乗り心地改善 その1
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乗り心地を改善しようと、オークションでＧＢ３用純正サスを落札、これで色々実験できそうです。
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まずはリヤですが、ダンパーの長さが違うのでストローク量が増やせると思い装着・・・がっ、しかし、今まで使用していたバンプラバー2山カットのダンパーと変わりませんでした。
結局バンプラバーが常時密着状態だったために乗り心地が悪化していたことが分かりました。
画像はＧＢ3とＧＢ4のリヤダンパーです。
ＧＢ3用は若干短く減衰力も低いみたいです。
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とりあえずＧＢ３用ダンパー（バンプラバー6ｃｍカット）に交換後、リヤに荷重をかけてみると、いい具合に下がりました。ストロークの確保に成功です。
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リヤ完成 こんな感じです。
バンプラバーが密着していた時より5ミリ位下がりました。フェンダーまで635ｍｍです。
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続いてフロントですが、やはりバンプラバーが長すぎて、サスストロークがなくなっているみたいです。
スプリングの縮み代も少ないのでＧＢ3のダンパーを使用してみます。
画像はフロントタイヤのすき間から撮影しました。
標準状態の縮み方です。
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ＧＢ3とＧＢ4のサスです。カタログ通りに約３ｃｍ短いです。スタビライザーの取り付け穴から上の部分が短くなっています。
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ＧＢ4のスプリングを半巻き切ったんですが、あまり変わらなかったので、結局１巻きカットしました。
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フロントも同じくらいのフェンダー高さ635～640になりました。
乗り心地は少しフワフワした感じになりました。
またやり直しカモ・・・とりあえずリヤダンパーをもどそっかな～
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