落空のブログ一覧

モトコンポの存在を知ったのが約19年ほど前で、知るきっかけになったのが 私をJW1好きにさせた事で有名！？な「逮捕しちゃうぞ」。 いままで何度か買う機会はありましたが、たけ～なと思いつつ結局買わずじまいでした。 以前からヤフオクでもプレミア価格気味でしたが、最近調べてみたら相変わらずでしたｗ ...
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アトレーのロアアームのブーツが破れていたらしく、交換のお手伝いをする事に。 ブーツ交換自体は初めてやりましたが、結構大変ですねｗ キャリパー外して、ドラシャのナットを取って、タイロッドエンド外して やっとロアアームのブーツって感じでした。 のんびりやってなんだかんだで約3時間で終了。 グリスが ...
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いつの間にか前回のジムカーナから3ヶ月経ってました。 まぁ今年はずっとこんな感じでしょう＾＾ 午前の練習走行では、NB6の走らせ方を思い出すのと、サイドの按配を確認。 タイムは確か17秒台、17秒台、16秒台。トップとは約4秒差。 10位になるには後2秒は必要だったかな。 午後の本番1本目は1 ...
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注文していたパッドが届いたので、早速交換してみました。 うん、ブレーキの効きが甘かったのはパッドのせいだｗ 前オーナー頑張りすぎでしょ。 ついでにオイル漏れがひどかったフロントフォークを見てみましたが、 ゴムのブーツを取り外したらなぜかグリスがたっぷり？ グリスなんてブーツ内にいれたっけかな ...
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今回は同僚から譲ってもらったウルフ50。 車体番号からみるにTV50Sで、最後の頃のかな。 もちろん不動ｗ 乗ってたら急にエンジンがかからなくなり、そのまま2年ほど置いてあったそうな。 メインとガソリンタンクの鍵が別で、タンクの方は紛失でメインキーのみ。 タイヤ前後×、バッテリー×、フロントフォ ...
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ラクーンがやっと普通に乗れるようになりました。 もうちょいキャブレターの調整が必要かもしれませんが、こんなもんで勘弁してくださいｗ 最終的にエンジンは3機目、キャブレターはNSR50用（ラクーン純正2個は×） エンジン2機＋キャブレター2個で約13000円掛かってましたｗｗｗ まともに走れる車体 ...
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本日のメニューは、 ブレーキのエア抜き（wakosBF-4） オイル交換（キャッスル　SN/CF GF-5 5W-30） オイルフィルター交換（アストロ製） 他にもブレーキ周りの増し締め等をして、2時間ほどかかって終了。 1人用エア抜き工具ですが、エアの量が少ないと微妙に使えるんだか使えないんだ ...
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珍しく不動じゃない原付。 以前のメイトの時も思いましたが、出だしが同ccのカブと比較すると良いですね。 今回不具合はチョークの不良くらいだったので、キャブバラして固着箇所直して終了＾＾
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エンジンはキャブの清掃のみで難なく始動。しかも異音も無し＾＾ リアブレーキも分解清掃のみで問題なし。フロントブレーキは．．． 今回買った車両に元から付いていた、マスターシリンダー＆ブレーキホースは× 予備として付属してきた、マスターリシンダー△、ブレーキホース×、キャリパー△ ブレーキホースは ...
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いい加減アホですねｗ 今回GETしてきたのは、1978年頃のヤマハRD50。 最初値段を聞いた時は、その値段じゃな～と思いつつも帰り際に再度聞いてみると、 「売れないから半値だよ」との答えが。さらにそこから買うって事で交渉してみたら、 最初の提示額の約70％オフで購入する事ができました＾＾ オー ...
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