スズキGSX1100S KATANA

モーターサイクルのミニチュアカーも色々とありますが、レッドバロングループがバイクをご成約したお客様にプレゼントしているバイクフィギュアがあります。

『世界の名車シリーズ』という名称で、世界の歴代オートバイの中から“名車”と評価されるモデルをオリジナルフィギュアとして仕上げられたものです。

出来の方も中々のモノでしょう。　(´ー｀)ｂ


画像のモデルは、GSX1100S“刀・KATANA” というバイク好きなら誰でも必ず知っているスズキの大型バイクです。

1980年の旧・西ドイツ・ケルンショーにおいて、ドイツ人デザイナーのハンス・ムートの手により日本刀をモチーフにデザインされたオートバイが披露されました。

そのデザインは、あまりにも先鋭的かつ斬新なもので、「このまま市販されることは無いだろう」 とのおおかたの予想を覆し、翌年の1981年、ほぼそのままの形で輸出販売されました。
（当時、国内販売は750cc以内といった業界の自主規制があったためです。）

輸出専用モデルだった“刀”は、ユーザーのラブコールを受けて、翌1982年に国内向け750cc版が発売となりましたが、当時の保安基準などの関係で、象徴的なウィンドスクリーンが廃され、不格好なアップハンドルとなったモデルが市販投入されました…　（；ﾟ∀ﾟ）

当時のバイク好きは、自身でセパレートハンドルに交換し、輸出版と同タイプのウィンドスクリーンを取り付けたオリジナルデザインに近い改造（改良ｗ）が大流行しましたが、これがお上の逆鱗に触れ…
GSX750Sを重点的に扱った　刀狩り　と称した取り締まりが行われました。　ヽ（°◇° ）ノ

その後、車両規制も緩やかになり、オリジナルデザインは750cc・400cc・250ccにまで及び、“刀”のフルラインナップが出来上がったのは1990年代に入ってからのこと。
特に250ccは、通称　小刀　（こがたな）とも呼ばれてましたｗ

GSX1100S“刀”は　2000年、ファイナルエディションモデルを世に送り出し、その終焉を迎えた。


私も非常に乗りたかった刀シリーズではありましたが、二輪免許は中型(400cc未満)であったことや、基本、私はアメリカン好きであったことから（笑）、最後までオーナーになることはありませんでした。

しげの秀一の バリバリ伝説 でも、サブキャラの“ヒデヨシ”こと聖秀吉が乗るバイクとしても有名。

作中、ヒデヨシが亡くなった時には、私も涙ぐんでしまいました…　（；つД`）

ヒデヨシっ！　あの世で鬼でもぶっちぎれっっっ☆☆☆　ヽ（°◇° ）ノ


今でも思っているが、サイドカウルのステッカー…　　ありゃ “刀(カタナ)” じゃなくて “刃” じゃね？ｗ