TAKA_p+のブログ一覧

マイＤから厚みのあるＤＭが届きました。


ついに新型ＴＴが日本で発売のようです。




発売に先駆け、カタログが送付されてきたと思ったら、
先行予約の受付とブックレットでした～

力の入れようが他の車種とはちょっと違いますね。




詳細は分からずです。


３代目は、キープコンセプトのようですね。

お金があったら、セカンドカーとして欲しいわ。。。


新作映画「アベンジャーズ／エイジ・オブ・ウルトロン」で採用されているみたい。
（以前、Ｒ８も映画で使われてましたね）

お久しぶりです。

今年、２回目のブログです（汗）


さて、去年のこれについて、報告してませんでしたね。

実は、S3セダンのオーナーになっちゃってま～す♪
































な～んてね。

エイプリルフールのネタにしようと思いましたが、
仕事が忙しくて、それどころではありませんでした(笑)


無理をすれば、購入できたのですが、
そうすると、その後の生活が非常に厳しくなる事から、
残念ながら、断念しました。

なので、当初の予定通り、
今年の車検を通してからの箱替えとなります。

恐らく、来年頃になるかと・・・


それまで、今の愛車に乗りながら、
次期候補車探しする事になります。

おススメがあったら、教えてくださいね～

超お久しぶりです～

１月のブログ更新以来、１１ヶ月ぶりでございます。


昨年の仕事による多忙がきっかけで、
みんカラ更新のサボリ癖が身に付いてしまいました（大汗）

このままでは、イカン！と思い、一念発起しての更新です。


さて、もう１２月ですね。
年々、時の流れを早く感じてしまいます。


年末年始は何かとやらなきゃならない事がありますが、
今日はマイＤへ行って恒例のカレンダーＧＥＴです！

卓上カレンダー

各カテゴリーのクワトロ市販モデルで日本各地を走行している写真が掲載されています。



今回もアンケートが封入されていました。


で、

カレンダーを貰って、とっとと帰ろうとしたら、



担当営業スタッフに引き止められ、貴重な情報を入手。


来年１月１日から、アウディ全車種の車両本体価格が平均して２０万位上がるとの事です。

スタッフも明確な理由が分からないようで、
恐らく、為替による影響ではないかと言われていました。

日本でのアウディ車の価格は、ドイツ本国よりも安く設定していて、
売上よりもシェア拡大を優先しているためなんだそうです。

それにより、アウディジャパンの体力がきつくなってきているらしい・・・とか。


そんな話の流れから、

買い換えるなら今月がお得ですよ～という事で、


↓こういう事に

※金額はお見せできません


箱替えするなら、A3セダン1.8TFSI quattro＋S-lineパッケージが最有力候補で、
余裕があったらS3セダン（色：セパンブルー）がよいかなと伝えたら、

今、海上輸送中で当Ｄに納入予定のS3セダン（色：セパンブルー）が
１台あるので、今月中に登録してくれるなら値引きを精一杯頑張ります。
と言われ商談モードへ・・・





あれ？


これって、現マイカーの購入時と状況が似ているぞ！


２０１５年の新モデルで、ＬＥＤパッケージ、レッドブレーキキャリパー、
Bang&Olufsenサウンドシステムのオプション付きなのに、

超～～～ありえない破格の値引き額を提示されました。


てな訳で、箱替えするか悩み中。

予定外の出費で計画が狂ってしまうので、予算の確保が難しいのですが、
信じられない値引きによる見積内容が魅力的なんですよね。


明日にはＤに返事をしないといけません。



う～ん

どうする？俺。


続きは、後日のブログにて・・・

購入しました。

af imp. Audi 特集 第３弾

内容としては、第１弾＆第２弾とほぼ同じ構成でしたね。

どうしようか悩みましたが、
次の箱替えもAudiになりそうなので、
参考資料として買っておきました（笑）

お久しぶりです。

１０月上旬の残暑が過ぎ去ったとたんに、
急に冷え込んで秋らしくなってきましたね。

忙しい仕事が一区切りついて、落ち着いたと思ったら、
残作業や新しい作業が発生してしまい、
また忙しくなってきちゃってる今日この頃。
みんカラの更新頻度がどんどん悪くなってますね（汗）

さて、本題。

先々週、２回目の車検でマイＤに行ってきました。
そのついでに、新型Ａ３スポーツバックもじっくりと拝見してきました。

展示車のグレードは、１．８クワトロ。



すでに、多くの方が試乗レポートなどをブログに掲載しているので、
私は視点を変えて、細かいどうでもいい所をチェックしてきました（笑）


ナンバーの下にあるのがオプションのアダプティブクルーズコントロールのセンサー。
見た目があまり良くないのが、ちょっとね。
センサー方式なので、スバル・アイサイトのカメラ検知より劣るそうです。


先代では、ダッシュボード中央にあったセキュリティランプが、
運転席側ドアに移設され、ランプ表示が見やすくなってました。


ドアのヒンジは先代のようなカクカクと止まる事なく、
スムーズな開け閉めが可能。（途中で１ヶ所、軽く止まりました）


相変わらず、ドアの反射板は光りません。


温度計と燃料計がタコメーターとスピードメーターの中に組み込まれてました。


アクセルペダルは吊り下げ式に変更。フットレストはちゃんと左足がおける形でした。


クワトロなのに、電動シートが標準でないです。
オプションで電動にできるそうですが、シートポジションメモリーはないとの事。


クワトロに標準のスポーツシートはデザインが良い感じ。


フロントのウィンカーランプは電球のまま。


でも、リヤのウィンカーはＬＥＤでした。（ライセンス灯もＬＥＤ）
ストップランプとバックランプは電球ですけどね。


ドアスイッチ類のシルバーアクセントがなくなってしまいました。
ドアポケットは少し大きくなってペットボトルが置けるとか。


また、内装のランプ類はＬＥＤではなく、全て電球。
オプションのアクセサリーでＬＥＤに替えてくださいとの事。



全体的にそこそこ質感があって、無難にまとまっている感じでしたが、
金額の割に安っぽい印象を受けました。

勝手な憶測ですが、
アルミ多用による軽量化にコストがかかってしまい、その皺寄せが
装備の省略や安価な部品使用になってしまったのではと思っちゃってます。

ただ、リヤシートの空間は先代よりかなり良くなってましたね。
フロントシートとの距離が広くなって、リヤ用のエアコン吹き出し口が設けられてましたし、
固めだったリヤシートは少しクッション性のある柔らかめで座り心地が良かったです。





ちなみに、代車はＡ１スポーツバック（スポーツパッケージ）。
マイＤの代車は、基本的にＡ１または、Ａ３なので、ちょっと飽きてきました（笑）




ブレーキランプはＬＥＤだったんですね。


足元を照らすＬＥＤライトが、Ａ３にはないのにＡ１には付いてる・・・



最後に、

担当営業スタッフからの情報で、新型Ａ３セダンの日本導入が確定したそうです。
来年の２月頃に発売を予定だとか。

セダンを検討している方は、焦らず来年まで待った方が良いですね。
現行のＡ４は大型化してしまいましたが、昔のＡ４セダンとほぼ同じ大きさらしいです。
ひょっとすると、Ａ３セダンの方が人気が出るかもしれませんね。

個人的には、Ａ３セダンかＳ３スポーツバックに興味があるので、
今回のＡ３スポーツバックはスルー気味でした（笑）