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2021年10月24日

バンパーを外してみたものの。。。

バンパーを外してみたものの。。。 色々と思うことがあり、外してみましたが、結果、「外しただけ」の作業となりました。

その1:ラジエーターフィンの修理
フィンが潰れた部分があまりにも多いので、修復したい為に工具まで買ったのですが、結果、修理完遂できずでした。
潰れ方が深いため工具の先端が入らない、そもそも、車両に装着された状態では工具自体が入らない!というオチでした。


その2:飛び石防御ネット取付
色々と調べて購入したものは樹脂成型品のネット、というよりハニカムグリル。
いざ取り付けようとしたところ、目の細かいためにリブが太いので開口面積が減ることがわかりまして。
また、厚さが約5mmあるため干渉や重量増の問題もあり、断念しました。
専用品がいいと思った瞬間でもありました。

その3:外し方の練習
これだけが今回の成果でした。
フェンダーとの繋ぎめ部分の3本のネジを外すためには、結局インナーカウルを外すのが一番作業性が良いようです。
私の車両の場合(?)、センサーのコネクタ(右側)以外に左側にもコネクタ(何の配線か、未調査)がありました。これにアクセスする為にもカウルは外したて作業する方が良かったです。。
また新規に購入した1/4ラチェット&ソケットがとても役に立ちました。

ということで、掃除をして終わりでした。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2021/10/24 01:45:46

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この記事へのコメント

2021年10月24日 2:38
作業お疲れさまでした
非常に参考になる画像をありがとうございます
自分もいつかはバンパー外しをしてみたいと思っていますが、ガレージがあるのが羨ましいです

画像を見ていて思ったのですが、自分の車とはDCTクーラーのデザインが違うみたいですね
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/020/891/5020891/p8.jpg?ct=674ce16c1573
これは落ち葉が詰まってたので取った時の画像ですが、一番下にはリターンパイプみたいのがありました
機会があったら詳しく見てみます
コメントへの返答
2021年10月24日 2:50
久しぶりの重作業(私としては。)でしたが勉強になりました。
作業には場所もさることながら工具も重要ですね。
今回は2種類の1/4ラチェットを取っ替え引っ替えしながら作業しました。
形状の違いですが、当方車両はMTなので異なるのでしょうか?それともモデルイヤーの差でしょうか?
2021年10月24日 3:40
DCTクーラーですから、MTにはなくて当然ですよね
勘違いしてました、申し訳ありません
見た目の違いでアレッと思ってしまいMTだと気づきませんでした

しかしフィンおこしの専用工具でも直せないとなると厄介ですね
やはり潰れる前に防護ということになるんでしょうか
開口部が大きすぎるのか素材が弱いのか分かりませんが、日本車に比べてダメージが大きいような気がしてしまいます


コメントへの返答
2021年10月24日 8:38
潰れたフィンの修理をした際の感触ですが、今まで触ってきた物に比べると柔らかい(薄い)ように感じました。
冷却時間(薄ければ早く冷える?)を考慮しての仕様なのでしょうか。

倒れる前の杖、ここについては早めの予防策が賢明だと思います。

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