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今回はエンジンルーム内の改造パート①

エア回りのパーツ改造です。

1.ECS TUNING インテークエアスクープ

純正の頼りないプラスチックのエアスクープを金属のエアスクープ
に変更しました。
ECS TUNING ESサイトでも約10千円するものが、ヤフオクで安価でゲット。

2.ECS TUNING
カーボンファイバーインテークボックスオーバーレイ
カーボンファイバーインレットスクープ
シリコーンターボインレットホース

カーボンパーツてんこ盛りです。
カーボンファイバーインテークボックスオーバーレイですが、ノーマルの
インテークボックスに被せる、なんちゃってカーボンインテークボックスです。
いろいろインテークのパーツを探しましたが、カーボンの製品はみんな
１５０千円超で全く手がです。見た目勝負で購入。(笑
ECS TUNING から直接購入して、安く上がりました。

今回は真っ黒クロスケ計画パート②
1.ガレージベリー　A4 Avant S-Line　フロントリップスポイラー

ドライカーボンではないですが、製品のクオリティーは中々○。
バンパー下部の穴を開けて、ボルト2本ネジ6本で取り付けます。
あまり低くないので、100mmのたばこの箱も余裕ではいり、
コンビニの車止めもクリアーしています。

2.ECS Tuning カーボンファイバーリアディフューザー

こちらはドライカーボンでした。製品のクオリティーは中々○。
ノーマルの取り外しにてこずりましたが、取り付けは簡単でした。
あまり派手でないものを探していて、この製品になりました。

真っ黒クロスケ計画また一つ前進です。(笑

今回は外見のチェンジ


外見真っ黒くろすけ計画の一つで、Audi純正(アウディ) クリア LED
テールランプセットに交換しました。
スモークフィルムを貼ろうとも思いましたがそれだと
ヤンチャすぎると思い、丸ごと交換としました。

ebayでイギリスから新品を購入。
日本で買うと12万ぐらいが、輸送費込みで約半額。
あまりにも安いので、届くまで心配でしたが、物は新品でした。
最近ebayにはまっていて、色々物色中です。(笑

今回は室内をメインにあれこれ
①ステアリング交換

アウディRS3のステアリングに変更
なぜRS3のステアリングかというと、
RS4もアルカンターラのステアリングがあるのですが、ステアリングすべてが
アルカンターラで、RS3の方がかっこいいと思ったから。
完全自己満足ですが・・・。
EBAYでルーマニアの業者から購入し、このコロナ騒ぎで
日本に来るのに1か月かかりました。
交換に3時間もかかってしまったけど、D型のステアリングはかっこいい。
②.シフトノブグリップ

皮のシフトノブグリップからアルカンターラのシフトノブグリップ
に変更。

室内の手にする部分がアルカンターラで統一されました。

今回の改造は、コンピュータ系。

①.DTE SYSTEMS DTE PEDALBOX

アクセルヘダルレスポンス向上する為のツール。
　設定が3種類あり、Ctiy.SPORT.SPORT+で、それぞれ+3-3設定が出来ます。
　SPORT+にするとかなり敏感なレスポンスとなります。
　街乗りなら、Cityで+1ぐらいで十分。

②.DTE SYSTEM PowerControl X

ノーマルに噛ませるサブコンです。
インテークマニホールドプレッシャーセンサー・ブーストプレッシャーセンサー・カムシャフトセンサーの3種類のセンサーから情報とっています。
メーカーの公表値だとS4だと
+55馬力　+122NN -15%省燃費との事。
また、スマホにアプリをセットすれば、スマホよりコンピュータの設定を
変更できます。
Ctiy・Dynamic・Sportの3種類の設定があり、Sportだとぶっ飛び
車になり、最高速チャレンジをしてみたい。
ノールのS4がYouTubeでドイツのアウトバーンで、260KMを出していたので、
どれだけでるのでしょう?