、軽トラの荷台で転倒の危険性あり。


で、買い直したのが
NoSpillという商品です。


左側が、NoSpill
右側が、ハスクバーナ

NoSpillは、安定感バッチリ。
残量も半透明部分の縦ラインがあるので確認可能。


この特殊ノズルで給油します。


空気が入ってきた分を、燃料として送り出し、
満タンになったら自動停止します。

商品の紹介です

刈払い機や、チェーンソーは
燃料タンクが小さく、
よくあるのが、満タンまで入れようとして
こぼしてしまうケースです。

このタンクですべて解決？？

しばらく使ってみてレポートします。

農機具倉庫の片づけ中。
金属類をスクラップ屋さんに買ってもらいます。


耕耘機とタイヤチェンジャー
タイヤチェンジャー持って帰りたい・・・・



このような物を持ち込みました。
鉄@32円/Kg×180kg＝5,760円



ちなみに先週は
ハーベスタ（自走式脱穀機）
を持ち込んで、9,600円頂きました。



軽トラの積み込みと固縛が滅茶苦茶大変でしたが・・・


バッテリーの山
バッテリーは@135円/Kgだそうです。


鉄の値段が上がっているので
いい小遣い稼ぎになりました。

買取価格リストです

さて、
町の中をスピーカーで巡回している軽トラの人達は
いくらぐらいで買ってくれるのだろうか?

↑ドナドナされていくクボタL24↑


ネットで一括見積査定してもらった業者のうち、
熱心に話を聞いてくれた
大阪の業者さんが、はるばる島根県まで買取に来てくれました。

事前の電話ではMAX30万円ということでしたが、
下記の理由で1割程度のダウン。

・ロータリーが通常「サイドドライブ」のところ「センタードライブ」（畑作用）になっている。
・ボディに再塗装の跡がある
・ミッションケースからのオイル漏れ
・ヤフオク30万円での落札であっても、出品手数料8.64％必要なので27万程度が相場なのでは・・。

しつこく交渉をしたのですが、
最終的に納得できたので、相手の提示金額で妥結。

製造から15年以上経過したトラクターは、大体輸出されるようで、
今回は
ベトナム行き
だそうです。

一番人気のメーカーは
今回の
クボタ
がダントツだそうです。

3年前に実家にやって来た
昭和55年式のトラクター、
計算すると今年で
38年モノ
です。

水平（モンローマチック）
の調子が悪い以外は、ガンガン動いてくれていましたが、
親戚からイセキのTH205を譲ってもらうことになり、
売却することにしました。



さて、どのような方法で売却するか？
色々調べてみました。


①近所の農機具屋に売る
→15年以上経過したトラクターは買取していないとのこと。

②クズ鉄として売却
→鉄の買取相場が　現在32円/Kg　機体重量が700kgぐらいとして、
@32円×700Kg＝22,400円
にしかならない（涙）

③ヤフオクに出品
運搬車両がないので、取りに来てもらえる方限定になる。
また、思った値段で売れるかは、微妙

④ネットの買取サイトで問い合わせ
相手が見えないので不安。
携帯の番号を教えるのも不安。


色々考えた末、
③のヤフオクで
他の商品の落札状況を調べ、相場価格を把握。

それをベースに
④ネットの買取サイトで問い合わせすることにしました。



オークションでは大体30万円ぐらいで取引されているようです。
自動車であれば10年経過すれば、相場はゼロですが、
トラクターって、40年近く経っても値段が付くんだ
と、結構強気でいいんだな、
ということが分かりました。

↑参考にしたオークション。21馬力でアワーメータ800時間↑

ちなみに当時の新車価格は200万円以上だったと思われます。
（1馬力=10万なので）

④の一括査定サイトに問い合わせしたところ、
３社から返答がありました。

提示金額には結構幅があり、
20万円～上限30万円と10万円近くの違いあり。

業者によっては、こちらの希望金額を先に言わせ、
出方を見るような姑息な手段を使ってくる人もあり・・・

オイラ「オークションで30万ぐらいだったので、どうでしょうか？」

業者「ウチでは無理なので、オークションに出された方がいんじゃないですか？」

というような捨て台詞を吐く業者もあり。

中々海千山千の世界です。

その中で、誠実そうな業者さんが
明日機体を見に来るとのこと。

県外業者でわざわざ来県するので、
「なるべく希望に合うように頑張ります！」
と言ってくれたが、どうなることやら・・・


昭和55年式
アワメーター2,700時間の
オンボロトラクターの話でした。

結果は、また明日