がさのブログ一覧

１週間ほど代車で貸していただいたプジオ２０８。 はっきり言って、オシャレですねえ。 インパネはブルーの縁取り、 サンルーフ（さすがに手動）の縁にもブルーのイルミネーション。 Ｃ４ピカソの「アンビエンスイルミネーション」以上かも。 Ｃ５も一時期、「アンビエンスイルミネーション」が装備されたら ...
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修理完了で戻ってきました。 メカニックの方から詳しく聞きたかったのですが 他のお客さんの対応で聞けませんでした。 先日、電話で聞いた内容では フロント周りのフューズボックス内のアース不良とのこと。 そのため、直接関係するフロントとサイドのウインカーが不点灯となり、 それに付随してエアコンの冷風 ...
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昨１２日（土）。 所用で市内を走行中。 再発・・・。 エンジンを切って、かけるととりあえず直ったものの ほんの数分で再発。 これを数回繰り返す・・・。 もうだめ。 １３日（日）に１０００ｋｍ点検をかねて入庫の予定でしたが 急遽、ディーラーへ駆け込み、 エンジンをかけたまま症状を説明。 そ ...
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そして、仕事を終えて エンジンをかける。 朝の故障が嘘のよう・・・。 で、門を出る前に記念すべき１０００ｋｍを達成。 しかし、職場で９９９ｋｍと１０００ｋｍの写真が撮れるとは。 で、今その写真をよく見ると、 たった３００ｍ走っただけで 残りのガソリンでの走行可能距離が ５ｋｍも減っているの ...
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台風８号が近づき、いつもよりも渋滞した朝の通勤。 職場まであと数キロのところで、 送風口からの冷風がフッと生暖かく・・・ ？？？？ 温度調整ダイヤルを最冷へしても 冷風は出ない。 ？？？？ 次の交差点でウインカーレバーを右へ 「カチカチカチカチッ！！！！！」 へ？ 球切れ？ ２つ先の ...
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C５の速度計、その他の計器類。 一応、アナログです。 が、指針は外側から外周近くをなめるように動くもの。 見にくいといったら、ありゃしない。 しかも、目盛りは１０から始まって 奇数刻み。 ４０とか、８０とか、１００とか偶数で制限がかかることが多い日本の道路事情。 実に使いにくいうえに、針の ...
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本日、少しばかり山道を走ってきました。 といっても、タイトな道ではないですが。 しかし、登り下りともエンジンをある程度回したい道。 Ｃ４ピカソと違って、パドルシフトがないのがＣ５のもったいないところ。 シフトレバーの＋と－を駆使しようかと思っていたのですが アイシン・エィ・ダブリュ製の６速ＡＴ ...
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メーカー在庫切れで待ちに待った、GIGA'Sのブレーキパッド。 ようやく届いたので、早速作業。 まずはフロントから。 整備手帳はこちら https://minkara.carview.co.jp/userid/454827/car/1722022/2838414/note.aspx パーツレ ...
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シトロエンといえば 矢のようにと例えられる、どこまでも真っ直ぐ突き進む優れた直進性。 とんでもないスタビリティが真骨頂。 長距離ドライブでこれは大変助かるもの。 といって、峠で曲がらないわけではない。 ひらりひらりとクイックにハンドル捌きができるという その両立が素晴らしいものだったはず。 ...
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先日も記事にしたが 大量に発生するブレーキダスト。 折角、凝った形状で しかもキラキラ美しいＣ５のアルミホイール。 しかし、あっという間に真っ黒。 日本製のパッドにすれば 激減することがわかっているだけに いつまでこんなパッドを 欧州車は使い続けるのだろう。 本日、低ダストバッドが ようや ...
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