K,s-MotoFactoryのブログ一覧

昨年冬タイヤに交換した際に夏タイヤの片減りがひどくて、、、春になってから組み換えとアライメント取り直しかなと思ってまして、、、ようやく時間が作れたので実施しました！


リフトで上げてタイヤ組み換えして、、、ついでにオイル抜いて、、、
交換しましたー今回はフラッシングしてオイルフィルターも交換、、、下回りは秋に塗装したせいか全然腐ってません！


フロントタイヤが八の字になっており、タイロッド調整を実施、、、しかし長年酷使してるサンバーは固着しており、、素人では緩ませれない状況、、、、しかたなくプロに御願いして炙って緩めましたー
調整は現状をマーキングして実施、プロから助言してもらいながら測定！



良いとこキマリましたー
ここまで来るのに何回もリフトで上げて調整して（汗）

エンジンが汚いな（笑）

20万キロ目前のサンバー！タペット音が酷いので調整、、、クランク回して上死点合わせてインテークとエキゾースト側の調整です、規定値より0,05位の誤差があり規定値に調整しましたー！

タペットカバー外した状態、19万7千キロにしては綺麗な方かなー（笑）


調整して綺麗にして




お金ないからパッキンは再利用（笑）
パッキンはまだ硬くなってません、またカバー塗装する時にでも交換かなー


クランクまわして位置決めて、、写真映り悪いですね（笑）これで暫く乗りっぱなしかな！！

気軽に楽しめて見栄も張れる楽チン車両

いつも試される歳上の貴婦人

車庫用に時計があればと物色してまして船舶時計が良いなと買ってしまった（笑）1966年から変わらないデザイン（爆）中身だけトランジスタからクォーツになったものの基本構造は昔のまま、船内や工場によくある時計、質実剛健なんで、、、ずっと時を刻んでくれるでしょう！