初期交換パーツ

（交換パーツ）
・マストセッティング・チューニング
・ハリヤード交換（メインハリ・ジブハリ交換（芯混合シート）
・全シート交換（ジブ・シート、メイン・シート、スピン・シート新）
　※ここでいうシートとはロープのこと。
・ステイ交換・チューニング（バックステイ・サイドステイ他）
・バング交換（2回）
・ライフライン交換
・ウィンチ一部交換（ハーケン製）
・舵一部切断
・トラベラー修理・交換
・カー・システム交換
・メインシート・システム交換（W→トリプル→wに）
・各カム交換（全交換）
・計測に伴うキールとラダーのシェイプ
・エンジン整備多数
・パルピットはレース中に引っこ抜かれ・・2回交換。
・ハル・ボディ全塗装（ホワイト）・レース事故で破損修理2回。
　細かいチップ破損は年中なので都度修理。


（これまでの購入備品）
・各種シート
・ジェノア用のオート・ラチェット2個（ハーケン）
・セイル（メイン4枚、ジェノア4枚、スピン3枚、ジブ2枚）
　※ニューセイルはノースのニューポートタイプ。
・テンションゲージ（各ステイ用）
・スピンポール（カーボン）
・ウインチハンドル3本
・シャックル多数
・艇番号の貼付け
・各ステッカー（艇名他）
・ガソリンタンク
・各種サンダー、クリーニング用品
・ライフジャケット
・全チームウエア類
・各種パーツ・整備キット・その他


（中古の功績）
ようするに・・・全パーツ総とっ替え・・新艇より高くつくか？（愚っ）
しかし、中古修理から入ったおかげで・・全てを学習できた功績も。w
今となっては愛着が♪


（クルーの体重調整）
・減量 5～8Kg　/ 1カ月以内 / ひとり当り
・増量 5～8Kg　/ 1カ月以内 / ひとり当り
　コレ一番大変。ストイック＆シリアスです。