兄貴（＾ω＾）のブログ一覧

今夜は久々のダイヤペットといってみましょう♪　（＾ω＾）

ホンダ　ストリーム　1/15スケール

ストリームと言っても車の方じゃなく、スクーターの方ですw





ストリームは、1981年に発売されたスクーターで、前１輪・後２輪の３輪です。

後にジャイロＸなどに発展したこのジャンルは 「スリーター」などと呼ばれました。

当時、スクーターの価格は10万円前後。　にもかかわらず19万8千円で発売（高っ

既に自動車や125ccに乗っていた私も、欲しかったけど買えませんでした…　（・∀・；）



スタイリッシュなフロントフードは、ハッチ式のトランクスペースになっています♪

未来的なデザインがウケましたが、価格が高くてあまり売れませんでした…orz


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　実車と同様、フロントボディはスイングします♪

　エンジンは49ccと非力ですが、結構 軽快に走って
　いたのが記憶に残っています。　（＾ω＾）

　実車を見る機会はほとんど無くなりましたね。



1/15スケールで、ダイヤペットの２輪車（３輪ですがw）では大柄な部類。

実車の翌年となる1982年に発売され、２年程度でカタログ落ち…　（=ω=；）

ミニカーとしては、あんまり人気は無かったんだろうなぁ。　(；´Д`)y─～ ｼｮｳｶﾞﾅｲﾈｪ


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　こうした貴重なモデルも兄貴コレクションで
　保存していきたいと思います♪　（≧▽≦）b

　ライダーにはミクロマン・マスターフォースを起用w

　サイズ的に　これが丁度イイんだナ♪　（＾ω＾）




参考までに実車のスペックなど♪　⇒　ホンダ公式サイト・ストリーム

今夜は久し振りにダイヤペットでも♪

いすゞ　ピアッツァ　（初期型）

愛すべきマヨネーズボトルとでも言いましょうかw





ジョルジュエット・ジウジアーロがデザインしたコンセプトモデル「アッソ･デ･フィオーリ」を
いすゞ自動車が市販車として、1981年に世へ送り出したのが このピアッツァです。

長年に亘り いすゞのフラッグシップモデルとして君臨した117クーペの後継として発売
された初期型には、セミリトラクタブルヘッドライトが採用されるなど新機軸が満載でした。

加えてドアミラーも♪　　えっ？　ドアミラー、、、？　｀;:゛;｀（;ﾟ;ж;ﾟ; ）ﾌﾞﾌｫｫ！！

…そんな時代だったのですw　　(￣∀￣；)＞゛


幾度かのマイナーチェンジが行われ、1983年には待望のドアミラー化、1984年にターボ
エンジンの搭載、1985年イルムシャーモデル追加、1988年にハンドリングバイロータスと
1991年の生産終了までに多数のバリエーションが発売されました。


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　ダイヤペットのピアッツァは、両ドア、エンジンフード、

　リアハッチが開閉するフルアクションとなっています。

　このモデルは、良く実車が再現されていますね～♪




このピアッツァは1/40で、当時のダイヤペットの標準的なスケールとなっています。

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　セミリトラクタブルヘッドライトは？　というと…　あっ


　…モールドで表現されているだけでした...　(￣∀￣；)





同時期に、鳴り物入りで発売されたトヨタ・ソアラの影に隠れてしまったピアッツァですが、

今でも十分通用するデザインは、「さすがはジウジアーロ！」と言えるでしょうか♪

今夜はダイヤペットのオートバイシリーズから♪

　　ホンダ・ドリーム CB750FOUR

1969年に発売された、本田技研工業のフラッグシップとなる最大排気量モデルである！




736cc・4ストローク空冷・並列4気筒のSOHC・4キャブエンジンは、67馬力を発生しながら
スポーツ走行からツーリングまで、幅広い用途に対応したバイクでした。

画像のモデルは、そのCB750FOURをレーサー仕立てとしたモデルとなっています。

とは言っても、コマーシャルモデルからヘッドライトやテールランプを外し、シングルシート化・
セパレートハンドル化をした後、ロケットカウルを装着した程度。

てか、、、　1/30スケールのミニカーですから、これで十分でしょうw　(´ー`)y-~~


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　こちらは後方からのアングルです。

　雰囲気は良く出ていますね♪　(´ー｀)b

　市販モデルであれば漫画「750ライダー」の主人公
　早川光の愛車になっていますが、それは未入手…



ダイヤペットのオートバイシリーズは、1970年代の初め頃からラインナップされサイドカーや
白バイなどを含めると15台程度が発売されていましたが、1979年にカタログ落ち…orz

やはり子どもたちにはクルマの方に人気が集中していたんでしょうね。　(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

ダイヤペットのオートバイが再びカタログに登場するようになるのは、1980年代初頭まで
待たなければならないのです。　

昨夜の続きで、パジェロパトロールカーです。　（＾ω＾）

二代目のショートモデルをベースとした、ややビッグタイヤ気味にアレンジされたパトカーですw

兄貴コレクションでは既に入手済みでしたが、岩見沢で状態の良いモノを見つけたもんですから、…ついw（笑）




今回、発見したパジェロパトロールカーは、ドアに貼られた「警視庁」のシールがヤレて

おりましたが、それ以外は手持ちの もう1台よりもグッドコンディション。　ヽ（°◇° ）ノ

これを入手しないワケには行きませんっっっ☆　｀;:゛;｀（;ﾟ;ж;ﾟ; ）ﾌﾞﾌｫｫ！！



と言うことで…　連れ帰ったパジェロパトロールカーは、兄貴家で直ぐに手を加えました。

何をしたかって？　（´艸｀） ｳﾌﾟﾌﾟ


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　ドアに貼られた「警視庁」ステッカーをキレイに剥がし、

　ラベルライター（テプラ）で新しいステッカーを制作。

　そのステッカーとは『北海道警察』でした♪　（´ー｀）b

　車種が車種なので警視庁よりも それっぽいかな？w


手持ちが複数台になると、こんなお遊びも思い切って出来ますねw　（≧▽≦）

ただ、テプラテープは“白”よりも“透明”を使った方が、キレイな仕上がりとなりそうです。

　また　作んなきゃネ！　｀;:゛;｀（;ﾟ;ж;ﾟ; ）ﾌﾞﾌｫｫ！！


兄貴コレクションにあるダイヤペット製品のパジェロは、次の画像のとおりです♪

初代パジェロ・L141型（で良いのかな？）
 











パジェロEVO・V55型
 









パジェロいろいろ w　＼（＾o＾）／
 









※ちなみに二代目ロングモデル（画像三枚目の車体色が茶色のヤツ）だけはダイヤペットの製品ではなく、
　今は無きデルプラドの分冊百科「週刊カーコレクション」の製品です。

おまえ　なんぼパジェロ好っきやねん！　というツッコミは無しの方向でw　｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

密かに入手を企てておりました マックトラックのカーキャリアトレーラーですが…

一足早くサンタが私のところに届けてくれました♪（ｳｿw

オクで落札したブツたちですw　（＾ω＾）





残念ながら、黒のキャリアトレーラーのトラクターヘッドは、マフラーが折れて欠品しています。

まぁ　このぐらいなら、プラモデルのランナーか何かで代用出来るでしょう♪　（´ー｀）b


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　トラクターヘッドは、何れもドアが開閉します。

　手前のヘッドがマフラーの先が折れた個体…

　オクに出品されているモノで、ここが折れたものは
　とても多いですね…　（=ω=；）




4台全てを並べるとこんな感じですw

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　全長約35cmはありますので、ミニカーとはいえ壮観です♪

　いつものパソコンデスク上での撮影は無理でしたので、
　テーブル上に並べて撮影してみましたw　（＾ω＾）

　スケールは何れも1/50。　キャリアに載せる丁度良い
　ミニカーが無いんですよね…　（=ω=；）



黒のキャリアトレーラーだけが箱無しでしたので、休みだった今日、午前中から箱づくりを
しておりました（笑）

さしずめ、今日の私は「箱職人」かなw　｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

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　トミカで言えば「白箱」といったところでしょうかw

　後はフタを作るだけですが、窓を付けるかどうかが
　悩みどころとなっています。

　窓付き、窓無し、、、どっちがイイかな～？　(＾ω＾)



マックトラックは、これ以外にも多少の仕様違いのモデルが出されていましたが、とりあえず
兄貴コレクションでのマックの調達は、これで終了となりました。

う～む・・・　お財布のダメージが回復するのは、いつになるかな～…　(；´Д`)y─～