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９月に契約した足車はコレです。



２００７年式　ＢＭＷ　３２５i ツーリング　Ｍスポーツ
型式／ＡＢＡ－ＶＳ２５
直列６気筒　2500ＣＣ　ＮＡ

前のオーナーが東京のかたらしく、アフターパーツのてんこ盛りです。

BMW自体よく知らないので、付いているパーツがどのぐらいすごいのか分かりませんが、
運転席・助手席ともレカロ、ホイールはBBSのＬＭで２０インチと高価ななのは分かりました。

レカロシート　《Ｓｐｏｒｔｓｔｅｒ　ＣＬ１００》
ｒａｉｄ　《ＢＭＷ　スーパー　スポーツ　コンセプト》　ステアリング

ＢＢＳ　ＬＭ－Ｒ　《ブラックポリッシュ》　２０インチ　アルミホイール
ＡＰ レーシング　前後　ワンオフ　《特注》　ブレーキ　キット

フロントスポイラーもドイツのチューナーのものらしく、あまり見かけないタイプ。

ＫＥＲＳＣＨＥＲ　ＴＵＮＩＮＧ　《ケルシャー チューニング》　Ｓｐｒｉｔ ３　フロントバンパースポイラー

車高はベタ落ちで、タバコ１箱分もないので、スポイラーが当たって割れないかビクビクしてます。

このほかに
３Ｄ デザイン　車高調　サスペンション　キット
アーキュレー　マフラー
グループＭ　ラムエアー　インテークシステム
ＯＫＡＤＡ　ＰＲＯＪＥＣＴＳ　《強化イグニッションコイル》　プラズマダイレクト
ＯＫＡＤＡ　ＰＲＯＪＥＣＴＳ　《点火エネルギー　増幅チューニング》　プラズマグラウンド
ＡＲＣ　《中空》　パイプ　スタビライザー
ＹＡＭＡＨＡ　＆　ＣＯＸ　《セッティング　ｂｙ　Ｓｔｕｄｉｅ》　ボディーダンパー　　
室内すべてＬＥＤランプ

まー、金を掛けてます。

ただし、いまエンジン不調で、走行中にエンジンマークが点燈してます。
コンピュータを解析してもらったら、６番が火が飛んでいないエラーが出た形跡があるとの事。

コンピューターチューニングをする予定なので、ついでに修理をしてもらう予定ですが、
ＮＡの場合、コンピュータチューニングしても大幅に馬力アップにはならないから
良くて１０馬力ぐらいかな。
Ｄモードの時のドン臭さが解消できればな-と思っています。