兄貴（＾ω＾）のブログ一覧

２月上旬にマイナス１５℃以上の寒さで震え上がった、兄貴の住む道央エリアでしたが…
一変して昨日、一昨日と記録的な温かさで、２月としては異例の10℃程度まで気温が上がったようです。

結局、二月は寒暖の差が30℃近くに達っするという、珍しい年となりましたね（笑w

でも、明日からまた「例年並み」となるようですが…



今回のダイヤペットは、ダットサントラック日通配送車（1/40）です。

日通の代名詞が「ペリカン便」となる遥か以前、「マル通」と呼ばれた昭和中期の日通配送車がモデルとなっています。

７代目となる620型トラックがベースとなったパネルトラックが再現されています。



この製品は、1974年のカタログには既に掲載され、1976年頃まで製造されていたようです。

ちなみにトミカのダットサントラックは、このモデルよりも一世代前にあたる521型となっています。


　↓　クリックすると画像が大きくなりますぜ♪　（^ω^） 　


　開閉ギミックも多く、ダイヤペットの製品らしい
　仕上がりになっています。

　バリエーションとしては郵便車、レッカー車、
　後部が荷台となった標準車（トラック）などの
　ラインナップも存在していました。



他のバリエーションもコレクションに加えたいのですが、何分、35年程度は経過した製品のため、

今では大変 高値となってしまい、アタシの財力では入手は難しいカモ…　(;´Д`)y─～


さあ明日から（今日からw）週末です。　第四土曜日発売のトミカリミテッドを調達しなくては♪

今夜はブラーゴのミニカーでもご紹介を♪

兄貴世代で フェラーリのフラッグシップカー と言えば

この512BB（ベルリネッタ・ボクサー）でしょう！　(´ー｀)ｂ


ランボルギーニ・カウンタックが常にライバル視

していたフェラーリのトップモデルです（当時w）。



1973年に、水平対向12気筒DOHC・4.4L・380psのエンジンを搭載した365GT4BBが登場し、

翌1974年に、ランボルギーニからカウンタックLP400がデビュー。

スーパーカーの最高速競争がスタートしました。

　　カウンタックの最高速度は公称300km/h

　　365GT4BBの最高速度は公称302km/h

本当にそんな速度が出ていたかどうかはビミョーなところではありますが…　（￣∀￣；）＞゛



この512BBは、1976年に「排ガス対策」のため排気量が5.0Lに拡大された改良版。

いわゆる365GT4BBのマイナーチェンジモデルです。

　↓　クリックすると画像が大きくなりますぜ♪　（^ω^） 　

　このリアカウルが「ガバッ」と開くところなんざぁ
　まさにスーパーカーを感じさせるギミックです♪

　両側ドアも開閉可能。　(´ー｀)ｂ

　残念ながら、リトラクタブルヘッドは開きません。

　また、このシリーズの“ウリ”にもなっている
　フロントタイヤとステアリングの連動も無い…orz



512BBは、トミカからもモデルアップされていましたので、ツーショットを撮ってみましたw

　↓　クリックすると画像が大きくなりますぜ♪　（^ω^） 　
　

　どうです？

　1/24のブラーゴの512BBと並べて見ると

　トミカの1/62は、とってもカワイイですね♪





ところで、、、　兄貴のブラーゴコレクションには、肝心なカウンタックが無い（汗っ

これも何とか調達したいところだなぁ♪　(´ー`)y-~~

今夜はブラーゴのミニカーでもご紹介を♪

兄貴世代で フェラーリのフラッグシップカー と言えば

この512BB（ベルリネッタ・ボクサー）でしょう！　(´ー｀)ｂ


ランボルギーニ・カウンタックが常にライバル視

していたフェラーリのトップモデルです（当時w）。



1973年に、水平対向12気筒DOHC・4.4L・380psのエンジンを搭載した365GT4BBが登場し、

翌1974年に、ランボルギーニからカウンタックLP400がデビュー。

スーパーカーの最高速競争がスタートしました。

　　カウンタックの最高速度は公称300km/h

　　365GT4BBの最高速度は公称302km/h

本当にそんな速度が出ていたかどうかはビミョーなところではありますが…　（￣∀￣；）＞゛



この512BBは、1976年に「排ガス対策」のため排気量が5.0Lに拡大された改良版。

いわゆる365GT4BBのマイナーチェンジモデルです。

　↓　クリックすると画像が大きくなりますぜ♪　（^ω^） 　

　このリアカウルが「ガバッ」と開くところなんざぁ
　まさにスーパーカーを感じさせるギミックです♪

　両側ドアも開閉可能。　(´ー｀)ｂ

　残念ながら、リトラクタブルヘッドは開きません。

　また、このシリーズの“ウリ”にもなっている
　フロントタイヤとステアリングの連動も無い…orz



512BBは、トミカからもモデルアップされていましたので、ツーショットを撮ってみましたw

　↓　クリックすると画像が大きくなりますぜ♪　（^ω^） 　
　

　どうです？

　1/24のブラーゴの512BBと並べて見ると

　トミカの1/62は、とってもカワイイですね♪





ところで、、、　兄貴のブラーゴコレクションには、肝心なカウンタックが無い（汗っ

これも何とか調達したいところだなぁ♪　(´ー`)y-~~

昨日は、平成22年2月22日。

なかなか数字が揃うことはないですね。


そんなキリの良い数字の日にキリ番を…

 逃したのさっ・・・ （・∀・；）


逃したキリ番も　22222km だったというオチ…orz

まぁ　普段もあまり気にしていないようで、実は結構 気にしていたのですが、
 
気が付いた時には、既に過ぎてしまったという・・・


やはり今回逃したキリ番は大きかったなぁ～...　　(;´Д`)y─～ ﾔﾚﾔﾚ...

さて昨日は、第三土曜日。

そう、「トミカの日」なのでした♪

さらにイオン系店舗は、「20日　30日　50％オフ♪」の日で少しお買い得な日でもありました。　(´ー｀)ｂ

ということで、今月のトミカ　いってみよ～っ♪


スタンダード品は、№62 アクセラスポーツ と　№112 レガシィB4 がデビュー。

えっ？　今回、レガシィは ツーリングワゴンが出ないの～？　・・・（￣へ￣；） ｳｰﾑ

これも時代の流れっちゅ～ヤツなんでしょうかねぇ…　(;´Д`)y─～  ﾁｮｯﾄ ｻﾋﾞｼｲﾅｧ



ロングトミカの方は、№140 バケットホイールエキスカベータですっ！

山の斜面などの開削工事などで活躍する建機だそうで、何でこれをモデル化する必要が…

アタシにゃ分かりませんぜ…　┐(´Д｀)┌　　　　　一応、買いましたけどねw 　(^ω^)



ギフトセットは、「荷物がいっぱいトラックセット」です♪

スズキキャリィが2台（白・青）、スバルサンバー（銀）、トヨタタウンエース（白）の計4台。

タウンエースはスタンダード品との違いは、カラードバンパー化されたこと。

サンバーは、スタンダードには無いプレーンな軽トラ仕様になっています。　また、色も“銀”♪

そしてキャリィは、　キャリィは…　　廃番となった№90のスタンダード品と同じ…　orz

少しは変化を付けんかいっ！　変化をっっっ☆　ヽ(`Д´)ﾉ

　↓　クリックすると画像が大きくなりますぜ♪　（^ω^） 　　　
　

　ねぇ！　見て見てぇぇぇ☆

　ほぼ　同じでそっ！　(ノ)'ω`(ヾ) ｲﾔ～ﾝw

　しいて違いを挙げれば、テールランプの赤が濃いことと、
　荷台が黄ばんでいることぐらい… ← そりゃダメだろっ！



せめてボディカラーくらいは、スタンダード品と変えて欲しかったなぁ。　(￣∀￣;)＞゛

荷台に積む付属の荷物もペーパークラフトだったし…

こんなところで手を抜かなくても…　タカラトミーめっっっ！！！　　(`ω´#) ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ･･･