あっくんりょうパパのブログ一覧

こんにちは。

8月は結構忙しく、出張や土日の仕事が昨日まで続き、ようやくみんカラにblogを書く余裕が出来ました。
8月の動きを書き留めておきます。

8月の最初の週末。
北海道の本格的なサーキット、十勝スピードウェイで行われた
「MAZDA オール北海道ファンフェスタ 2026 IN 十勝スピードウェイ」
に、仕事で行ってきました。
仕事ではありましたが、あえて志願して行ったその訳は・・・。



MAZDA 767B のエンジン音を聴きたかったから（笑）
4ローターNAの奏でるサウンドは唯一無二のもの。Youtubeで観てはいたものの、実際に聴けるとなればこれは行くしかない。仕事だけど（笑）



仕事で、開催前日から会場に入っていたので、観客で混雑したイベント日を避けてゆっくりとマシンを見学することができました。
時々エンジンを始動して、
「ファーン！ファーン！」
と吹かして調整していましたが、綺麗な高音を間近で聴くことができて、本当に良かった。
私の仕事は手が止まってしまいましたけど。



当日はエンジン始動とデモランがありましたが、いまいち不調気味だったぽく、午前中のデモランは1周出来ずに戻ってきたましたが、


↑私が撮影し、Youtubeにアップした動画

最後の最後でようやくホームストレートを駆け抜けてくれました。

その他、歴代ロードスターや往年のMAZDA車（オーナー車両）が展示されておりましたが、中でも私が一度実物を見てみたかった、



ルーチェ　ロータリークーペにお目にかかることが出きました。



このスタイリングが好き。これでFFなんですよね。美しい。



そしてこの内装、色使い。
おしゃれ〜。
生産台数はわずか976台（Wikipedia）と希少な車両だけに、これだけいいコンデションで維持されているオーナーさんはすごいなぁと思います。

今回、MAZDA のイベントということで、流石にMAZDA車で行った方がいいのでは？と思い、会社の社用車で私の所属する組織で唯一のMAZDA車、





CX-60 PHEVを連れ出しました。
この車両、私の部署のものではないので初ドライブとなりましたが、



剛性感があるボディ、足廻りのしっかり感。私は好みですが、ちょっと硬すぎなくらい？
後で調べたら、リヤサスはピロボールが使われているとか。
PHEVでバッテリーがフロア下に入っているからか、コーナリングも良い。タイヤがBSアレンザで、そのおかげもあるのかな？



ノーマルモードでもそこそこ速いですが、スポーツモードにするとシステム出力300馬力オーバーの実力が顔を出し、スーパーチャージャーが動作しているような音がして、かなりの俊足振りを発揮します。

2日間、約700キロをドライブした結果、欲しくなりました。
どうしましょう。

話は変わり、第2週の週末は、墓参りで帰省。
そこで、



実家の近所に住んでいるヤマトの兄弟と再会。何年振りでしょう？軽く10年以上経っている？

ヤマトは、私の両親が飼っていたオスのダックスと、このご近所犬のメスのダックスから生まれた4兄弟のうちの1匹。
もう、ヤマトの両親も兄弟2匹も虹組さんになって、残ったのはヤマトと、アルフ君になりました。
15歳と高齢になり、病気がちなヤマト。兄弟と会えるうちに会っておこうと、こちらから連絡させて頂き、快諾頂いて実現した再会でした。



そっくりなふたり。
体格はアルフ君が倍近く大きいです∑(ﾟДﾟ)

また会おうね！

短いお盆休みの途中で、遂にわたしの身体も悲鳴をあげ、



何やら怪しげな出来物が膝に出てきました。
帰省先で皮膚科に行くと、

医「うーん、虫刺されかなぁ？」
私「何日か前に筋肉痛のようなだるさが出て、その後この出来物が出来て、皮膚が痛いし、なぜか膝が痛くて歩きづらいんです。」
医「帯状疱疹？とも違う気がするけど、帯状疱疹の薬出しますね。ストレスや疲労で発症し、悪化しますから、無理はしないでください。」
私「明日から屋外作業がびっしりなんですよね。」
医「あー。やめた方が・・・。」

というやりとりがあって、ただ、私は抜けられない仕事なので、行きましたよ、日陰のない現場。

おかげでこれ以上の出来物の増加はなく、処方された薬を飲み切りったものの、皮膚の違和感と膝の痛みが残っていたので、自宅近くの皮膚科で再度診てもらうと、
「単純ヘルペスですね。帯状疱疹と似たようなもので、投薬も同じですから、前回受診した病院の見立ては間違っていませんね。まだ油断せず、無理はなさらないように。」
とのことで、足の痛みは後遺症のようなもので3週間ほどで治るとか。
無理するなって言われても、まとまった休みがないだけで、どうしようもない。
悪化しませんように。

そして一昨日は、仕事で使う機材車（3トン車）の掃除。
架装会社の設計の都合でオーダーしていなかった鍛造アルミホイールを履いて納車された機材車。
せっかくのアルコアのアルミホイール、くすんでいたらもったいないので、Youtubeでトラックのアルミホイールの手入れの方法を調べて買った、



ブルーマジックを使ってひたすら磨きました。



ビッカビカ！
なんか、昭和の？昔の？アルミホイールのような表面処理なのですぐシミができて手入れが大変(^^;;
よく見ると洗車傷もある。もう、手でやるには限界だ。
ポリッシャーでも買おうかと思いますが、やりづらい形状ですからねぇ。
どうしようかなぁ。

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：メルセデス・ベンツ Eクラス
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：245/45R17

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

こんにちは。

例年今頃、ちょうど仕事がピークに差し掛かるので夏休みと有休の消化で大変なのですが、昨日急にスケジュールが空いたので夏休みを1日取りました。あと4日どうしよう・・・。。

暇ができたので、前から？去年から?やりたかったコペンの錆対策に着手しました。
新車の時にしっかりと防錆塗装してもらい、冬はマメに足廻りの洗車も欠かさずやっていても、



4年間、息子の通学で使ったらこうなっていました。
GRスポーツとか言っても、良くも悪くもダイハツの軽自動車です(＞人＜;)

今回は、錆落としっていう次元じゃないので、錆転換剤を塗ってしまおうというわけです。
ちょうど、誕生日で休みだった息子を連れ出し、材料の買い出しと、施工を2人でやりました。



今回はソフト99の錆転換剤を使いました。
小分けにするカップと小筆が付いていますが、Youtubeなどで施工している動画をチェックしたところ、付属の小筆だと液溜まりが出来るので、カップに入る大きさでギリギリの20mmの筆を別途用意（ダイソーで購入）

まずは塗る前に、錆を落とします。



大まかに電ドラで削り取りましたが、細かいところはワイヤーブラシでも取りきれず、見なかったことに(笑)
錆が粉で取れているところと、かさぶたみたいに取れてくるところがありました。かさぶた状のところはかなりヤバいかも。







札幌は他の街に比べて融雪剤散布が多い気がしています（個人の感想です）実家がある旭川は融雪剤をあまり撒いていないのか、クルマの錆は少ないです。

いよいよ錆転換材を塗ります。
良く振って、カップに適量出します。



水性なので良く伸びて塗りやすいです。たくさん筆に付けるとやはり液溜まりが出来るようです。ほったらかしておくと、仕上がりがボコボコになりそうな気がします。



辛い体勢になるところは息子にやらせて。



太ったからトドみたいだな。



塗り終わりました。
乾かすのに2～3時間。2回塗り推奨。
乾くと、



こんな仕上がり。
赤錆が黒錆になって錆の進行を止めるものなのですが、まだ赤いところもあって、様子見です。最終的には塗装した方が良いようですが、私のクルマいじりで｢塗装｣は全くやったことがないので、なるべくやりたくないなぁ、という感じです。
ともかく、これでほったらかしておくよりも、一段良くなったと思います。

そこそこ暑い中作業した後は、息子の誕生日ディナー（?）で、北海道で有名な回転寿司の根室◯まるに家族＋息子の彼女で行き、美味しいビールと美味しいお寿司を頂きました。



24歳、おめでとう！

こんにちは。

先日、息子からLINEで送られてきた画像。



ウチのクルマ達をAIで擬人化してみたそうです。（暇人か!）
なんか、暇潰しにこういうことをする息子に痛い感じもしますが、コペンのキャラから納得のイメージ。よく見るとスペック表にはなぜか駆動方式がFRの表記。



なぜデミオ?とお思いかと思いますが、息子の彼女の愛車です。
擬人化された女の子は彼女の雰囲気とは全然違います（笑）こういう事して、彼女に怒られないのかな？



レヴォーグになると少し大人になるんですね（笑）
スバル車だからWRブルーの服装になるのかと思ったら、そこは自分のクルマを擬人化しているので、ボディカラーと同じ。
こちらも駆動方式がちょっとしっくりこないけど、AIの解釈だと、Symmetrical AWDだから直訳的にはこうなるのでしょうね。



ベンツになると急にエレガントな雰囲気に変わります。チャームがベンツマークになっていてもあまり違和感もなく（笑）
グリルが違う。



私が1番しっくりきたのはこのW211。
基本的にW212と女の子は一緒ですが、なんでしょう、この安心感。
やっぱり私、W211に未練があるのかも。

…。
いいオッサンが何載せとんじゃと、レビューを見て恥ずかしくなりました。

私の仕事で急激にAIが普及してきて、仕事が早くなった気がします。AIを使うのはそんなところで、Teamsの自分のアイコンを顔写真からAIで絵にしたり、






チャッピーでヤマトの絵を作ったり。

擬人化なんていうことは知らなかった世界ですから、すごいなぁって思います。私が擬人化するなら、クルマのキャラに合わせて、女の子の年齢とかも変えますね（笑）

ご無沙汰しております。
今月もいつの間にか月末になって、みんカラの更新もしていなかったので慌てて書いているところです。

今月はコペンの車検を取りました。もう2回目の車検なんだ〜。早いなぁ。



走行距離は78,800キロ。
片道25キロある大学への通学用に入れたクルマですが、息子が大学の自動車部に入って走るようになったので、4年間でかなり走行距離が伸び、レヴォーグに乗り換えた昨年春からはほとんど乗らなくなっておりました。

今回の車検で交換パーツは無く普通に車検を通せました。
一点だけ、ミッションオイルだけ持ち込みで交換してもらいました。



コペンのマニュアルミッションは本当にフィールが悪いので、せめて良いオイルを入れておきたいという思いです。

交換してフラシーボ効果か、実際にそうなのか、少〜し入りやすくなったかぁと思うカイゼンができたかと（笑）
添加剤なんか入れてみたら良いのかもしれないですが、ネットで情報を漁ってもそれほど激変したというレポートはなかったので、微妙です。

コペン、今年はDIYで足廻りのサビの処理をしたいのと、ショックがそろそろお疲れなので対処できればなあと思っています。




※ブレーキドラムは車検の時に塗装してくれました。

現行コペンは間もなく販売終了で買えなくなるので、守りに入っていきます。
モーターショーに出ていた新しいコペンが発売されたら、



気持ちがぐらつくかもしれませんが（笑）