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島根県の「ふるさと教育「」の一環で、
我が母校K小学校に行ってきました。

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「ふるさと教育」とは
•島根県教育委員会では、重点施策である「ふるさと教育」を、平成１７年度から県内全ての公立小中学校・全学年・全学級で進めています。

•「ふるさと教育」とは、地域の自然、歴史、文化、伝統行事、産業といった教育資源（「ひと・もの・こと」）を活かし、学校・家庭・地域が一体となって、ふるさとに誇りを持ち心豊かでたくましい子どもを育むことを目的としています。

•自分たちの地域にある課題に正対することで、地域の一員として地域に貢献したり、地域を大切にしたりする心を培っていきます。

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内容は、医療を子供達にとって身近な存在にすること。


小学校へ行くのは3年ぶり。
その頃はPTA会長をしており、
毎週のように校長室に通ったものです・・


緊張しながら玄関に入ると
ウェルカムボードがお出迎え！


2階の視聴覚室から見た校庭。
小学校にしては、ゆったりと広いグラウンド


今日は色々な職種から、7人参戦します。
そのうち5人は、このK小学校出身です。

とりあえず、それぞれの職種から5分ずつしゃべる。

オイラは
「病院ってどんなとこ？」
について、説明しました。

ここで5時限目が終了。

5分間休憩して、
次は医療体験だ！

>
軟膏を作って、プラ壺に詰める体験


腹腔鏡のｼﾐｭﾚｰﾀｰ
と
縫合体験

6年生56名、
イイ感じに盛り上がって終わりました。

少しでも医療に関心を持ってもらえばいいなと思います。

↑ドナドナされていくクボタL24↑


ネットで一括見積査定してもらった業者のうち、
熱心に話を聞いてくれた
大阪の業者さんが、はるばる島根県まで買取に来てくれました。

事前の電話ではMAX30万円ということでしたが、
下記の理由で1割程度のダウン。

・ロータリーが通常「サイドドライブ」のところ「センタードライブ」（畑作用）になっている。
・ボディに再塗装の跡がある
・ミッションケースからのオイル漏れ
・ヤフオク30万円での落札であっても、出品手数料8.64％必要なので27万程度が相場なのでは・・。

しつこく交渉をしたのですが、
最終的に納得できたので、相手の提示金額で妥結。

製造から15年以上経過したトラクターは、大体輸出されるようで、
今回は
ベトナム行き
だそうです。

一番人気のメーカーは
今回の
クボタ
がダントツだそうです。

3年前に実家にやって来た
昭和55年式のトラクター、
計算すると今年で
38年モノ
です。

水平（モンローマチック）
の調子が悪い以外は、ガンガン動いてくれていましたが、
親戚からイセキのTH205を譲ってもらうことになり、
売却することにしました。



さて、どのような方法で売却するか？
色々調べてみました。


①近所の農機具屋に売る
→15年以上経過したトラクターは買取していないとのこと。

②クズ鉄として売却
→鉄の買取相場が　現在32円/Kg　機体重量が700kgぐらいとして、
@32円×700Kg＝22,400円
にしかならない（涙）

③ヤフオクに出品
運搬車両がないので、取りに来てもらえる方限定になる。
また、思った値段で売れるかは、微妙

④ネットの買取サイトで問い合わせ
相手が見えないので不安。
携帯の番号を教えるのも不安。


色々考えた末、
③のヤフオクで
他の商品の落札状況を調べ、相場価格を把握。

それをベースに
④ネットの買取サイトで問い合わせすることにしました。



オークションでは大体30万円ぐらいで取引されているようです。
自動車であれば10年経過すれば、相場はゼロですが、
トラクターって、40年近く経っても値段が付くんだ
と、結構強気でいいんだな、
ということが分かりました。

↑参考にしたオークション。21馬力でアワーメータ800時間↑

ちなみに当時の新車価格は200万円以上だったと思われます。
（1馬力=10万なので）

④の一括査定サイトに問い合わせしたところ、
３社から返答がありました。

提示金額には結構幅があり、
20万円～上限30万円と10万円近くの違いあり。

業者によっては、こちらの希望金額を先に言わせ、
出方を見るような姑息な手段を使ってくる人もあり・・・

オイラ「オークションで30万ぐらいだったので、どうでしょうか？」

業者「ウチでは無理なので、オークションに出された方がいんじゃないですか？」

というような捨て台詞を吐く業者もあり。

中々海千山千の世界です。

その中で、誠実そうな業者さんが
明日機体を見に来るとのこと。

県外業者でわざわざ来県するので、
「なるべく希望に合うように頑張ります！」
と言ってくれたが、どうなることやら・・・


昭和55年式
アワメーター2,700時間の
オンボロトラクターの話でした。

結果は、また明日

山の師匠に誘われて、
近場の山の登山道整備をしてきました。

登山道に倒れ込んできた倒木をチェーンソーで撤去。

腐ってなくなってしまった階段の横木
を新しいものに交換。


作業後の画像。

作業前の画像撮り忘れたので
分かりづらいですが、・・・
横木が全くなく、ズルズルの状態でした。

つかまって登る用に
トラロープを設置。
我が師匠は、手慣れたもの・・・


作業後は、途中のお寺でお茶を頂きました。


お寺から見る地元の風景。
毎年春になると、地元の小学校の遠足でこの山まで登ります。
小学校から片道6km以上、往復12kmとかなりの距離がありますが、
小学校1年生も、ほとんどの子供が
リタイヤせずに登り切ります！

↑これだけの書類で登録できました↑

親戚のおGちゃんの形見の品のトラクター
平成25年購入で、アワーメーターは100時間弱。

そのほとんどの時間を
オイラが運転させてもらっていました。

ただし、小型特殊自動車の届出
をしないままだったので、
譲り受けるにあたり、
届出してきました。

届出先は、最寄りの市町村。

販売証明書がないか？
譲渡証明書がないか？

など色々聞かれ、

どうにかこうにか市役所の金庫から
ナンバーを出してきてもらい
ありがたく頂戴しました。


このような書類に記載。


よくフォークリフト等が装着している
緑色の
あんまり格好良くないやつ


装着！

これで毎年4月に
年間2,000円の納税義務が生じます。

小型特殊自動車のナンバープレートは
あくまで課税主体として届け出されているという目印であって、
公道を走行してよろしい
というものではないそうです・・・
（故に、自賠責保険に加入できません）

ちなみにナンバープレートの色ですが
各自治体（市区町村）の取り扱いの小型特殊や原付は
下記のとおり全国統一されているそうです。

・原付５０ｃｃ以下： 白色

・原付５０超え９０以下： 黄色

・原付９０超え１２５以下： ピンク色

・小型特殊自動車：緑色

・ミニカー 水色