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本日雨降る中、ブツのお礼に頂いちゃいましたので、ガレージミチノウエで、早速装着しました！

わんこ「ナニこれ？食い物？？」


タイヤを外し、はい簡単装着～♪


で、タイヤを付けるとコンナ感じ

私は「サ」は行けないので、暖かくなったらお山でチェック～！
公道だし、ぢえんとるめんですから！？（爆）

で、ついでにボンネットを開けら、ハッ！

バッテリーヤバクネ？

こうなってました


説明文です


サイズダウンかなぁ。高いし

　あと、バネは交換しないで、ショックを探して組み込んで足一式交換します。

いいのあるかな♪楽しみ！

911GT3 Rハイブリッドに搭載されるハイブリッドシステムは、レース専用に開発されたもの。フロントホイールはそれぞれ60kWを発生する2基のモーターで駆動され、リヤに積まれる480psの4リッター水平対向6気筒エンジンをアシストする働きをする。

　通常のハイブリッド車のようなバッテリーは搭載せず、代わりに“エレクトリカル フライホイールパワージェネレーター”をドライバーズシートの隣に搭載し、これがモーターに電源を供給する。このフライホイールジェネレーターは最高回転数40000rpmを誇り、それ自体が運動エネルギーを蓄える仕組みとなっている。

　具体的には、ブレーキング時にフロントアクスルの2基のモーターがジェネレーターとして働き、フライホイールジェネレーターにエネルギーを蓄える。コーナー脱出時や追い越し時などパワーが必要が場面ではここからフロントの2基のモーターに電力が送り込まれ、最大120kWの出力を発生する。このパワーブーストは、約6～8秒間使用できるという。

　このシステムにより、これまではブレーキ時に無駄になっていたエネルギーが、駆動力アシストとして活用できるようになり、燃費も向上するという。その結果、レースで搭載燃料を減らしたり、ピットストップの回数を減らすなどの効果が期待できるという。

ｂｙカービュー

まぁ、おふぇら様だってＨＶ出す位ですから、ポルポルも出すだろーなぁ・・と。

まずは、レースでデータを取ってから、その後市販ですね。

しかし、気になったのが「フライホイールジェネレーター」という代物。

ナンスカ！最高回転数40000ｒｐｍって




私のような庶民が、ガソリン車にいつまで乗り続けることができるのかな～




悔いの無い様、しっかり弄って行こうと思います♪ｶﾞﾝﾊﾞｧ━━━(｀・д・´)ﾉ━━━!!!!

今日も寒いですね～
早く引けたので、練習しました。



朝。


通勤途中で。



ドコだここ？東京？って感じです。


出来たぁ～♪

今更？？とか思わないでね（笑）

フロントロアアームＮＯ．１ピロブッシュ。

OB製のモノです。

轍にハンドルを取られやすい？我がB4。

しっかりとしたステアリングフィールと手応えが欲しいので。

コレを付ける為にも、酒を少し（ほんの少しだけ）控えようかな～

来週から・・・|・｀д・´)ﾝ？