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Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答：C
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：A
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

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（日記的意味合いで）

kspのクラッチペダル補強ブレースを取り付けた。

5分の仕事だと思ってやり始めたら、クラッチペダルのブラケットが歪んでいるのか、ネジ穴が微妙に合わない。

パワープレーで無理矢理ねじ込んだら…

ボディ側のナットが逝ってしまった。

結局、タップ立てて、なんとか装着。

タップの手配などで結局4日仕事…アホか。

クラッチ押し込むと歪みがマシになるので、取り付けるときはクラッチ押し込みながらやったんだけど、最初からそれに気付けよ！という感じ。

5分仕事だと思って取り掛かった故のミス。

助けてくれた人たちには感謝しかない。

そんなラブリーなアコードちゃん、助手席側の窓を閉めたら奥から細長いゴムがベローンと出て来たぞ。水入っちまうじゃねぇか。
あぁかわいい。

今日、ホンダの前を通ったら、Nシリーズ第３弾N-ONE予約開始というのぼりが目にはいったので、ちょいと気になって調べてみた。N-BOX、N-BOX+に続いてのN-BOXという車種が出るらしい。

僕が希望的に思ったのは、


Nシリーズだよ･･･


Nから始まる車って、



NSXでしょ。



Nシリーズで復活すれば良いのに。



それはそうと、昨日のF1日本グランプリはしびれたね。
我らが小林可夢偉が第三位！
さすが！
めちゃくちゃ感動的でした。
ファイナルラップは涙で画面が霞んじゃったよ。

速い男はカッコいいね。

エンジンの声を聞いたとき、



苦しいと言っていた。





なにやら触媒と言われる変なものが付いているから苦しいようだ。













あぁ、排ガス臭い。





エンジンマウントと一緒に交換しました。

エンジンマウントは替えて快適になったような・・・
低回転でのガクガクが無くなりました。

ミッションの入り具合は改善したものの、まだ少し入り辛い。
ミッション自体もくたびれているのか。
とりあえず改善したので、しばらく乗ってみます。


期待していた車内への音は、





全然増えてないじゃん！

いやいや増えたのかもしれないけれど、もっとバリバリを期待したので大したことない。


なんだか、本当に乗りやすくなっただけ。




まぁ、排ガス臭くなったからいいでしょ。

エンジンマウントの発注しちゃいました。

これで高回転で三速に叩き込めない症状が良くなるはず。

良くならなかったら、諦めます。

ミッションの入りやすさに一番期待してますが、マウントを固くすることで室内に響くエンジンの振動が激しくなることを、密かに期待しています。
室内うるさくなっても速くならないし、快適性が失われるだけだけど、やっぱスパルタンな雰囲気はテンション上がります。

マウント替えたら、語り屋から走り屋見習いくらいになりたいと思います。

あぁ、しかし車いじりはワクワクするわ。





※注:ここに書いてあることは嫁に内緒で行われていることをご理解ください。