やっぱすごいぞＭＳＦ

先般死刑宣告されたリヤスタビですが、ＭＬ経由でＭＳＦ純正リヤスタビ
（という言い方が正しいのか？ＭＳ製リヤスタビ）を譲って貰えそうな
感じになって参りまして、ほっと一安心な今日この頃であります。

それにつけてもＭＳＦ、「ポン付けでパーツ付けただけじゃないんだぞ！」的な
部分についてまたまた解説があったのでちょっと（無断）転載します。

『ＭＳＦのリヤメンバは、スタビライザブラケットの取り付けボルト穴が
板厚アップにより、より強固にスタビライザを取り付けることが可能なように補強されているのです。
これにより、強化バネレートのスタビライザをもの凄い車両旋回速度でネジ曲げても、メンバーの変形やブラケットの破損というトラブルが起きないように対策されています。
要は目につかない部分にもしっかり手を入れているのが自動車メーカー純正チューニングカーと街のチューニング屋の仕上げるクルマとの違い。
と言えるでしょう。
また、こういうのは数ある自動車メーカーの中でも、トヨタや日産には出来ない仕事だったと思います。
マツダには言い方が悪いですが技術バカが居て、マーケティングにもクルマ好きがいらっしゃったのでしょう。
今はマツダも、もうＭＳＦのようなコスト完全無視みたいなことは出来ない企業になってしまいました。』


ちゅうことは、今売ってるアフターパーツもただ付けただけじゃヤバイんかも知れん
っつーことなんですかねえ。
ＭＳアクセラやＭＳアテンザはその辺どうなっとんかな？？？
ターボ付きだしさすがにボディがノーマルって事はないんでしょうけど、コストの許す
範囲内であれこれ手を入れてるんでしょうね。多分。

先の日記コメでKoji GSⅡさんが『盆と正月が一緒に来たような車』と書いてたのも
そういうことなんですかねえ。


ますます大事に乗らねばと思いつつ、６月に来るであろう車検の費用を思うと首が回らない・・・・・