たか＠衰退中のブログ一覧

バイスを会社へ取りに行き、無事に交換作業は完了したけど問題発生。

S2R1000なのか、S2R800なのか、これは大きな問題で、1000だとDSだから制御は違う。
そもそもこの時代のドカに、1000だ800だ、水冷だ空冷だ、そこまでシビアには違わないだろうけど、プラグが二本かどうかはえらい違うと思う。
ECUに刻まれた品番検索するか限り、モンスターのS2Rだという事しかわからねーし💢

しかし、エンジンかけてからアイドリングを保てずストール。
エンジン切ると、右ウィンカー8回点滅してから電源オフ。
なに、この8回は⁉️

少なくともアイドリングがままならないという事は、1000用ではないのだろう。

また、無駄な金を使った…。

ECU、キー、メーターで認証してるらしいこの車両。
一つでも合わなければ始動しない。

メーターカバーだけ替えてあとは捨てるか、そのままヤフオク!送りにするか…。

たまたま天下のヤフオク!様で、S2Rメーター、キー3本、イグニッション、ECU、燃料タンクの蓋、シートキーがセットで1万で出ていて落札。
こんな奇跡はなかなかない。

ものも綺麗で、本日交換作業開始。
ECUを交換。
これ、S2R用で落札したけど、S2R1000かどうかはわからない😅
800でも使えんのかな…

で、次はイグニッションキーの取り外し。
カバー外して事件発生。
これ、どうやって本体外すんだ？
って事で早速ドカオーナーさんのとこで探すもない。
ネットでさがすも、外すの大変だみたいなのしかない。
そんなん、誰でも見れば大変なのはわかるわボケ。

試行錯誤するも、今ある工具では無理。
で、戻して…

いっその事、取説にあるイモビ解除儀式やろうかと思ったが、そのモードに移行しない😢
そりゃ、コード認証してるから無理だわな。
って事は、キーシリンダー以外替えてしまえば、エラー出るからできんのかな？

いずれにせよ、作業中断。

メーター交換、また延期だな。
このボルトを外す手立てをさがすか、イモビ解除モードへ移行する手立てを探さない限り無理だな…

写真は車体付属のものと、メーターと共にきたもの

車体付属のこちらは、S2R1000 EU UKとな



メーター付属のこちらは何もわからん😅