イグニッションコイル

今回はイグニッションコイルを交換します。
15万3000キロ無交換だったので最近信号待ちでエンジンの振動が大きくエンストしそうな位振動があったのでイグニッションコイルの限界が近いって事でメンテナンスを兼ねて新品入れてやる事にしました。

本来10万キロに一回交換するのがいいらしいですが大半の人はプラグだけの交換で済ませてる人が多いと思います。
まずディラーにてイグニッションコイルの見積もりを出してもらいました。
この型のライフはツインプラグ仕様なので6本いります。普通の軽なら3本なので2倍の値段がかかります。
めちゃくちゃ高い(´･_･`)

なので今回も某オクて安い奴を探しましたがあまりいい評価が効かないのでそれ相応の値段のものを買うより信頼を選びました。

ディラーより少し安いですが

信頼のNGK製です。
結構いい値段します。

ですが車の心臓部の部品なのでいい奴を入手しました。

始めにカプラーとイグニッションコイルを繋げてるボルト6本を取りますそうするとイグニッションコイルが抜けます。

新品と比例。
かなり焦げてます。

入れ替え比例

入れ替え完了。
エンジンの始動が早くなりエンジンの振動がなくなりました。
後日インプレをパーツレビューで描きたいと思います。