いい感じで8万キロ。身の丈に合った名車です。

80,000km。
定番消耗品の交換が最小限で済み、いい感じで車検完了。エンジンオイル、エンジンエアフィルター、ブレーキフルードの交換、室内脱臭。

以前所有していた5GTIを手放した時と同じ距離となったわけですが、全くもって飽きませんね。3万キロでリコール交換をしたDSGのクラッチ板もその後、特に問題ありません。もっとも、ちょっとでも上り坂発進だったらMTモードに切り替え、早いタイミングで2速にならないように注意したり、とにかく2速に入るまでジワーっとアクセル踏むという、昔のマニュアル乗りのお作法は守っていますけどね。ちょっとでも長く乗れるように。

乗り心地と峠での楽しさもありますし、音楽やナビもバランスいいですし、荷物もいっぱい載っかったりして実用性も高いですし、燃費も抜群なわけです。
いつかはDSGかエアコンあたりが逝っちゃうのでしょうが、修理費と同じ出費で欲しい車が手に入るとも思いませんし。

この調子で、今の倍の走行距離までは付き合いたいな。と。