あっくんりょうパパのブログ一覧

GW後半は天候があまり良くなくあいにくの曇りでしたが、この場所の桜は素晴らしい。













ヘルニアで散歩の機会が減ったヤマトには、抱っこ&カートでの散歩でしたが良い気分転換になったかな。

こんにちは。
サムネの画像の鹿ちゃんは、札幌ドームの近くの国道沿いにいた鹿ちゃんです。飛び出してくるなよ(°▽°)

この何日か、いろんなSNSで、

「このゴールデンウィーク、上手に有休を使ったら16連休だなんて、そんなに休んでいい仕事なんていらんだろ！」

と、いうフレーズを目にしますが、私、16連休です。
という事でやりたいことがたくさんありますが、まずは1年やってなかったBenzのオイル交換を実施。

今回は、車庫で自分でやろうと思いましたが、欲しいと思った上抜き用のオイルチェンジャーが売り切れていたので、いつものジェームズさんへオイルとフィルターを持ち込みで交換してもらいました。

まずは1年、3,800km走行したQUAKER STATE Ultimate Durability EURO 5W40の色味。



走っていないけど、1年使うとそれなりに汚れるものですね。オイル量も時々見ていましたが、減っていませんでした。
まぁ、3,800キロしか乗っていませんからねぇ。2月の大雪の時、1か月位乗れませんせしたし。

さて、エンジンオイルについては、私のなかでは企画ものとして、同じエンジンのW211の頃から扱っておりました。
自分の走りとクルマにマッチするオイルを探すべく、色々なオイルを使ってみています。
これまで使ったオイルは下記の通り。
※表記として　動粘度（100℃) / 粘度指数
5W40の動粘度（100℃）は、12.5〜16.3mm2/sの範囲。
【W211 E300 エンジン:272M30】
・〜109,300km → キャッスルユアロ502 5W40
　部分合成油　動粘度13.8 / 粘度指数171
・109,300km〜113,700km〜117,000km →カストロールEDGE 5W40
　全合成油（チタン配合）　動粘度14.0 / 粘度指数173
・117,000km〜122,600km → モービル1 FS X2 5W40
　合成油 FullSynthetic 動粘度13.7 / 粘度指数176
・122,600km〜 127,000km→ elf EVOLUTION 900 FT 5W40
　全化学合成油　動粘度14.7 / 粘度指数172
・127,000km〜130,400km → SHELL HELIX ULTRA 5W40
　化学合成油　　動粘度12.8 / 粘度指数169
・130,400km〜135,200km → Gulf Formula ULE 5W40
　全合成油　　　動粘度13.0 / 粘度指数174
・135,200km〜140,000km → MOTUL J-01 Street 5W40
100%化学合成油　動粘度13.7/ 粘度指数172
・140,000km〜141,172km → QUAKER STATE Ultimate Durability EURO 5W40 全合成油　動粘度13.3/ 粘度指数167
【W212 E300アバンギャルド　エンジン:272M30】
・36,000km〜40,300km → LOVCA 銘柄不明の5W40
・40,300km〜44,200km → QUAKER STATE Ultimate Durability EURO 5W40 全合成油　動粘度13.3/ 粘度指数167

ここからは、オイルのフィールと燃費についてまとめてみます。

・エンジンフィール
1位　モービル1 → コペンにも入れましたが共通して静粛性が高い。高回転の伸びもスムーズではあるが、カストロールEDGE程の軽さはない。10ヶ月5,000km走行しても、性能が落ちたり、エンジン音がうるさくなったりしていない。

1位タイ　QUAKER STATE → W211に入れてすぐに手放したので、W212にも入れてみました。静粛性が高く、長期間使っても音がうるさくなることもなく、2位以下の記載にある重たい感じもなく、高回転の伸びもスムーズです。トータルで性能が落ちた感じはないと、今のところは思います。あとは、コスパがとっても良い。2025年8月時点でオートバックスのYahooショッピングで4l 4,030円で購入しています。

2位　MOTUL J-01 Street → 静粛性で言うとそんなに静かだと言う感触はなかった印象。低速で若干重たさを感じるが、高回転の伸びは良かったです。ちょっと心配になるくらい回る。最後まで劣化を感じるような印象はありませんでした。こちらは、いいオイルだと思いますが、これまで入れてきたオイルと比べ入手のしづらさや値段から、リピートするかと言ったらしないかも。

3位　カストロールEDGE → 価格が安いのが◎。Amazonで4リットル缶がメーカー認証を取っているオイルの中では最安だと思います。モービル1より動粘度も粘度指数も高い割に柔らかいオイルという印象。これは高回転がメチャクチャ軽く回るからです。ただし、耐久性は無いようで、3,000kmくらいからエンジン音がうるさくなります。

4位　Gulf Formula ULE 5W40 → 車検の時に入庫した工場で入れてくれたオイルで、整備工場専売のようなオイルなので一般にはなかなかお目にかからない。静粛性は突出して良いわけではないですが、静かは静か。高回転まで回した感じも軽く回る方で印象はいいです。真夏を挟んだ6ヶ月、5,000km使用しても性能が落ちたりエンジン音がうるさくなったりしなかったです。これはもしかするとトータルバランスでモービル1と肩を並べる性能だと思いますし、今後これを入れてもいいのではないかと思いました。

5位　SHELL HELIX ULTRA → このオイルは、前回使ったelf EVOLUTION 900 FT と似た感触で、動粘度、粘度指数は誤差の範囲で少し低いのですが、エンジンフィールは少し重た目。温まればレブまで澱みなく回りますが、そんなシーンはあまりないので、街乗りレベルでは常に重い感じがしました。交換する直前くらいには、街乗りレベルでも軽く回るようになっていました。また、最後までエンジン音が高くなるなどの変化はありませんでした。色々思うところはあるものの、あくまで私の感覚ですが、このオイルはmobile1くらい良いオイルと感じました。それが、燃費に出ている気がします。

6位　elf EVOLUTION 900 FT →有名なelf のオイルで、初めて使ってみたブランド。エンジンフィールという意味では、重たい感じ。動粘度が今まで使った中で1番高いということもあるかもしれません。動粘度が高く、粘度指数も高いので、夏場の熱ダレを感じることはありませんでした。エンジン音については、交換する少し前から少しうるさくなったと思います。色々ありますが、あくまで私の感覚ですが、このオイルもmobile1くらい良いオイルと感じました。

・燃費
ネットで記録している燃費記録から算出した結果がこちら。

【W211 E300 エンジン:272M30】
1位　MOTUL J-01 Street 7.74km/l
2位　SHELL HELIX ULTRA 7.54km/l
3位　elf EVOLUTION 900 FT 7.48km/l
4位　カストロールEDGE 7.46km/l　　
5位　モービル1 7.23km/l
6位　QUAKER STATE 7.26km/l
7位　Gulf Formula ULE 　6.69km/l

【W212 E300アバンギャルド　エンジン:272M30】
LOVCA → 6.88km/l
QUAKER STATE → 7.44km/l

LOVCAは秋から春までの燃費のため夏場のデータを含んだQUAKER STATEよりは若干不利というところはあります。

そして今回使用するオイルは、



QUAKER STATE Ultimate Durability EURO 5W40 をリピートすることにしました。昨年の秋の交換のために買っておいたものですが、このクラスのオイルとしては値段と性能、両方兼ね備えていると言えるでしょう。
今回、1年も放ったらかして、同じオイルを入れて走り出した時、多少は軽くて静かだと思いましたが、オイル交換後に感じる変化が少なかったので、劣化は少ないのでは？と思っています。
これより価格帯が上の高級オイルと比べるとどうなるか、これは今後考えていきたいと思いますが、昨今の原油高でなかなか手を出せないので(^^;;

こんにちは。

クルマとは全く関係ないサムネの画像は、先日北海道帯広市に出張した時に、私の勤める会社の支店のメンバーが連れて行ってくれた八丁堀と言うのかな？この小路の、1人ではなかなか入りづらい（笑）1軒のスナックでボトルが空くほど飲んで0時をまわってしまい、お開きになったところで撮ったものです。酔っ払っている割には綺麗に撮れまして、載せたかった1枚です。

さて、あんなに大雪が続いた割には、雪解けが例年より早かった札幌。
街を走るクルマたちも、結局はいつもの時期にサマータイヤへ交換し始めていました。

ということで我が家のクルマも交換しました。

今年から、ガレージを借りることができ、



実家仕舞いで持ってこなければいけない荷物やタイヤの保管が目的ですが、ここにコペンも停めています。



早速タイヤでスペースがなくなってきていますが（笑）



早速コペンから交換。
今年2回目の車検を迎えるコペン。タイヤを外してみると、



防錆塗装を新車の時にしていたし、洗車もマメにしていたはずですが、このサビ。まあ、凍結防止剤撒きまくりのところに軽自動車ですからねぇ。コンディションを保つのは大変です。
今年の車検で再度防錆塗装を相談するか、DIYでサビ転換剤うを塗っていくか、ちょっと悩みます。

次にW212。
暖かくなってきてエアコンが入るようになってから、お約束のエアコン異臭が発生。
フィルター交換します。



今回はMANNのフィルターをチョイス。MANNはホームページで適合確認できるのでいいですね♪



作業は助手席足元をゴソゴソして外します。



ゴミはそんなについていないし、汚れもそんなに気にならなかったですが、取り替えてエアコンを入れると臭いはなくなりました。

次にタイヤ交換。
ホイールの当たり面やHUBのサビをチェックします。



フロントはサビなし。
いつも通りホイールが当たるHUBなどのサビを落として、スレッドコンパウンドを塗布します。
これで次のタイヤ交換の際にホイールが固着して取れなくなることを防げます。





足廻りもチェックします。ジャッキが不安なので、スマホを差し込んで適当に何枚か撮影し状態をチェック。



今年で車齢15年目にしては綺麗。ボールジョイントも潰れてきているものの、ブーツ破れもなさそう。

リアはサビがありました。ブレーキディスクがサビていますが、



消耗品なので研いでサビを落とします。
同じくスレッドコンパウンドを塗布して終了。

足廻りは特に異常はなさそう。



W212も今年車検ですが、このまま異常なく走って欲しいです。

話題は変わり、今月は妻の誕生日があり、かしこまったディナーっていう感じでもなかったので、前から行きたかったところに誘いました。

北海道といえばジンギスカン。
私たちの世代は、家で食べるものだったような気がしますが、近年はブームなのかお店も増えています。



北海道長沼町にある「ひつじの旅」。
1年くらい前にローカル番組で紹介されていたのを観て、なかなかきっかけもなくようやく辿り着いた感じです。





リーズナブルで美味しい！私はオリジナルロースが気に入りました。

満足したところで、同じ長沼町にあるカフェ「丘の上珈琲・koyamame焙煎所」へ。



景色のいい、まさに丘の上にあるカフェでした。
窓からクルマが見えるので、ワタクシ的には良かったです（笑）



ちょっと穴場的なお店でした。

さて、間も無くゴールデンウィーク。
家族は仕事ですが、私は今年16連休なので、ガレージで何をしようかなぁと考えながら、明日から仕事に行って来ます。

こんにちは。

平日の昼間にblogを更新しているワタクシですが、おとといの晩から風邪でダウン。病院でコロナとインフルエンザの検査をして陰性だったのでひとまず安心して静養しているところです。
仕事の方も忙しくなく、ゆっくり休ませていただいております。何年振りでしょう、こんな余裕の年度末（笑）

さて、タイトルの通り、この2月、3月の出来事を記していきます。

2月中旬のある夜。
寝室から、ヤマトの尋常じゃない声と妻の声。
何があったかという地と、ベッドに飛び乗ろうとして、ついにやってしまったのです。ヘルニア。
ベッドには階段を付けてあったのに飛び乗ろうとしたらしい。
後ろ足をかろうじて動かしながら私のいるリビングまで来て、相当痛かったのかウロウロして最後に後退りをしたところで後ろ足が動かなくなりました。後退りするという事は何かで読んだか聞いたことがあって、その光景を目の当たりにしてかなりのショックを受けました。



思い返せば、今年に入って急に散歩の距離が短くなっていたのです。ヘルニアになる前の日の晩、近所に住むおやつをくれる女性のお家まで行こうとして、もう10mくらいのところで座り込んだのも、前触れだったのかなと。気付いてあげられなくてごめん。

痛がっているので下手に抱える事もできず、横にするのも痛がるので、その日は妻も私もほぼ徹夜で付きっきり。

そこからかかりつけの動物病院通い。先生が動物の鍼灸師の資格を持っていて、鍼治療を始めました。2月は3〜4日に1回通院。しばらくは寝返りもできなかったので、夜中は2時間おきに起こされ、新生児と寝ているようでした。



最初は下手に抱えると「ギャン‼︎」と大きな声を出して痛がっていましたが、いつしかそれはなくなりました。移動は前足だけで、後ろ足はズルズル引きずっています。その姿が痛々しい（ ; ; ）



3月に入って週一の通院となり、足の甲を使って立つようになり、先週くらいから、脚の裏をちゃんと使ってその場に1分くらい立つことができるようになりました。生まれたての子鹿みたいですけど（笑）



先日は1ヶ月半振りに、妻がいつもの散歩コースを抱っこで歩いて、近所の公園でお友達のワンコたちの集会に参加。
トイプーちゃんのママさんが、足をひきずるヤマトのためにブルーシートを用意してくださったみたいで、感謝しかないです。
嬉しそうな表情(о´∀`о)





走れなくてもいいから、生活に支障がない程度に歩けるようになってほしいです。

次は明るい話。
妹の子どもたちが高校、大学と無事に進学が決まり、お祝いしないとね〜という話になり、だけど大学へ行く姪っ子は北海道を離れるので、みんなが揃って集まれるチャンスはなかなかないのかもね〜と。
じゃあまだ先だけど両親の喜寿のお祝いもついでにやろうと言うことで、



合同のお祝いをしました。

喜寿と言っても、父は11月、母は来年の4月が喜寿にあたる誕生日なのでかなりフライングですが（笑）
みんなに何が食べたいか聞くと、うちの息子の作るパスタがいいということで、息子に頑張ってもらいました。



ナポリタンにペペロンチーノ、昆布とバジルのパスタ。
「りょうは会社員辞めてもパスタ屋になれるな」と言う爺（笑）
でもね、経営はできないタイプなのです（笑）

次は年末に集まれればいいね。

次のお話。
息子のレヴォーグが購入して1年経ちました。
去年の夏くらいから、純正のビルシュタインのショックがダメになり、純正のビルシュタインと交換すべきか、車高調を入れるか迷っているうちに冬になって、しばらくそのままだったのですが、ついに替えました。



車高調に。
ラルグス製の車高調だそうです。私はよくわかりません。某オークションで程度のいいものをゲットしたらしいですが、フロントのバネが14キロのものが入っているそうで、サス形状を考えたら、サーキットも行ける仕様じゃん。行かないのに（笑）

ちょっと乗ってみましたが、イヤイヤこれは、ストリートでは硬すぎ！だしストロークもしないので、昔のシャコタン車のように跳ねます（笑）
車高も結構下げているので、STIのフロントリップを引っ掛けるのは時間の問題なのではないかと思います。段差があると斜めに侵入して当てないように気を使っているらしいですが(´Д` )
ストリートユースは純正形状にしておけとアドバイスしたんだけどなぁ。でも車高調入れてみたかったんだなぁと、気持ちはわかります。



あれ？マフラーまで替えたんだ。

一度思うようにやったほうが勉強になるので宜しいのではないでしょうかd(￣ ￣)

Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：①使用中（スバルレヴォーグ、コペンGRスポーツ）
Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：②月1以上

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。


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