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懸案事項だったフェンダーレスのナンバーステー、塗装完了しました。

再度取り外すのも面倒だったのでテールランプやウインカーを新聞紙やビニール袋で養生し、ナンバーを外したステーはペーパーがけして足付けし、裏側から大きめの段ボールをあてがって塗料の飛散を防いでおいてつや消し黒のラッカースプレーでペラッと塗装しました。

施行は水曜日の晩、透析から帰ってきてからの作業でしたが養生も含めて３０分掛かりませんでした。
やっぱり安易にポン付けするよりこうして一手間入れてやると後付け感も薄まりますね。

朝からＤトラッカーの筆おろし走行に出かけ、１００ｋｍ弱走ってきました。
当初は慣らし運転だから４０００ｒｐｍ位で走ろう、と思ってましたがこれでは道の流れに乗れなくて危ない危ない・・・結局５０００ｒｐｍまで回すことにしました。これだとおわｋｍ弱まで出たので交通量の少ない道なら十分走れました。
戻ってきてエンジンを冷ました後はゴニョリ第一弾の取り付けに掛かりました。

はい、もうお分かりの通りフェンダーレス化です。

ノーマルフェンダーを外してテールランプ兼ナンバーステーに取り換えるだけ。説明書には「取り換えると工具バックの取り付けは出来ません」となってましたがそこは一工夫して取り付けてやりました。

ステーがメッキギラギラで汎用感満点ですね。後日塗装してやります。

まだ慣らしはおろか初乗りすらまだのＤトラッカーですがさっそくゴニョリ一発目のパーツを購入しました。

もっとも機能性パーツでなく見た目用パーツですけどね。

初乗りは明日の予定です。

雨が降り出した昼休み、ウチに戻ってバイク屋が来るのを待ってました。

ほどなく積車がやってきて無事Ｄトラッカー、納車されました。

やっぱり１２５、取り回しはＣＢとは雲泥の差です。ダウンサイジングは成功かなと感じました。

当面はノーマルのままでいきますがマフラ－ぐらいは替えるかも。一応外し技でご当地ナンバーを付けました。どうも住んでる街のキャラクター（自賠責証の上にそのキャラが描かれてます）を象ってるということですが・・・こんなキャラ見たことないぞ。町の広報誌にも載ってるの見たことないし。

でも取り付けネジをナンバーの色と同色にしてあったりと手は込んでますね。

ＣＢを手放すことを決めてから次期搭乗機は何にしよう？と考えてました。
原付二種にすることは決めていたのでネットで探していた所隣町のバイク屋にいい出物があったので売却金を受け取ったその足で見に行って・・・買っちゃいました。

カワサキ・Ｄトラッカー１２５です。（画像はバイク屋がＵＰしていた物で購入したバイクそのものです）

カラーリングから判断してデビュー当初のⅠ型でしょう。売れ残りの処分価格で新車価格から８万円引きの特価品でもちろん未登録の新車です。

同価格でオフ車バージョンのＫＬＸ１２５・ライムグリーンもありましたがハードなオフロードを攻める気もありませんし、オフ用装備を一から揃えるのも不経済。それにカワサキ＝ライムグリーンというのもベタ過ぎて捻りが足りませんしねｗ

盗難保険と自賠責を３年分かけたので乗りだし価格は３０万をわずかに超えましたが無問題です。

納車予定は明日ですが天候によっては明後日になるかも。

また新しいおもちゃが手に入りました。あ、納車されたら保険屋にＴＥＬしなきゃ。原付二種だからスイスポのファミリーバイク特約で事足りるね。