シゲシゲ♪のブログ一覧

出来上がった基盤にテールレンズを仮付けしてみました。

位置はこれで問題はなさそうですが
レンズ下の基盤穴が丸見え

これはまずい!!

自作しているので多少のひずみは仕方ないと思っていますが
レンズ下の基盤穴が丸見えだけはなんとかせねば


ホームセンターにて使えそうなものを物色してみます。

はい、次の作業ですね・・・・

えーと、


ウインカーの六角リフレクターを合わせないと

レンズとの隙間があまりなく隅の方は
レンズに当たってしまう為
下側を削ってレンズに当たらないよう調整


これでウインカーも


これでキラキラ光るＬＥＤに変身！！

前回はＬＥＤ直列３個つなぎで失敗してしまったので

配線（ハンダ）をＬＥＤ直列4個つなぎに変更してみました。

ＬＥＤの明るさは変わらなかったので一安心
もしかしたら少し暗くなるかと思っていました。


でもまだもだ油断できませんよ


なにせ前回ＬＥＤ玉切れしてしまっていますから・・・・


なので長時間点けっぱなしは怖くて出来ません（煮笑）




とりあえずウインカーですから
点滅しているわけで点灯しっぱなしではないので
これで行けると思っています。


・・・どこからかあま～いと聞こえてきそうだ(無視)

ウインカーの配線をやり始めたが

最初（写真上側）何も考えずにＬＥＤを並列３個つなぎをし
ためしに点灯してみるが


・・・・・・



暗い、あまりにも暗すぎる（混乱）



で前に調べた資料を振り返って読んで見たところ


並列つなぎではなく

直列つなぎと書かれていた。


あっ、だから暗いんだ（滝汗）



で改めて（写真下側）ＬＥＤを直列３個つなぎにして
再点灯


おっ、まぶし～い



直視してしまったのでしばらく目がおかしい（反省）






でもしばらくするとＬＥＤが光らなくなってしまった？

切れにくいと言われているＬＥＤが玉切れ


さすがに３個づつのつなぎ方では
ＬＥＤが熱を持ちすぎて切れてしまったと思われる


配線のやり直しです。


ＬＥＤ直列３個つなぎから４個つなぎに変更してみます。

ＬＥＤウインカーを光らせる為に・・・・

よく原理解っていないので色々と調べてみたところ

ＬＥＤの使用数によって抵抗を入れてあげれば光るらしい。

抵抗は
車やオートバイなどの場合エンジンで発電しています。よって回転数によって電圧が変化してしまいますのでＬＥＤ寿命の為にその最大値で計算します。しかしそのためアイドリング時等は電圧が少ない状態で点灯させる為電流値も少なくなり暗くなってしまいます。


それともう一つの方法があります。

抵抗の変わりにＣＲＤを使用する方法

ＣＲＤ（定電流ダイオード）とは
約５Ｖ以上で２５Ｖ～３０Ｖまでなら電圧に関係なく電流をそのＣＲＤ指定の数値に抑えてくれます。
電圧変化に関係なく電流制限してくれますので車やバイクに使う場合はアイドリング中の暗さが少なく常時一番明るい状態に保て、変化による無理がかからない為ＬＥＤ寿命にも貢献します。またＣＲＤ１本自体に１５ｍＡ、１０ｍＡと電流制限指定があるため数値計算をしなくても良いので使い勝手の面でも大きく上回っております。


と言うことから今回採用するのは

ＣＲＤ！！

安易に簡単に出来そう思ったし
電圧変化がなく常に明るく光らせれるから。


で早速電子パーツの豊富に揃っているマ○ツ電波に買出し


ＣＲＤを探すがなかなか見つからない
さらに隅々まで探しほんとに端っこに置いてあった

種類を見てみるが
１２ｍＡ、と１８ｍＡしか置いてない。

もちろん明るく光らせる為１８ｍＡをチョイス


それと逆流防止のダイオウドとハイフラ防止用抵抗も購入


必要な電子パーツはこれぐらいかな？