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ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙﾏｶﾞｼﾞﾝX2014年5月号によると、

2014年10月からの新法規対応のため、これに適合しない車両は販売できなくなるそうです。

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　国土交通省は、車両の安全性を向上させるため、乗用車に対して、現在は任意に装着している横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシストシステム（BAS）の二つを備え付けることを義務にすることを決めた。時期は新型生産車については2012年10月1月（軽自動車は2014年10月1日）から、継続生産車については2014年10月1日（軽自動車は2018年2月24日）から。
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これを機に生産中止になりそうな車両は、
【トヨタ】
・カローラルミオン
・ist
・アイシス

【日産】
・セドリックセダン

【ホンダ】
・インサイト

【マツダ】
・ベリーサ

【スズキ】
・スプラッシュ
・SX4

だそうです。


セドリックセダンは、1987年の発売なので、2014-1987＝27年間の生産期間です。
現在も日産のホームページに掲載されていますね

我がスプラッシュ君は
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでESCはついたはずですが、
やはり採算が合わないためでしょうか？？

時代の流れかもしれないですが、
悲しいな・・・

親戚のもうすぐ90歳になるじ～ちゃんが
新車を買ったというので、
試乗？
してきました。
アワーメーター0.6時間の正真正銘の新車です。


イセキのシアルハンターTH205です。
今までのが17馬力で、今回20馬力なので、
1割近くの能力アップです。


じ～ちゃん自身は御高齢なので、
運転はオイラ、
なかなか快適です。

4反の田んぼが、半日チョイで終わりました。

以下自分のための備忘録です。


車体右側パネル内部
（普段操作しないところ）


車体右側


車体左側


ハンドル左側


ハンドル右側


メーターパネル

休日工事の立ち合いです。

１つは、外壁のタイル点検。
建築から25年が経過し、タイルの浮き、剥離が発生したため、
ハンマーを使って、一つ一つのタイルの打音検査を行い、ダメなところはタイルを貼り直しします。

アイチコーポレーションのスカイマスター27m仕様です。
島根～鳥取の山陰地区では、1台しか存在しない
機材だそうで、
リース車両の空きを見計らって、何とか今年度中の作業が実現しました。


4階建ての建物ですが、
屋上まで届く余裕があります。
オペさんは、地元の電気工事会社の方です。


目いっぱい伸ばして、このぐらいまで上がるらしいです・・・



2つ目の工事は、MRIのチラーの更新作業です。
和泉から来られた職人さんで、
朝7時！
から作業しておられました。

どちらも、順調に安全作業でした。
お疲れ様でした。

今日は、小学校の卒業式に出席。

といっても、
我が子ではなく、PTA会長として来賓参加してきました。

来賓17名の代表として、
ドキドキしながら祝辞を述べさせていただきました（汗(-_-;)）

市議会議員さんとかも出席してるのに、
オイラが代表とは？？？


校長の卒業証書授与
我が子でなくても、感動！感動！
でした。

これで、PTA会長の任務は最後です！

以前にも書きましたが、
1年間で48回の行事・会合に出席してきました。

苦しいこともあったが
色々な人に出会えたり、
何だか少し自分に自信がついた気もします。

1年間本当にお疲れさんと自分に言いたいデス・・・

実家が兼業農家なので、
シーズン毎に農作業しています。
今日は、子供達とスケジュールが合ったので、
手伝いをさせました。

作業内容は、稲作用の苗箱に土を入れるというものです。

ブーブー言いながらも、オイラの指示に従う2人。


作業自体は単純なのですが、
親戚の分も含め、300箱ぐらいありますので、
途中から腰が・・・・

それでも4時間ぐらいかけて終了！

今年は、豊作になるでしょうか？？