落空のブログ一覧

本日のメニューは、
ブレーキのエア抜き（wakosBF-4）
オイル交換（キャッスル　SN/CF GF-5 5W-30）
オイルフィルター交換（アストロ製）
他にもブレーキ周りの増し締め等をして、2時間ほどかかって終了。

1人用エア抜き工具ですが、エアの量が少ないと微妙に使えるんだか使えないんだかｗ

NB6で、今期初の大会形式のジムカーナに参加してきました。
ジムカーナは約2ヶ月ぶりで、大会参加は8ヶ月ぶり？

いや～だいぶ自分がポンコツになってましたｗ
午前中3本練習で本番コースを走れたのですが、2本連続でM.C．．．。
3本目でなんとかタイム残せて、25台中たしか21位。

順位とタイムはまぁおいといて、NB6が思いがけず良い感じになってます。
路面とタイヤのせいもあるでしょうが、運転してて楽で楽しいです＾＾

午後からのスタートした本番1本目は、練習より0.2秒ほどアップして59秒5で19位。
2本目、下段1速ホールド、上段を2速ホールドで走って、0.6秒アップの
58秒9で18位。

1分かからないコースで、同クラストップのS2000からは4秒1差、
全体トップのDC2からは6秒差。
う～んあと2秒くらいどうにかならないかな。



サイドブレーキいりませんでした。

そろそろNB6の出番が近づいてきたので、メンテナンスってことで
前後ローターとフロントパッドを交換。
ローターは前後共、DIXCELのPDで、パッドはDEXCELのESをチョイス。

約2年ぶりにNB6のパッド交換をしましたが、フロントキャリパーのピストンの
サビが進行してましたね。ある程度はサビ落としをしましたが、
次はOH＆ピストン交換かな～。

BEFORE


AFTER

今年2回目のスポーツアタックデーに行ってきました。

いや～家から近いからって油断してましたね。
走行開始10分前到着はやりすぎた。
完熟歩行せず走行したら、いまいちコースのイメージが掴めず2回もミスコースｏｒｚ。

さて、NB6の前回から変更点は、クスコcomp-s（車高調）→KYB（ショック）+マツスピ（サス）のみ。
タイヤは前回同様RE-11（前後ローテ実施）
コースは前回と違うとして、路面状況がドライ→ウェット。

走った感じ、そんな変らない気が．．．。
というか前回走った際の感じなんて忘れたｗ

まぁ～でも進入でアンダーを出さず、立ち上がりでオーバーを出さなければ
タイムは出るということはわかりました＾＾

今回のベストタイムは1分24秒058で、FRのベストがBRZの17秒935でした。
約6秒差か～。

朝からウェット～。


今回のコース図

ぶった切ったスタビリンクは、今週末に走る予定があったので、
とりあえずヤフオクで中古をGETして取り付け。

そして今日、増し締め＆アライメント測定を実施。
アライメントは、フロントのトーのみ調整。

近場を走った感じ、以前の車高調と比べると大分良くなりました。
以前だとちょっとスピードだしてコーナー入ると、どっか吹っ飛ぶんじゃないかって感じが
ありましたが、それがほぼ無くなったかな。

あとは、明日ツインリンクもてぎのマルチコース走ってどうなるかかな？

やたらリア上がりになったしまったｗ


今回取り付けたのは、KYBの「NEW SR SPECIAL」+マツダスピードの「スポーツスプリングセット」
+NB純正アッパーマウント。もち中古＾＾