落空のブログ一覧

エンジン確認の為に、とりあえずエンジンが始動できる状態にして、
キャブを外してみたら、案の定ガソリン腐って穴が詰まっとりました。

詰まったキャブと格闘すること2時間、詰まっていた穴が開通して、
取り付けてガソリンを流してみたら、無事エンジン始動＾＾
異音もなくエンジンは問題無さそうでしたが、なんか吹けがイマイチでした。
アクセルに対する反応も微妙だしなんだろね？


エンジン無事だったのでバラして終了。

先週行ったガレージセールで買ってきた、私的に掘り出し物＾＾
見て回っていた際に、なんか見たことがあるシートがひっくり返って売ってるな～と思い、
シートひっくり返してみたら、ラクーンと同型のエンジンが！？
さらに周りを見たらラクーンの外装＆タンクもあるじゃないですか！！

値段を聞いて、値切って即お買い上げ。
2日前にヤフオクで落札できなくて良かった～ｗ

バラすまでは実動だったらしい。でも今思うと完全ジャンクって可能性も．．．。


タンクの中にサビは発生しているものの、前のよりは良さそう感じ。
外装も一通り揃ってました。


サンポールリベンジ。今回はタンク内のサビ取りの専用溶液（モノタロウ製）も用意。


う～んいい感じでサビは無くなったようです。
あとは数日間様子を見て、サビが発生しなければOKでしょう。

ラクーンは、直ったと思っていたキャブからのガソリン漏れの再発＆
エンジンからの異音がヒドイって事もあり、作業場所の確保も兼ねて
バラすことに。

フレームのみの状態で置いておこかと思いましたが、移動が楽かと思い
タイヤとハンドルは残した状態で保管する事に。


取り外した外装類は軽く水洗いして保管。



エイプはドライブチェーン、プラグ、エアフィルター、スロージェットを交換。
軽く試走してみましたが、低回転からパワーがあるので乗りやすいけど、
やっぱり高回転まで回ったほうが、乗ってては気持ち良いですね＾＾

依頼者に終了のメール送ったら、翌日には取りに来てエイプは引き取られていきました。

今回は、修理依頼でホンダのエイプ。

状態は10年前まで走っていたけど、スイングアームのショックの付け根が割れて、
スイングアームは交換したが、なぜかそこで放置になってしまったそうな。
引き取り時で、チェーン外れ、リアブレーキのロッド後端部欠品、クラッチ張り付き。

R＆Pの進化版＾＾


フロントフォークの錆は酷い状態かな？


チェーンはさびさびで外れてて、ステップやスイングアームのボルト類は緩んだ状態でした。


バラしてビックリ！？腐ったガソリンって臭いんですねｗ


キャブクリーナー漬け置き＆ジェット類は針金で清掃。
スロージェットのみどうやっても穴が貫通しなかったので、後日新品交換予定。


キャブ付けて、洗車してとりあえず終了。

ガソリン入れればエンジンかかりそうでしたが、念の為キャブをバラしてみたら
前の3台に比べたら超綺麗でした。
キャブを戻して、ガソリンとオイル入れて数度キックしたら、エンジン始動＾＾

エンジン始動後は、折れたブレーキレバーの交換、左右ステップの曲がり修正、
左リアウインカーを社外品に交換、メーターカバーの割れ修復等々をやって、
とりあえず走行可能な状態にまでなりました。

敷地内で軽く試走してみましたが、いい感じです＾＾