油温対策

手首の手術を行なった為、しばらくは運転が出来ない状態だったので
この間に懸案事項だった油温対策を実施。

もう１年ぐらい前に購入していたインテークとダクトを使用して、オイルクーラー
に直接空気を当てる事に。

去年の夏に、ダクトだけタイラップで止めて仮対策をしてみたのですが、
油温計の調子が悪くてハッキリした結果が見えなかったため、今回は本腰をいれて実施。



ホットボンドを使用してインテークを止めて、ダクトはタイラップで仮止め。
素人仕事の為、見た目は悪いですが、要は冷えればいいんです。

そして、昨日無事抜糸を行い、試運転を実施。

外気温度３１度の状態で、東名での恒例巡航速度での油温チェック。



約130巡航時に、油音は115度で安定。
対策前は、1１８度ぐらいだったので約３度の改善。
また、100巡航の時は、108度ぐらいと安定しています。
まだチョット高いですが、とりあえず第一弾としては、成果があって満足。

今回空気の流れについて油温チェックをしていて、感じた事がありました。

120前後で巡航中に前10ｍ位に車がある時と、前方がクリーンの時では
油温が３度ぐらい違いが出ました。

９月中旬にｼｮｰﾄｺｰｽへ行くので、それまでには、対策第２弾を実施しよう。

ｐｓ

今日のﾃｽﾄ走行中に、TOYOTAのLFAとすれ違いました。
世界で500台、日本に166台しかないうちの１台に出会えた。
LFAと分かったときは、3500万が走ってる～、と叫んでいました。
いやー、自分が本当に庶民だと感じました。