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　ＶＷのポロＷＲＣが発表されました。

　参戦発表時よりもより実戦的な感じがしてカッコいいですね。

　来年のＷＲＣいろいろな変化があり（ローブのスポット参戦やロズベルクの不参戦など）、さびしい感じもしましたが、少し楽しみになってきました。


　何回も書いている気もしますが、あとは、日本メーカーの参戦があれば…

　

　ペターソルベルグ選手が来年のＷＲＣの参加をあきらめたようです。

　寂しいですね。


　２００３年のＷＲＣチャンピオン。
　その後はラウンド優勝もままなりませんでした。
　スバルドライバーとして、日本人に一番愛されたドライバーではでしょうか。

　マシンがもっと競争力のあるものであれば、また違っていた同ろうにと思います。もちろん、マシン開発も含めＷＲＣドライバーだとは思いますが・・・


　日本メーカーの撤退と同じくらい残念です。
　他のカテゴリーでぜひとも頑張ってほしいですね。

　いやぁ、Ｆ１の話ですけどね。
　今年あれだけ活躍した可夢偉選手がシートを獲得できていないなんて、もう残念で仕方ありませんよね。ナショナリズムを振りかざしてもなんとかできないものでしょうか。


　今、日本企業で目に見えるかかわり方をしているのは確かに少ない・・・
　でも、あるじゃないですか・・・バリッバリッ車関連の日本企業が・・・「インフィニティ（日産）」


　ルノーと日産との関わりがどうなっているのかは知りませんが、インフィニティは来年レッドブルのタイトルスポンサーを務めるそうで・・・。
　
　レッドブルは無理としても、ルノーとの関わりでどうなのか？
　ロータス、ウイリアムズ、ケーターハム・・・エンジン無償と引き換えにドライバーを一人・・・


　そうすれば、日産としては強力な日産系ドライバーを確保できるわけで、Ｆ１が無理になったときには本山選手に代わるファクトリードライバーになんてこともできると思うんだけどなぁ・・・・

　今年、トヨタがル・マンに復帰しましたが、かつてはＣカー時代なんてのがありました。

　画像のものは、日本車のカラーですが、ルマンといえばやっぱりポルシェ。

　その中でも、憎たらしいほどの強さを見せつけたのがワークスのロスマンズポルシェでした。今でもポルシェのＣカーといえば真っ先にロスマンズが思い出されます。

　強い車のカラーリングは印象に残りますねぇ。

　１２月を目前に控え、今シーズンのモータースポーツも終わろうとしていますね。

　相変わらず、日本メーカーの新たなカテゴリー参戦の発表がないのは残念ですが、来シーズンに向けた噂は色々なカテゴリーであり、早く見てみたいものもありますね。


　個人的には、小林可夢偉の去就とスーパーＧＴの参戦車種とＷＲＣのパワーバランスが気になるところです。