W211からの乗り換えです。 低走行でレアな内外装色がお気に入りです。 W212前期のE300なので、長年乗ったW211と同じエンジンで安心して乗れそうです。 （2024年10月12日〜　走行距離：36,025ｋｍ〜）

息子の初のクルマです。私の好みが多めに入っております。 （2021年7月10日～　走行距離：新車～）

父から譲り受けた車。18年ぶりのセダンですが、使い勝手が良いです。今となっては珍しいV6 3リッター NAエンジンは気持ちが良い吹け上がりは非常に楽しかったです。現代のメルセデスも良いですが、高級感、重厚感、運転の楽しさを20年以上経っても感じられる素晴らしいクルマでした。これで足廻りの不具合がな ...

BMW初のFF車、私の車歴初のディーゼル車。 （2015年10月11日～2020年9月13日　走行距離：新車～35,304km）

ついに４台目の１シリーズとなりました。 （２０１３年１月１２日～２０１５年１０月１１日　走行距離：新車～１９,６００ｋｍ）

なんと、３台目のＥ８７。今度の車は、モデル末期という事もあって、熟成の域。 ベーシックで１シリーズらしい走りが良かったです。 （２０１１年４月３日～２０１３年１月１０日）

２台目の１シリーズ。 Ｍスポの足の硬さ、スポーツシートの乗降性の悪さが同乗者からのクレームとなり、ノーマル仕様を購入。 排気量アップで、高速道路のクルージングが楽になりました。 （２００８年１０月～２０１１年４月３日）

初めて買った外車＆初めて買ったＢＭＷ。 Ｍスポのサスペンションは、初代インテグラＲぐらい硬く、高速道路ではコーヒーが飲めません。でも、よく曲がる車でした。 （２００６年３月～２００８年１０月）

息子が生まれて、荷物が色々増えることを予想して買った初めてのミニバン。 意外に走るミニバンでした。 （２００２年７月～２００６年３月）

ＥＧシビックが出た時から欲しかったフェリオＳｉＲ。ホンダプリモに中古車で並んでいたものを購入。この車では、サーキットに走りに行っていました。給排気（エアクリ・タコ足・触媒ストレート・５次元マフラー）と足回り、Ｓタイヤなどなどサーキット走行に必要最低限のパーツを組んでいました。