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いおり(｀･ω･´)ゞの愛車 [トヨタヴェルファイア]

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ステアリング交換③ >>

整備手帳

作業日：2009年12月16日

ステアリング交換④

Item: ステアリング交換④
Author: いおり(｀･ω･´)ゞ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ステアリングシャフトに
マジックであらかじめ印しておいた
センター位置に合わせて
新しいステアリングのセンターを合わせ
ナットを仮締めして試験走行します

※エアバックを外した状態でも
　警告灯が点灯する以外は
　問題なく走行できました

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ステアリングのセンター位置が決まったら
ナットを本締めします

※ステアリングシャフトのミゾ位置によっては
　どうしてもセンターが出ない場合があります
　
　その際はタイロッドにて調整しますが
　若干ホイールアライメントが
　狂う恐れがありますので
　アライメント調整と同時に合わせる事を
　オススメします

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ナットを本締めしたら
エアバックを取付します

エアバックの配線とアース線2本を繋ぎます

※赤く囲んでいる2箇所

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配線を繋いだら
エアバックを元の位置に置き
センター位置を合わせながら
トルクスレンチで締め付けして完成

※ステアリングとエアバックのすき間
　赤い線の間のすき間の位置を
　左右均等に合わせて本締めします

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左側：純正ステアリング
右側：GBTガングリップステアリング

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純正品とGBT製の木目の比較

模様はほぼ同じ
色合いはGBT製のほうが
純正品より濃い赤目色ですが
個人的には気にならないレベル

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ステアリング交換前
※純正品

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ステアリング交換後
※GBTガングリップ(SEED STYLE)製

※この整備手帳を参考にされる方は
　自己責任にてお願いします

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やんさん愛媛 2009年12月16日 21:35 こんばんはやりたかったけど、イマイチ怖くてできなかった部分です。この整備手帳を参考にしてチャレンジしてみたいと思います。	コメントへの返答 2009年12月16日 21:45 こんばんは!! ご無沙汰しております＾＾コメありがとうございます♪ やんさんならラクショーで交換できますよ(・∀・) もし分からないところがあれば私でよければご遠慮なく聞いて下さい＾＾がんばってくださーい(ﾟ▽ﾟ)/
こば＠ 2009年12月16日 23:51 はじめまして最近みんカラデビューしたんですが、その以前から勝手に参考にさせていただいてましたm(_ _)m 細かく丁寧にかかれているのでスムーズに作業できてます。ありがとうございます。車いじり初心者で参考にさせていただく事しかできませんがよろしくお願い致します。自分もオクでポチったステアリングが届いたんで頑張ってみます	コメントへの返答 2009年12月17日 23:08 はじめまして＾＾コメありがとうございます♪ そういって頂けるとUpしている甲斐がありますありがたいお言葉ありがとうございます私のような者の弄りを参考にして頂いてうれしいかぎりです（ﾉ∀`*）ステアリング交換がんばってください!! また分からないことがあれば遠慮なく聞いてくださいね
ほりえもん 2009年12月18日 13:04 まいどです。これだけ丁寧に書いてくれたらオイラでも出来そうですね（笑）茶木目もあるかにゃ～・・・・あっ！　オイラ、トルクス持って無いや（汗）やっぱりやまちゃ～ん（爆）	コメントへの返答 2009年12月18日 23:07 こんばんはー!! ほりさんならラクショーで出来ますよ＾＾茶木目も見たような気がしますので多分、あると思います(ﾟ▽ﾟ)/ なかったらすいません(>_<) 京都には腕利きのメカマンが大勢おられるから怖いもの無しですね♪
monpi 2010年4月21日 22:51 はじめまして。ステアリングかっこいいです。ヴェルには、ｶﾞングリップが似合いますね。早速ですが、純正と比べφはどの位小径になりますか？握った感じはどのぐらい太く感じますか？自分も交換を考えているものですから。純正とシルクブレイズ33.5φの間で予定しています。 33.5φは小さすぎる感じが・・・？返答いただけたら幸です。これからもどうぞよろしくです。	コメントへの返答 2010年4月22日 20:40 はじめまして＾＾このステアリングは画像⑤を見てもらえば分かると思いますが、純正とφは同じです個人的な感想になりますがガングリップ部は純正よりひと回りほど太い感じですシルクブレイズのステアリングの詳細はよくわかりませんし、どのステアリングを取り付けされる予定なのか、わかりませんが純正エアバック流用タイプであれば取り付けされているクルマを見たことありますが φは純正品とかわらないように見えましたあくまで個人的な感想なので詳細はメーカーに問い合わせされるのがよいかと思います。
ヴェルプラ 2010年9月12日 6:51 はじめましてm(__)m いつも丁寧な整備手帳やパーツレビューを勝手に拝見して勉強させてもらってます自分もいおりさんの整備手帳を元にステアリング交換を考えているのですが、いおりさんの整備手帳を拝見した感じバッテリーのことが書いてなかったのですがマイナスターミナルは外しましたかマイナスを外すと色々不便なので、出来たら外さないでやろうと思っていますあと問題なのが、やはり社外品なのでセンターが出るかどうかがいおりさんの整備手帳を見て思いました昔の車は(エアバックがない時代)あんまり深く考えずに簡単に替えてましたが今の車って凄いですからねぇ何かアドバイス頂ければと思います(／_＼;)

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やんさん愛媛 2009年12月16日 21:35 こんばんはやりたかったけど、イマイチ怖くてできなかった部分です。この整備手帳を参考にしてチャレンジしてみたいと思います。	コメントへの返答 2009年12月16日 21:45 こんばんは!! ご無沙汰しております＾＾コメありがとうございます♪ やんさんならラクショーで交換できますよ(・∀・) もし分からないところがあれば私でよければご遠慮なく聞いて下さい＾＾がんばってくださーい(ﾟ▽ﾟ)/
こば＠ 2009年12月16日 23:51 はじめまして最近みんカラデビューしたんですが、その以前から勝手に参考にさせていただいてましたm(_ _)m 細かく丁寧にかかれているのでスムーズに作業できてます。ありがとうございます。車いじり初心者で参考にさせていただく事しかできませんがよろしくお願い致します。自分もオクでポチったステアリングが届いたんで頑張ってみます	コメントへの返答 2009年12月17日 23:08 はじめまして＾＾コメありがとうございます♪ そういって頂けるとUpしている甲斐がありますありがたいお言葉ありがとうございます私のような者の弄りを参考にして頂いてうれしいかぎりです（ﾉ∀`*）ステアリング交換がんばってください!! また分からないことがあれば遠慮なく聞いてくださいね
ほりえもん 2009年12月18日 13:04 まいどです。これだけ丁寧に書いてくれたらオイラでも出来そうですね（笑）茶木目もあるかにゃ～・・・・あっ！　オイラ、トルクス持って無いや（汗）やっぱりやまちゃ～ん（爆）	コメントへの返答 2009年12月18日 23:07 こんばんはー!! ほりさんならラクショーで出来ますよ＾＾茶木目も見たような気がしますので多分、あると思います(ﾟ▽ﾟ)/ なかったらすいません(>_<) 京都には腕利きのメカマンが大勢おられるから怖いもの無しですね♪
monpi 2010年4月21日 22:51 はじめまして。ステアリングかっこいいです。ヴェルには、ｶﾞングリップが似合いますね。早速ですが、純正と比べφはどの位小径になりますか？握った感じはどのぐらい太く感じますか？自分も交換を考えているものですから。純正とシルクブレイズ33.5φの間で予定しています。 33.5φは小さすぎる感じが・・・？返答いただけたら幸です。これからもどうぞよろしくです。	コメントへの返答 2010年4月22日 20:40 はじめまして＾＾このステアリングは画像⑤を見てもらえば分かると思いますが、純正とφは同じです個人的な感想になりますがガングリップ部は純正よりひと回りほど太い感じですシルクブレイズのステアリングの詳細はよくわかりませんし、どのステアリングを取り付けされる予定なのか、わかりませんが純正エアバック流用タイプであれば取り付けされているクルマを見たことありますが φは純正品とかわらないように見えましたあくまで個人的な感想なので詳細はメーカーに問い合わせされるのがよいかと思います。
ヴェルプラ 2010年9月12日 6:51 はじめましてm(__)m いつも丁寧な整備手帳やパーツレビューを勝手に拝見して勉強させてもらってます自分もいおりさんの整備手帳を元にステアリング交換を考えているのですが、いおりさんの整備手帳を拝見した感じバッテリーのことが書いてなかったのですがマイナスターミナルは外しましたかマイナスを外すと色々不便なので、出来たら外さないでやろうと思っていますあと問題なのが、やはり社外品なのでセンターが出るかどうかがいおりさんの整備手帳を見て思いました昔の車は(エアバックがない時代)あんまり深く考えずに簡単に替えてましたが今の車って凄いですからねぇ何かアドバイス頂ければと思います(／_＼;)

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