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一ヶ月点検とドラレコ取付けでIS300hが入院したので代車を借りました。

代車は旧型のIS350です。






結構パワーがありそうで楽しみでしたが、、、あれ？(　ﾟдﾟ)

発進時にいきなりトルクがかかって走りにくい。
始めはアクセル踏んでもゆっくりで、その後いきなり加速。
いわゆる電スロなのか、アクセルがコントロールしにくい。(　ﾟдﾟ)
ブレーキは、エンブレが掛かりにくくちょっと怖いです。

S2000と間逆でした。

内装は、少し古さを感じるデザインです。学生の時はカッコいいと思っていましたが今見るとそうでも無いでした(´･_･`)







でも発進とブレーキと内装以外はスポーツを感じられるいい車でした。

IS300hの納車の際、下取り車が無いのでディーラーまでバスで行くと担当営業さんに話していたら、ある日迎えに来てくれると連絡があり、当日嬉しい事件が起きました。
なんとRCFで登場❗️営業さん曰く、LSで来ようとしたら、別の試乗が入り、急遽変更したとのこと。
ディーラーまでは勿論運転させて頂きました。



スタイルが良いですね〜😍




フロントはISの方が良いです😁



メーターデザインはISと違いますね


参考 ISメーター



ほかはカラーリングと材質が違うだけでISとほとんど一緒ですね

ディーラーまでは営業さんにスペックを聞きながら運転しましたが馬力はS2000の2倍近いですが値段は2倍ちょっと。凄い車でした。
運転した感じは、試乗が街中なのでアクセルが踏めず、もっさりとした印象でした。飛ばすと楽しそうですが、普段を考えるとS2000の方が良いですね。比較的軽い車体と9000回転まで回るエンジンはキビキビ走れるので。

納車前に嬉しい事件が起こって最高でした😊

昨年のアメリカ出張で週末ドライブをしていたら何やらお祭りをやっており、一つの催しとして日米の旧車が展示されていたのでちょっと立ち寄ってみました。
田舎なので小さな規模ですが、日産フェアレディZやC2コルベット❓
などとても綺麗にレストアされた車両が展示されていたので、充分見応えがありました。私のS2000も10万キロを突破し、燃費も悪くオイル消費も激しいので嫁さんからは売ってしまえと言われていますが、そんな声にも負けず、アメリカ人を見習って維持していこうと思います😄

C2コルベット







フェアレディZ





その他

二年前野田の16号で動物をひいてしまい、油温センサーが壊れてからやっと修理！
当時はドレインボルトから直接引いていたため、そこに動物が直撃・・・。オイル漏れとなり、センサーごと取り外し。車内のメーターは常に赤点滅状態。単なるオブジェと化していた。
しかし、いい加減ボーナスも入ったことで修理決行！！
ついでにＡＳＭのオイルフィルターストッパーを購入♪3000円台というリーズナブル(^^)vというのもエスはエレメントが緩みやすく、最悪オイルに引火の可能性があると雑誌に書いてあったため、保険の意味で取り付け。
ＡＳＭはみんな高いけど物を見る限り、これだけでこの値段は高いかも・・・

同時にオイルもbpのZERO NA　0W40を購入。いつも純正ばかりいれていたから、久しぶりに高いオイルにトライ！！走り始めはフィーリングが違うんだけど、慣れるとやっぱり分からなくなる^^;

先週関東まで帰ったので車が排気ガスでありえないぐらい汚れた・・・
粘土と、ワックス落とし使って洗車しようとしたけれど、水垢がひどくて断念(T-T)いつかポリマーやらなくては。
洗車していると、小キズが気になる^^;エアロもフロントがよくすれるから塗装が割れてる・・・
金がたまったらオールペンだ！！