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スロコン付いてます。



乗り始めてから、
使い方が分からなかったので
手を付けてませんでした。

最初は

「HS1」

が表示されてましたが、
なんのこっちゃさっぱり。

異様にアクセルの付きと加速が良いと思ったら、
かなりハイスロ寄りのモードでした。。
(さらにHS2とHS3と上がある)


で、
仕事中すこし時間が取れたので、
取説見ながらイジイジ…


とりあえずOFFにすると、
スロコンが未介入になり、
ノーマル。


「EC1～6」のエコモードを試してみた。
確かにノーマルより、
踏み込みに対するアクセル開度が小さくなる。
6の一番エコモードだと、
加速が結構マイルドでモサッと。

正直楽しみは皆無だけど、
営業でお客さんを後ろに乗せて走る商売なので、
その時用として選択すると良いと思いました。
まぁこのローダウンとチタンテール、
ツライチの車で営業車とは甚だ疑問が残りますが、
前々車のレガシィも同じ状態だったんで、
木に縞線!!


多分個人的には
「SP1～5」の、
ノーマルとHSの間設定が
活動エリアに合っている気がします。

カスタムモードもあるし、
もう少し遊んでみようか。


byみつま

さて、

日中は最後のA4を堪能したあと、
夕方から本格的にA3に乗り換えました。


さすが3.2Lということで、
小田急線沿線、多摩区麻生区のアップダウンを
スイスイ登ります。

これは良いねぇ～


A4で不満だったトルク不足も、A3は皆無です。


初のSトロニック（DSG）も、
ほんとにシフトアップダウンがめちゃ早い。

アップでは、1500回転ほどでどんどんシフトアップしていき、
50ｋｍ/ｈあたりであっという間に6速到達。

燃費を狙ってのプログラムなんでしょう、
普通に乗っている分には2500回転超えることないですな。
裏を返せばちょっと物足りない感じ。
でも変速もスムーズで、トルクもりもりでストレスはない。


ダウンは、
6速もあるので、思い切って下げたほうが良い。

6速巡航時でも、
エンブレを利かせるには2速まで「トントントントン♪」
と4回素早くパドルシフトを引いてあげるだけで、


「ウィンウィン～♪」　→　訂正　→　「ガオォォォォーン！！！（゜o゜；）∑」


といってフリッピングしながら一気に2速まで落ちてくれます。

この音、中毒性あります。

回転数を合わせているから、
トルコンATのような、下から「ぐうゎ～ん」というようなかかり方ではなく、

なんて言うんだろ、

上から被さるようなエンブレで、
でも2速なのでしっかりブレーキがかかります。
すごく気持ちいい。

でまたこれが早い早い。
シフトの＋－使うより、パドルシフトのほうが素早く操作できます。


足回り。
車高調が入っています。
納車前は下がりすぎていたので、
納車時に上げてもらいました。

非常に、良い足です。

A4には、モンローのSライン用ショックが入っていましたが、
正直ヘタリのせいもあってか、小さい段差を吸収するのがヘタでした。
マンホールでも、ダイレクトに伝わって、乗り心地は固かったです。

いま入っている車高調は、かなり高価な車高調ですが、
乗り心地めっちゃ良いです。
マンホールの段差も、ものすごくスムーズに乗り越えます。

スタビや下回り補強も相まって、
ロールも少なく、1.6トン（A4と変わらない）の車とは思えないほど
良く曲がります。


ブレーキは、フロントにブレンボが入っているため、
効きます。
低速だと、少し慣れが必要です。



まぁなんやかんやフル装備のおかげで、
走りに関して手を加える必要が、今のところ見つからないですな。


とりあえず、
最初のDIYとして、
フロントとリアのフォーリングスエンブレムを、
グロスブラックから純正のクロームに変更しました。

ちょっと黒だといかつくて、仕事に支障をきたすもので。


ほかにも、
いくつか変更を加えたい部分が見つかってきたので、
また近日アップしていきたいと思います。


以上、
初インプレッションでした。


byみつま

本日、
新しい相棒が参りました。


「Audi A3 SportBack 3.2 Quattro S-line」





































あ、
となりには明日ドナドナされるA4さんが・・・



や、やばい・・・速い・・・・！！

今日は休日。
天気は快晴。

車の乗り換えを控え、
トランクルームの整理を少し行いました。

A4で補修用に中古で買ったABSコンピューターやバンパー、
車検時にDIYで交換した古いブレーキローターなど、
もう使わないパーツ類。

個人で処分するのに悩むものですが、
自宅から車で15分くらいのところに
産業廃棄物の受け入れ工場があることを知り電話したところ、
快く持ち込んでください、とのこと。


レガシィ時代の純正アルミ&スタッドレスも、
これからの時期ヤフオクに出しておけば
5000円くらいにはなったんでしょうけど、
梱包するのもめんどくさいので、
全部乗っけて工場へGo!


産廃業者ではよく、
車の計量をしてキロ単位で
処分価格を決めるところがあるようですが、
ここの工場にはありませんでした。

おじちゃんが出てきて、
予約していた旨を伝えると、
隣に停めていた軽トラの荷台に積んでくれと。

全部積み終わったら、
しばし荷台を眺めたあと、





「5250円！」




ゴミの量からしたら、
思ってたくらいの処分代で良かったです。



DIYをしてると、
どんどん自宅にゴミが溜まっていくので、
近くにあるので、
またお世話になりそうです。




それにしても、
原発の放射性廃棄物は、
ほんとにどう処分していくんでしょうね。

小泉さんの脱原発宣言を受けて、
安倍さんは今後どう動きますかね。

近々納車される予定である、

Ａ3　3.2Ｑ　。



車幅はカタログ値　1,765ｍｍ


現在乗っているＡ4は、1,770ｍｍ


たかが　5ｍｍ。

しかし、ツライチを目指す情熱系どもにとっては、

されど　5ｍｍ。


片側で　2.5ｍｍ、リム幅が制限されてしまうことになります。
もちろん、一概にボディサイズだけでは計れないものがありますが。





現在Ａ4で所有しているホイールは、4組あります。



①　Ａ4純正　16インチ　×　7.5Ｊ　オフセット　？
　　タイヤ　ミシュランＸＩＣＥ　225/45/Ｒ17　スタッドレス

②　ＯＺ　スーパーツーリズモＧＴ　18インチ　×　8.0Ｊ　オフセット　50
　　タイヤ　インドネシア産　225/40/Ｒ18　オンロード

③　ＲＳ6純正　19インチ　×　9.0Ｊ　オフセット　35
　　タイヤ　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　Ｓdrive　235/35/Ｒ19　オンロード

④　エッティンガー　ＴＹＰＥ　ＲＥ　18インチ　×　8.5Ｊ　オフセット　35
　　タイヤ　韓国産　235/40/Ｒ18　オンロード


です。

気分で3ヶ月くらいの周期で使いまわしております。

今回、④はＡ4売却時にそのまま付けて手放します。







そこで、
残った①～③のホイールを、次期Ａ3に履けるのだろうか？

机上にて簡単に計算してみようと思います。



ちなみに、Ａ3には現在、

⑤　Ａ3ＳＢ純正　18インチ　×　7.5Ｊ　オフセット　56
　　タイヤ　ブリヂストン　ポテンザのかにか　225/40/Ｒ18　オンロード

が装着されておりました。

さらに、前オーナーさんは、
フロントに　15ｍｍスペーサー、
リアに　20ｍｍスペーサー、
をかませてあります。

実車確認時、すでにツライチ状況でした。



まずは⑤を基準に、簡単なほうでリアの数字を計算してみましょう。

1インチ＝25.4ｍｍ


①　計算しなくても履けるのは間違いないので割愛


②　8.0Ｊ化による、7.5Ｊとのハブからの距離差

　　8.0Ｊ÷2（半分）×25.4ｍｍ＝101.6ｍｍ
　　7.5Ｊ÷2（半分）×25.4ｍｍ＝95.25ｍｍ

　　101.6-95.25＝　6.35ｍｍ　→　「6.35ｍ外に出る」

　　オフセットの差
　　50-56＝　-6ｍｍ　→　「6ｍｍ外に出る」

　　よって、全体として「12.35ｍｍ外に出る」

　　20ｍｍのスペーサーがついているので、
　　これを取り外した場合で、

　　12.35-20＝　-7.65ｍｍ　→　スペーサー無しで「7.65ｍｍ引っ込む」ことになります。


③　9.0Ｊ化による、7.5Ｊとのハブからの距離差

　　9.0Ｊ÷2（半分）×25.4ｍｍ＝114.3ｍｍ
　　7.5Ｊ÷2（半分）×25.4ｍｍ＝95.25ｍｍ

　　114.3-95.25＝　19.05ｍｍ　→　「19.05ｍｍ外に出る」

　　オフセットの差
　　35-56＝　-21ｍｍ　→　「21ｍｍ外に出る」

　　よって、全体として「40.05ｍｍ外に出る」

　　20ｍｍのスペーサーが付いているので、
　　これを取り外した場合で、

　　40.05-20＝　20.05ｍｍ　→　スペーサー外しても現状より「20.05ｍｍ外に出る」ことになります。



②は、基本的にスペーサー取れば問題なし。
でもツライチにはならないので、7ｍｍのスペーサーなら現状の出幅に近いです。

これなら情熱系です。（でも7ｍｍのスペーサーってあったっけ？）



③は、スペーサー取っ払っても　2ｃｍ飛び出すので、
フェンダーに干渉する可能性が大有りです。

これは・・・情熱系ではなく無謀系？



うーん、ＲＳ6純正は手放さなければならないかも。。
お気に入りなのに。。


※純正のオフセットが間違っておりましたので、修正いたしました。