TAKA_p+のブログ一覧

ようやく、ならし運転が終わりました♪

サンデードライバーなので、距離がなかなか延びませんでしたが、
年内になんとか終わらせる事ができました。



一般的にならしは1000kmが目安ですが、取扱説明書では1500kmと記載。



その記載に従って、おとなしく走ってました。


来年からは、ドライブセレクトをパフォーマンス重視のダイナミックモードに設定して、
フミフミしちゃいます♪

燃費が悪くなっちゃいますけどね(笑)



今日で、今年最後のブログ更新となります。

それでは、
皆様、良いお年をお迎えください。

12月1日(金)の夜

ならし運転の距離稼ぎも兼ねて、
高速道路を周回する深夜ドライブを久しぶりにしてきました。


ルートは、

東名高速（横浜町田インターチェンジ）
　　↓
東名高速（清水ジャンクション）
　　↓
新東名高速（新清水ジャンクション）
　　↓
東名高速（横浜町田インターチェンジ）

地図で見るとこんな感じ。


渋滞なく気持ち良く走れました♪


深夜の時間帯なので、貨物トラックがとても多かったですね。

走行車の８～９割位はトラックでしたが、
トラックは80km制限なので、あまり怖く感じませんでした。
（100kmを超えて走るトラックが数台いましたが。。）


PM10時頃に出発し、帰宅したのがAM3時30分頃。

途中のサービスエリアを全てはしごしながら、食事（24時間営業）や休憩を取って、
ゆたっり、のんびりと走ってました。
（ならし運転なので）


日中と違って、
車が少なく、渋滞もなく、サービスエリア駐車場も空いているので、
何かとストレスが発散できてクセになりそう(笑)



あ、

気を付けなきゃいけないのが、
今回のような高速道の周回は、ＥＴＣシステムが対応していません。

なので、
行きは高速道のＥＴＣゲートを進入してＯＫですが、
高速道を降りる時は、有人の料金所でＥＴＣカードを手渡して、
走行経路を自己申告して精算する事になります。

A3/S3は2018年モデルからデイライト機能が標準装備となりました。

エンジン始動するとフロントのスモールライトが眩しく光り、
点灯が強制されて解除する事ができません。


一般的にデイライトというと、フロントだけだと思いますよね。

購入してから判明したのが、
リヤのコンビネーションランプとナンバー灯も強制的に点灯する事。


担当の営業スタッフも私が指摘するまで、気付かなかったそうです(笑)


周辺に自車の存在を知らせるために、後部も点灯した方が良いという事なんでしょうねぇ。


ＬＥＤなので、電力消費に関しては問題ないので良いのですが、

日中のドライブで後続のクルマに、

「これみよがしに無駄に点灯してんじゃねーよ」
「ライトを消し忘れ、ずっと点けっぱなしにしていて、だらしない奴だな」

などと思われるのではないかと、ちょっと気になってしまいます。

事情を知らない人は、きっと思ってるだろうな(笑)



ちなみに、

昨日の午前中、某駐車場でアイドリングしながら駐車していたら、
見知らぬおばさんが前方から近寄ってきて、

「ライト、点いてるわよ。バッテリーあがっちゃうわよ。」

と、ご親切に知らせてもらいました(笑)


多くの人にデイライトについて認知されるには、まだまだ時間がかかりそうな感じですね。。

11月16日でみんカラを始めて9年が経ちます！

S3が納車されて、
まだ、ならし運転中。

運転する楽しさを改めて実感しています。

これからも、よろしくお願いします！

先週の土曜日。

納車後、初めての長距離ドライブをしました。

目的地は、栃木県鹿沼市にある古峯神社。


クルマの御祈祷をしていただくためです。

前車(A3 Sportback)の時もお願いしたので、今回も同様にやっていただきました。


この神社では、ボンネット、ドア、トランクを全て開けた状態で行われます。
（写真は、終わった後）

この日の夕方の時間帯は、私のクルマ１台だけ。
クルマの御祈祷をする方は少ないようで、付近の人達に珍しそうに見られてしまいました(笑)


御祈祷には、名前とナンバーが書かれた御守りも付いています。



もちろん、クルマだけでなく、
自身についても身体健全と交通安全の御祈祷をしていただきました。



期待してなかったのですが、周辺は綺麗な紅葉になってました♪



歳を取ってきたので、無理せず安全運転に努めようと改めて思います。