あっくんりょうパパのブログ一覧

こんにちは。
サムネの画像の鹿ちゃんは、札幌ドームの近くの国道沿いにいた鹿ちゃんです。飛び出してくるなよ(°▽°)

この何日か、いろんなSNSで、

「このゴールデンウィーク、上手に有休を使ったら16連休だなんて、そんなに休んでいい仕事なんていらんだろ！」

と、いうフレーズを目にしますが、私、16連休です。
という事でやりたいことがたくさんありますが、まずは1年やってなかったBenzのオイル交換を実施。

今回は、車庫で自分でやろうと思いましたが、欲しいと思った上抜き用のオイルチェンジャーが売り切れていたので、いつものジェームズさんへオイルとフィルターを持ち込みで交換してもらいました。

まずは1年、3,800km走行したQUAKER STATE Ultimate Durability EURO 5W40の色味。



走っていないけど、1年使うとそれなりに汚れるものですね。オイル量も時々見ていましたが、減っていませんでした。
まぁ、3,800キロしか乗っていませんからねぇ。2月の大雪の時、1か月位乗れませんせしたし。

さて、エンジンオイルについては、私のなかでは企画ものとして、同じエンジンのW211の頃から扱っておりました。
自分の走りとクルマにマッチするオイルを探すべく、色々なオイルを使ってみています。
これまで使ったオイルは下記の通り。
※表記として　動粘度（100℃) / 粘度指数
5W40の動粘度（100℃）は、12.5〜16.3mm2/sの範囲。
【W211 E300 エンジン:272M30】
・〜109,300km → キャッスルユアロ502 5W40
　部分合成油　動粘度13.8 / 粘度指数171
・109,300km〜113,700km〜117,000km →カストロールEDGE 5W40
　全合成油（チタン配合）　動粘度14.0 / 粘度指数173
・117,000km〜122,600km → モービル1 FS X2 5W40
　合成油 FullSynthetic 動粘度13.7 / 粘度指数176
・122,600km〜 127,000km→ elf EVOLUTION 900 FT 5W40
　全化学合成油　動粘度14.7 / 粘度指数172
・127,000km〜130,400km → SHELL HELIX ULTRA 5W40
　化学合成油　　動粘度12.8 / 粘度指数169
・130,400km〜135,200km → Gulf Formula ULE 5W40
　全合成油　　　動粘度13.0 / 粘度指数174
・135,200km〜140,000km → MOTUL J-01 Street 5W40
100%化学合成油　動粘度13.7/ 粘度指数172
・140,000km〜141,172km → QUAKER STATE Ultimate Durability EURO 5W40 全合成油　動粘度13.3/ 粘度指数167
【W212 E300アバンギャルド　エンジン:272M30】
・36,000km〜40,300km → LOVCA 銘柄不明の5W40
・40,300km〜44,200km → QUAKER STATE Ultimate Durability EURO 5W40 全合成油　動粘度13.3/ 粘度指数167

ここからは、オイルのフィールと燃費についてまとめてみます。

・エンジンフィール
1位　モービル1 → コペンにも入れましたが共通して静粛性が高い。高回転の伸びもスムーズではあるが、カストロールEDGE程の軽さはない。10ヶ月5,000km走行しても、性能が落ちたり、エンジン音がうるさくなったりしていない。

1位タイ　QUAKER STATE → W211に入れてすぐに手放したので、W212にも入れてみました。静粛性が高く、長期間使っても音がうるさくなることもなく、2位以下の記載にある重たい感じもなく、高回転の伸びもスムーズです。トータルで性能が落ちた感じはないと、今のところは思います。あとは、コスパがとっても良い。2025年8月時点でオートバックスのYahooショッピングで4l 4,030円で購入しています。

2位　MOTUL J-01 Street → 静粛性で言うとそんなに静かだと言う感触はなかった印象。低速で若干重たさを感じるが、高回転の伸びは良かったです。ちょっと心配になるくらい回る。最後まで劣化を感じるような印象はありませんでした。こちらは、いいオイルだと思いますが、これまで入れてきたオイルと比べ入手のしづらさや値段から、リピートするかと言ったらしないかも。

3位　カストロールEDGE → 価格が安いのが◎。Amazonで4リットル缶がメーカー認証を取っているオイルの中では最安だと思います。モービル1より動粘度も粘度指数も高い割に柔らかいオイルという印象。これは高回転がメチャクチャ軽く回るからです。ただし、耐久性は無いようで、3,000kmくらいからエンジン音がうるさくなります。

4位　Gulf Formula ULE 5W40 → 車検の時に入庫した工場で入れてくれたオイルで、整備工場専売のようなオイルなので一般にはなかなかお目にかからない。静粛性は突出して良いわけではないですが、静かは静か。高回転まで回した感じも軽く回る方で印象はいいです。真夏を挟んだ6ヶ月、5,000km使用しても性能が落ちたりエンジン音がうるさくなったりしなかったです。これはもしかするとトータルバランスでモービル1と肩を並べる性能だと思いますし、今後これを入れてもいいのではないかと思いました。

5位　SHELL HELIX ULTRA → このオイルは、前回使ったelf EVOLUTION 900 FT と似た感触で、動粘度、粘度指数は誤差の範囲で少し低いのですが、エンジンフィールは少し重た目。温まればレブまで澱みなく回りますが、そんなシーンはあまりないので、街乗りレベルでは常に重い感じがしました。交換する直前くらいには、街乗りレベルでも軽く回るようになっていました。また、最後までエンジン音が高くなるなどの変化はありませんでした。色々思うところはあるものの、あくまで私の感覚ですが、このオイルはmobile1くらい良いオイルと感じました。それが、燃費に出ている気がします。

6位　elf EVOLUTION 900 FT →有名なelf のオイルで、初めて使ってみたブランド。エンジンフィールという意味では、重たい感じ。動粘度が今まで使った中で1番高いということもあるかもしれません。動粘度が高く、粘度指数も高いので、夏場の熱ダレを感じることはありませんでした。エンジン音については、交換する少し前から少しうるさくなったと思います。色々ありますが、あくまで私の感覚ですが、このオイルもmobile1くらい良いオイルと感じました。

・燃費
ネットで記録している燃費記録から算出した結果がこちら。

【W211 E300 エンジン:272M30】
1位　MOTUL J-01 Street 7.74km/l
2位　SHELL HELIX ULTRA 7.54km/l
3位　elf EVOLUTION 900 FT 7.48km/l
4位　カストロールEDGE 7.46km/l　　
5位　モービル1 7.23km/l
6位　QUAKER STATE 7.26km/l
7位　Gulf Formula ULE 　6.69km/l

【W212 E300アバンギャルド　エンジン:272M30】
LOVCA → 6.88km/l
QUAKER STATE → 7.44km/l

LOVCAは秋から春までの燃費のため夏場のデータを含んだQUAKER STATEよりは若干不利というところはあります。

そして今回使用するオイルは、



QUAKER STATE Ultimate Durability EURO 5W40 をリピートすることにしました。昨年の秋の交換のために買っておいたものですが、このクラスのオイルとしては値段と性能、両方兼ね備えていると言えるでしょう。
今回、1年も放ったらかして、同じオイルを入れて走り出した時、多少は軽くて静かだと思いましたが、オイル交換後に感じる変化が少なかったので、劣化は少ないのでは？と思っています。
これより価格帯が上の高級オイルと比べるとどうなるか、これは今後考えていきたいと思いますが、昨今の原油高でなかなか手を出せないので(^^;;

こんにちは。

クルマとは全く関係ないサムネの画像は、先日北海道帯広市に出張した時に、私の勤める会社の支店のメンバーが連れて行ってくれた八丁堀と言うのかな？この小路の、1人ではなかなか入りづらい（笑）1軒のスナックでボトルが空くほど飲んで0時をまわってしまい、お開きになったところで撮ったものです。酔っ払っている割には綺麗に撮れまして、載せたかった1枚です。

さて、あんなに大雪が続いた割には、雪解けが例年より早かった札幌。
街を走るクルマたちも、結局はいつもの時期にサマータイヤへ交換し始めていました。

ということで我が家のクルマも交換しました。

今年から、ガレージを借りることができ、



実家仕舞いで持ってこなければいけない荷物やタイヤの保管が目的ですが、ここにコペンも停めています。



早速タイヤでスペースがなくなってきていますが（笑）



早速コペンから交換。
今年2回目の車検を迎えるコペン。タイヤを外してみると、



防錆塗装を新車の時にしていたし、洗車もマメにしていたはずですが、このサビ。まあ、凍結防止剤撒きまくりのところに軽自動車ですからねぇ。コンディションを保つのは大変です。
今年の車検で再度防錆塗装を相談するか、DIYでサビ転換剤うを塗っていくか、ちょっと悩みます。

次にW212。
暖かくなってきてエアコンが入るようになってから、お約束のエアコン異臭が発生。
フィルター交換します。



今回はMANNのフィルターをチョイス。MANNはホームページで適合確認できるのでいいですね♪



作業は助手席足元をゴソゴソして外します。



ゴミはそんなについていないし、汚れもそんなに気にならなかったですが、取り替えてエアコンを入れると臭いはなくなりました。

次にタイヤ交換。
ホイールの当たり面やHUBのサビをチェックします。



フロントはサビなし。
いつも通りホイールが当たるHUBなどのサビを落として、スレッドコンパウンドを塗布します。
これで次のタイヤ交換の際にホイールが固着して取れなくなることを防げます。





足廻りもチェックします。ジャッキが不安なので、スマホを差し込んで適当に何枚か撮影し状態をチェック。



今年で車齢15年目にしては綺麗。ボールジョイントも潰れてきているものの、ブーツ破れもなさそう。

リアはサビがありました。ブレーキディスクがサビていますが、



消耗品なので研いでサビを落とします。
同じくスレッドコンパウンドを塗布して終了。

足廻りは特に異常はなさそう。



W212も今年車検ですが、このまま異常なく走って欲しいです。

話題は変わり、今月は妻の誕生日があり、かしこまったディナーっていう感じでもなかったので、前から行きたかったところに誘いました。

北海道といえばジンギスカン。
私たちの世代は、家で食べるものだったような気がしますが、近年はブームなのかお店も増えています。



北海道長沼町にある「ひつじの旅」。
1年くらい前にローカル番組で紹介されていたのを観て、なかなかきっかけもなくようやく辿り着いた感じです。





リーズナブルで美味しい！私はオリジナルロースが気に入りました。

満足したところで、同じ長沼町にあるカフェ「丘の上珈琲・koyamame焙煎所」へ。



景色のいい、まさに丘の上にあるカフェでした。
窓からクルマが見えるので、ワタクシ的には良かったです（笑）



ちょっと穴場的なお店でした。

さて、間も無くゴールデンウィーク。
家族は仕事ですが、私は今年16連休なので、ガレージで何をしようかなぁと考えながら、明日から仕事に行って来ます。

こんにちは。

平日の昼間にblogを更新しているワタクシですが、おとといの晩から風邪でダウン。病院でコロナとインフルエンザの検査をして陰性だったのでひとまず安心して静養しているところです。
仕事の方も忙しくなく、ゆっくり休ませていただいております。何年振りでしょう、こんな余裕の年度末（笑）

さて、タイトルの通り、この2月、3月の出来事を記していきます。

2月中旬のある夜。
寝室から、ヤマトの尋常じゃない声と妻の声。
何があったかという地と、ベッドに飛び乗ろうとして、ついにやってしまったのです。ヘルニア。
ベッドには階段を付けてあったのに飛び乗ろうとしたらしい。
後ろ足をかろうじて動かしながら私のいるリビングまで来て、相当痛かったのかウロウロして最後に後退りをしたところで後ろ足が動かなくなりました。後退りするという事は何かで読んだか聞いたことがあって、その光景を目の当たりにしてかなりのショックを受けました。



思い返せば、今年に入って急に散歩の距離が短くなっていたのです。ヘルニアになる前の日の晩、近所に住むおやつをくれる女性のお家まで行こうとして、もう10mくらいのところで座り込んだのも、前触れだったのかなと。気付いてあげられなくてごめん。

痛がっているので下手に抱える事もできず、横にするのも痛がるので、その日は妻も私もほぼ徹夜で付きっきり。

そこからかかりつけの動物病院通い。先生が動物の鍼灸師の資格を持っていて、鍼治療を始めました。2月は3〜4日に1回通院。しばらくは寝返りもできなかったので、夜中は2時間おきに起こされ、新生児と寝ているようでした。



最初は下手に抱えると「ギャン‼︎」と大きな声を出して痛がっていましたが、いつしかそれはなくなりました。移動は前足だけで、後ろ足はズルズル引きずっています。その姿が痛々しい（ ; ; ）



3月に入って週一の通院となり、足の甲を使って立つようになり、先週くらいから、脚の裏をちゃんと使ってその場に1分くらい立つことができるようになりました。生まれたての子鹿みたいですけど（笑）



先日は1ヶ月半振りに、妻がいつもの散歩コースを抱っこで歩いて、近所の公園でお友達のワンコたちの集会に参加。
トイプーちゃんのママさんが、足をひきずるヤマトのためにブルーシートを用意してくださったみたいで、感謝しかないです。
嬉しそうな表情(о´∀`о)





走れなくてもいいから、生活に支障がない程度に歩けるようになってほしいです。

次は明るい話。
妹の子どもたちが高校、大学と無事に進学が決まり、お祝いしないとね〜という話になり、だけど大学へ行く姪っ子は北海道を離れるので、みんなが揃って集まれるチャンスはなかなかないのかもね〜と。
じゃあまだ先だけど両親の喜寿のお祝いもついでにやろうと言うことで、



合同のお祝いをしました。

喜寿と言っても、父は11月、母は来年の4月が喜寿にあたる誕生日なのでかなりフライングですが（笑）
みんなに何が食べたいか聞くと、うちの息子の作るパスタがいいということで、息子に頑張ってもらいました。



ナポリタンにペペロンチーノ、昆布とバジルのパスタ。
「りょうは会社員辞めてもパスタ屋になれるな」と言う爺（笑）
でもね、経営はできないタイプなのです（笑）

次は年末に集まれればいいね。

次のお話。
息子のレヴォーグが購入して1年経ちました。
去年の夏くらいから、純正のビルシュタインのショックがダメになり、純正のビルシュタインと交換すべきか、車高調を入れるか迷っているうちに冬になって、しばらくそのままだったのですが、ついに替えました。



車高調に。
ラルグス製の車高調だそうです。私はよくわかりません。某オークションで程度のいいものをゲットしたらしいですが、フロントのバネが14キロのものが入っているそうで、サス形状を考えたら、サーキットも行ける仕様じゃん。行かないのに（笑）

ちょっと乗ってみましたが、イヤイヤこれは、ストリートでは硬すぎ！だしストロークもしないので、昔のシャコタン車のように跳ねます（笑）
車高も結構下げているので、STIのフロントリップを引っ掛けるのは時間の問題なのではないかと思います。段差があると斜めに侵入して当てないように気を使っているらしいですが(´Д` )
ストリートユースは純正形状にしておけとアドバイスしたんだけどなぁ。でも車高調入れてみたかったんだなぁと、気持ちはわかります。



あれ？マフラーまで替えたんだ。

一度思うようにやったほうが勉強になるので宜しいのではないでしょうかd(￣ ￣)

Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：①使用中（スバルレヴォーグ、コペンGRスポーツ）
Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：②月1以上

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

こんにちは。
サムネの画像は、ヤマトの散歩の途中で新雪に人型をつけている私です（笑）

今日は長文です。

前回のblogで大雪の事を記しておりました。
結局、その週の週末も大雪、その次の週も軽く雪が降って、札幌市が覚悟を決めて始めた緊急排雪の足を引っ張るなよと思っております。

「その週の週末」1月31日(土)の前日の夜、息子の彼女は、息子が東京に行って不在でしたが我が家に泊まりに来ていました。
というのも、関西で推しのアイドルのコンサートがあるため、翌朝8時の新千歳空港から関西行きの便に乗らなければいけなく、自宅より我が家の方が断然空港アクセスが良いためで、なんなら私が送って行く約束をしたのでした。車であれば50分くらいの道のりなので朝6時頃の出発で話をしていました。

ただし、天気予報では午前4時頃から大雪の予報が出ていて、一抹の不安がありました。さらに予約していた航空会社から、天候悪化によるリスクで便の変更が可能という通知を送ってきて、

「どうしたらいいと思います？8時の便は神戸行きなんですけど、無料で伊丹便に変更できるみたいで。その代わり8:30発・・・。天候が悪化するなら変更しないで早く飛んだほうがいい気がするし、うーん。」

と悩んでいました、適当な私と妻は、

「タダなら伊丹空港の方が断然大阪に行きやすいから良いんじゃない？」

と、彼女の心配を全然考えていない（笑）
彼女も悩んだ挙句に伊丹便に変更したのでした。

「この選択が吉と出るか凶と出るか・・・だね。」

と言った私。翌日しっかりフラグ回収する羽目になるとは。

翌朝、早起きする彼女が、すごく降っていたら起こしてくれることになっていたのですが、案の定というか、起こしてくれまして(^^;;

降り始めから1時間程度でしたのでさほど積もっておらず、でも、このままでは高速道路が通行止めになりそうな勢いで。

６時出発で、その10分前にBENZの暖気と除雪で外に出たのですが、すでに足首くらいの積雪で、車の雪を払っても払っても次々積もる降り方。
これはなんかやばいと内心思いつつ、エントランスに大きいスーツケースを持って降りてきた彼女を車に乗せてスーツケースをトランクに積み、出発。

なんと家を出て100mも行かない1つ目の交差点でスタック！ここはトラコンOFFしてバックと前進を繰り返し車を揺すって脱出。その後200mほどはしっかり圧雪された路面にさらさらの雪が積もっていたので何の問題もなく走れましたが・・・。
次の交差点でに差し掛かった時、それまで平らに積もっていた路面が、何台か通過した轍でぐちゃぐちゃな状態。
嫌な予感はしましたが後戻りもできないので、勢いをつけて突っ切る！も、またスタック。
今度は自力で出られるような状態ではなく、深い雪で亀の子状態になっていました。通りがかりの方5人がなんとかスコップで掘ったり、押したりしてくれましたが全然動かないまま時間は6時半。彼女の搭乗時間を考えるともう時間はない。
助けに来てくれた方々に感謝を伝え、ハザードを点けてBENZをその場に放置し最寄りの地下鉄駅まで徒歩で向かう決断をしました。
雪が降り頻る中、手荷物サイズではないスーツケースを抱えて、車のタイヤの跡以外歩けない道路を約400m早足で歩き、地下鉄の階段を駆け下りたところで空港へ向かうJR駅方面の地下鉄が入ってくる音が聞こえたので、荷物を彼女に渡して見送りました。運が良かったのは、土曜日の早朝は地下鉄も10分間隔なので、すぐ乗れたことでした。

見送った私は頭に雪が積もって濡れた髪を乾かしに自宅に戻りました。
さて、置いてきたBENZをどうしようかと冷静に考えました。まず、人力で押しても出ないだろう。もう牽引して出すしかない。ただ、近所に住んでいる知り合いをこの時間に起こすわけにもいかないのでまず車両保険のレッカーを使おうと連絡すると、今回のようなスタックのレッカーは有料で3万円で、大雪でいつ来るかわからない。
次にJAFだ！と思い連絡、こちらは割と早く来てくれそうでしたが、会員ではないのでやっぱり3万円かかると(T . T)
そうは言っても、路上に置いてきているので、レッカー依頼を依頼。来てくれる方からの連絡を待つ事に。
長時間放置できなので、すぐに防寒ツナギを着て長靴を履いて、スコップや牽引ロープを持って現場へ向かいました。
今考えれば、牽引ロープを積んでいたら、最初の助っ人さんの車で引っ張れた可能性があっただろうと反省。


長靴も埋まるくらいの積雪

午前7時を過ぎ、明るくなったところで車に積もった雪を払い、ダメ元で車両下部の雪を掘り出していたら、また、通りがかりの3代目RAV4に乗った30歳くらいと思われる男性に声をかけられました。

「牽引してみますか？」

JAFは依頼したけど、その男性にお願いしました。
純正エアロがついたRAV4は、後ろにはねじ込む牽引フックを付ける穴がなく、多分、フェリーなどで固定するステーがあるだけ。ここで重量のあるBENZを引っ張ったら壊れる可能性も考えられるため断念。フロントに回ります。ねじ込む穴を発見！しかし、フックが短くて、なんか径が合わない。

「なんか細くて短くないですかこれ？」

というと、

「これじゃないのかなぁ？」

と言って、ラゲッジを探し始める男性。荷物から現場の仕事をしていると思われ、荷物は整理整頓されていました。その中から車載工具の袋を出すと牽引フックが何本も出てくる（笑）
前の車のものなのか？
その中から合うものを探して無事装着。

RAV4はバックする形で牽引にチャレンジします。
1回戦目。伸びるロープなのでジワリとテンションをかけて引っ張るも、RAV4が4輪ともスリップしてビクともせず。
2回戦目。すこし勢いよく「グッ」っとクルマに衝撃がかかる程度の勢いで引っ張ってくれました。RAV4の4輪が新雪を巻き上げ、車が少しだけ動き始めましたが、RAV4が道から逸れて電柱が迫っていたので、すぐに知らせて中断。
3回戦目。RAV4の体勢を立て直し、「ガツン」と衝撃が来る勢いで、RAV4が4輪で路面を引っ掻くと、BENZも動き始めたので、私もアクセルを煽って自らもトラクションをかけて頑張る。無事脱出！
2人で年甲斐もなく喜んだりして（笑）
でもまだ大きい通りまで予断を許さない路面だったので、通れることを確認し、RAV4の男性にお礼をして別れました。

その後、自宅に戻ろうと思っても、前回の大雪の影響で所々グシャグシャの路面の上に新雪が積って、あちこちでスタック祭りになっており、FFのジャパンタクシーや四輪駆動の軽自動車までスタックしているので、FRのBENZは絶対にやばい。という事は帰れないという事。


グシャグシャでサクサクな雪質の交差点

近隣の大きい通りに面した有料駐車場も除雪が入っていないためスタックの可能性があり断念。
そこから30分くらい彷徨っていましたがふと、隣の駅の商業施設の駐車場が、屋内駐車場だったことを思い出し、無事入庫できました。



その駐車場から自宅まであえて歩いて帰ってみましたが、



歩道がこの状態ですから、朝方からの数時間でどれだけ降ったことか。
その後道路状況が良くなった夜にBENZを取りに行って無事帰宅したのでした。

そこから今日まで、息子のレヴォーグが空いている時に借りている状況です。



北海道でFR歴18年ですが、こういう雪の降り方をされるとFRは難しいですね。息子もレヴォーグですらスタックしかけた道路があったみたいなので、4WDでもSUVのように少し車高の高さがある車でなければ安心できないですね。

数年前にも60センチくらい一気に降った事があり、もしかしたらこういう気候に移行しているような気がしていて、気候的にも年齢的にも4WD、しかもSUVが必要だと心底思いました。

来シーズン以降、どんな雪の降り方になるのか。今シーズンみたいな状況が続くなら、いよいよ乗り換えが必要なのかもしれない。

一方、彼女ですが、無事地下鉄で新千歳空港アクセスのJR駅に着いた時、大雪で少し遅延していた新千歳空港行きの快速に乗ることができて、無事飛行機にも乗れましたが、最初の8時の便のままだと乗れなかったみたいで、便を変更したのは良い選択になりました。
そして彼女が乗ったJRの後の便から運休になったらしいので本当に変更してよかった＼(^ω^)／