アーシング施工

多数の方々がやられているアーシングをみんカラ友達のMさんのところで施工してきました。

マフラーアース施工状況。
マフラーとはバンドを介して接続してあります。

エンジンルーム内は他の方々の整備手帳を参考にしながら、Mさんの他車種での施工経験を加えて施工してもらいました。
写真写りが悪いですが、エンジンブロックの運転席側からボディへグランドアースしている箇所を直接バッテリーへアース線を引き直ししました。

インジェクション（?）の部分からも取り出し。

シリンダーヘッドからは真ん中の1箇所から取り出しました。

ピンぼけしていますが^_^、　トランスミッションのブロックから取り出ししました。
あとCPUのブロックからも取り出ししてあります。

アーシングのターミナルはMさんオリジナルのバルカンターミナルです。
マイナスからバルカンまではブリッジ接続ですがバルカンからは直接続してあります。
今回、5箇所から取り出ししてありますがあと2箇所施工可能です。
おまけで、ひと昔流行ったダイソーのマグチューンも一緒に施工（笑)

施工完了後にエンジン始動してバッテリーエラーが出ない事確認。
走行してみた感想は今までは40km/h出すのに3速2000回転程だったのが1500回転程で到達するようになってエンジンの回転が軽くなって速度のノリが良くなった感じがします。
あと、i-stopからの立ち上がりが軽くなったのとOBDからのデータでエンジンの水温が若干低くなった感じがしました。