tacky_taのブログ一覧

ちょっと前から車のライトが不調。
左目だけ点灯したり、HIにしてから戻すと右と入れ替わったり。
何回か繰り返してやっと両目が点灯…

週末友達とフランス車のイベントで長野まで行くのにこんなのイヤだ～


って事で、前の車に着けてたHIDのバラストを移植。

あ！バーナー側のカプラーが合わない…（汗）

仕方なく線をぶった切ってカプラーも半田つけして移植。


ひとまず今のところちゃんとライトが点くから良しとしよう。

壊れませんように！
(^人^)

先日、右側ドアが開かなくなってしまいました。
いろんな方から前情報として教えていただいた症状ですね。

ストライカーピンの強化品が下記にありましたので購入し、自分で交換しました。

G60用
http://www.corradoparts.com/G60_Body_and_Exterior-Corrado_Door_Handle_Replacement_Striker_Kit_L_R.html

VR6用
http://www.corradoparts.com/VR6_Body_and_Exterior-Corrado_Door_Handle_Replacement_Striker_Kit_L_R.html

勝手が分からず、道具を試行錯誤しながら交換に3～4時間近くかかってしまいました。
※最後にネジで抜けないように対策するべきなのですが、適当なタップサイズがなかったためさしたままで放置です
外れてしまったときに対処しようと考えています。

基本作業手順はoichanさんHPを参考にさせていただきました。

退院してきたコラード。
ショップでの診断結果は…



フラップが原因！



と言っても、スポンジとかウレタンの対策はすでにされていた。

じゃぁ、なんで？

って言うのは、対策として張られていたウレタンやらスポンジやらの厚みが原因。


A/C側の上下に飛び出ているストッパーみたいのがあるんだが、フラップに張ったその厚みが2mmとか3mm。フラップのストッパーがその厚みの分だけ手前で止まり、隙間になっていてた。それを知らずに温度調節ノブをギュギュッと温風側にして隙間を閉じようとすることで、温度調整ノブ側のワイヤー固定部分に負担がかかり、そこが壊れてフラップがちゃんと温風と冷風をコントロールできなくなっていた。

ややこしい…

で、張られていたそのフラップに、ストッパーの逃げの切込みを上下に作ってあげて、


問題解決!!!


ローテンプサーモ、ローテンプファンスイッチはまったく関係なかった…
(;´⊇｀)


とはいえ、これから寒さが厳しくなる前に解決してよかったよかった。

って事で、暖房が完治してなかったからフラップの調査もふまえて入院させた…

来週末までおあずけだ
(-ω-)

ショップの人に見てもらってきました！

ローテンプサーモとローテンプファンスイッチによるオーバークールは、ローのスイッチを切るとともに、ラジエーターの半分をカバーで対策。
今まで70℃以上上がらなかった水温が80℃ちょっと手前くらいまであがるようになり、ヒーターが効くようになった！

エアコンなしは我慢できるけど、ヒーターなしは我慢できん…

そして、4000回転以上で出る音は、ダイレクト吸気型エアフィルターをつけている状態で4000回転以上までまわしたときにアクセルを抜くと出る音ということで、ブローオフのように圧縮空気がエアフィルターに戻り出ていることを確認。

プーリーがダメな場合は低回転でも音が出てるし、高回転ではむしろあまり音がしないかも　とのショップの人の見解。



問題と思っていた2点が解決して解決したことは解決したんだけど、ローテンプサーモ&ローテンプファンスイッチのセットでも、自分と同じ現象が起こってない車の情報が入ってきた…
どうしたものか分からないけど、とりあえずは現状で目をつぶっちゃって、聞かなかったことにするか？？？