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15年ぶりにフルモデルチェンジした、ダイハツハイゼットトラックのカタログを手に入れました。


↑このオレンジ、いいな！確かムーヴにこの色あった気がする↑

メール便で直接メーカーから取り寄せたのですが、
軽トラとは思えないほどのズッシリ感！
数えてみたら全部で30ページあります。

オイラが乗っているTT2サンバーは、15ページなので
ダイハツがいかに気合を入れているかが伝わってきます。


話題の？
「農業女子パック」
です。
女性＝ピンク
と決めつけるのは、いかがなものかなと思いますが・・・・


ダイハツお得意の
「ジャンボ」や
「ハイルーフ」仕様もあります。

特にハイルーフは、ヘルメット関係の業種で重宝されるようです。


【残念な点１】
せっかくのFMCなので、テールランプ周りのデザインも変えて頂きたかった・・・・
このあたりは、アクティやキャリィにも言えることですが、
この先10～15年間製造するのだから手を加えて欲しかったです。
法規が変更になって、
アオリを降ろした際に反射板が見えるように義務化されたようですが
その反射板の処理も後付感がアリアリ
で気になるところです。

何より、後ろの車は、新型だとは気付くまい・・・


【残念な点２】
アクティ　2009年12月
キャリィ　2013年09月
そして今回の
ハイゼット　2014年09月　のフルモデルチェンジによって
セミキャブの軽トラは姿を消し、すべての新型がフルキャブになりました。
（の、はず・・。間違ってたら指摘してください）

・ホイールベースが短くなって、小回りが利くようになった。
・タイヤハウスが邪魔にならないので、乗り降りが楽になった。
・室内が広くなった

という利点はあるものの、
衝突安全性は、
ｾﾐｷｬﾌﾞに比べﾌﾙｷｬﾌﾞはどうしても劣るようです。

旧型アクティは、オフセット64km対応でしたが、
現行はオフセット55kmです。

こちらご覧ください

軽トラの使い方も様々で、
近所の畑＆田んぼをウロウロするぐらいなら、あまり問題にならないかもしれませんが、
高速道路やバイパスなどをある程度のスピードを出して走るなら、
ｾﾐｷｬﾌﾞという選択肢が選べなくなったのは残念かな？と思います。
（もともとハイゼットはフルキャブですけどね・・・）

皆さんはどう思われますか？