みつまJAPANのブログ一覧

さて、

日中は最後のA4を堪能したあと、
夕方から本格的にA3に乗り換えました。


さすが3.2Lということで、
小田急線沿線、多摩区麻生区のアップダウンを
スイスイ登ります。

これは良いねぇ～


A4で不満だったトルク不足も、A3は皆無です。


初のSトロニック（DSG）も、
ほんとにシフトアップダウンがめちゃ早い。

アップでは、1500回転ほどでどんどんシフトアップしていき、
50ｋｍ/ｈあたりであっという間に6速到達。

燃費を狙ってのプログラムなんでしょう、
普通に乗っている分には2500回転超えることないですな。
裏を返せばちょっと物足りない感じ。
でも変速もスムーズで、トルクもりもりでストレスはない。


ダウンは、
6速もあるので、思い切って下げたほうが良い。

6速巡航時でも、
エンブレを利かせるには2速まで「トントントントン♪」
と4回素早くパドルシフトを引いてあげるだけで、


「ウィンウィン～♪」　→　訂正　→　「ガオォォォォーン！！！（゜o゜；）∑」


といってフリッピングしながら一気に2速まで落ちてくれます。

この音、中毒性あります。

回転数を合わせているから、
トルコンATのような、下から「ぐうゎ～ん」というようなかかり方ではなく、

なんて言うんだろ、

上から被さるようなエンブレで、
でも2速なのでしっかりブレーキがかかります。
すごく気持ちいい。

でまたこれが早い早い。
シフトの＋－使うより、パドルシフトのほうが素早く操作できます。


足回り。
車高調が入っています。
納車前は下がりすぎていたので、
納車時に上げてもらいました。

非常に、良い足です。

A4には、モンローのSライン用ショックが入っていましたが、
正直ヘタリのせいもあってか、小さい段差を吸収するのがヘタでした。
マンホールでも、ダイレクトに伝わって、乗り心地は固かったです。

いま入っている車高調は、かなり高価な車高調ですが、
乗り心地めっちゃ良いです。
マンホールの段差も、ものすごくスムーズに乗り越えます。

スタビや下回り補強も相まって、
ロールも少なく、1.6トン（A4と変わらない）の車とは思えないほど
良く曲がります。


ブレーキは、フロントにブレンボが入っているため、
効きます。
低速だと、少し慣れが必要です。



まぁなんやかんやフル装備のおかげで、
走りに関して手を加える必要が、今のところ見つからないですな。


とりあえず、
最初のDIYとして、
フロントとリアのフォーリングスエンブレムを、
グロスブラックから純正のクロームに変更しました。

ちょっと黒だといかつくて、仕事に支障をきたすもので。


ほかにも、
いくつか変更を加えたい部分が見つかってきたので、
また近日アップしていきたいと思います。


以上、
初インプレッションでした。


byみつま

本日、
新しい相棒が参りました。


「Audi A3 SportBack 3.2 Quattro S-line」





































あ、
となりには明日ドナドナされるA4さんが・・・



や、やばい・・・速い・・・・！！

新しい相棒が決まりました。


今月の20日ごろ納車予定です。


現在のＡ4とは同時におさらばすることとなります。


1年半ほどの短い期間でしたが、
良い車でした。

・排気量は1.8Ｌで税金も経済的
　（燃費は・・・都心街乗りだと7.5ｋｍ/Ｌでフツーですが、
　　高速乗れば14ｋｍ/Ｌはいきました）

・セダンのゆとり
　（前者レガシィＢＨよりは広くてゆったりできました）

・ボディーラインの美しさ
　（アウディ乗ってるなぁと実感させる飽きのこないフォルム、
　　またＡ4乗るなら、Ｂ6しかない！）

・思った以上に荷物が積める
　（トランク入る入る）



なによりＲＳ6純正の9.0Ｊ+35が加工無しで履けるのには
ビックリしました（＾_＾）ｖ
ま、もちろん車検はＮＧですけどね。


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そして次に手に入れた相棒は・・・












































「アウディ　Ａ3　スポーツバック　3.2クワトロ　Ｓライン」

バーーーーーーン！！

でございます！


（ ＾_＾）ｆ　なんだまたアウディかよ


まぁもうしばらく、アウディのシートに浸りたいと思います。


　　

しばらくブログを更新しないうちに、
先日大台を突破いたしました！


よくある、ぞろ目です・・・




・・・が！、
実は、
ただトリップメーターだけだとつまらないので、
ＯＤＯも合わせてみました！


やりかたは、
９９，０００キロになった瞬間に、
ＯＤＯをリセット！

あとは見逃さないように待ち続け、
コンマ以下のが９になった瞬間から
１００ｍ以内に停車して撮影すればＯＫ。


みごとに「９が９つ」並び、
９尽くしでございます。


某クルマ雑誌に投稿すれば載りそうな気がします。


ちなみに、
ＯＤＯが９９９．９キロでゼロになるかと思ったら、
１０００．０になりました。。


てことは、
次は

「１１１１．１キロで、１１１，１１１キロで、１が１１個」

並べることができるということか！！

リアバンパーぶつけちゃった…

ぶつちゃった…



ぶつけたのは何回かありますが、
いつもは勤め先の地下Pにクルマ止めがないため、
「まだ大丈夫かなぁ～、もうちょい行けるかなぁ～」
っつって、
超極低速にて平面でボンッ、
て感じだったので、
キズは付きませんでした。


しかし本日は外にて、
路駐で左側に寄せながらバックして、
電柱やポールがないことを
バックミラーで確認しながらだつたのですが…


いたんですねぇー
逆U字型のパイプガードが。

バックミラーの死角だったため、
極低速にてバンッ!!

ヘコミはしませんでしたが、
リアの黒いバンパー部分と、
シルバー部分の少しにキズがついてしまいました。。

気分は当然凹みましたが。。

少しなので、
これだけ直すってのもビミョーなところ。


キズって、
直すタイミングが難しいなぁ…