yiseのブログ一覧

M2のテールランプAssyが不具合で交換となりました。

以下、発生経緯から、修理完了まで、詳細。

9/28
走り出し直後、左折開始直後に、あの精神的に良くない音とともに「左リアターンインジケータ異常」の警告表示発生。
ターンインジケーターをONにすると短い間隔で点灯を繰り返す状態。
エンジン再始動後、リセットされた為、走行再開、終日再発なし。

10/3
同条件で警告再発。
再始動するが、事象消えず、数回繰り返して消灯。
再現無きことを確認して走行再開。
しばらく走行後、再発。
目視確認では、明らかに不点灯。
ハザード点灯時は、薄明るく点滅すること確認。
この状態でランプを軽く叩いたところ、正常に点灯するようになる。
この状況を担当営業さんに連絡、翌日入庫の指示となる。

10/4
サービスによる確認、診断の結果、ユニット故障と断定。
ユニットごと交換のため部品手配が必要となり、作業は翌週に。

10/10
ユニット交換実施。
当たり前ですが、あっさり問題解決。
今入庫に合わせてリコールの空気圧ステッカー貼り替えも実施。

感想。
一生ものと思っていたLEDランプの不具合。
ただでさえ高額なLEDランプがユニット交換であることを知り、再発なきことを祈るばかり。

ホイールの汚れ落ちが少しでも良くなればと思い、コーティングを試してみました。
が、ホイルを外し、内側を洗い始めた直後、それを発見してしまいました。
そう、ガリ傷。

内側の黒い塗装面に光る一筋の傷。
そして、その傷の先には塗装が割れた部分。
キャリパとホイールの隙間を考えれば、致し方ない事。ですが、ショック。

気を持ち直し、綺麗にコート材を塗布し、早々に取り付け。

表面は綺麗になりましたので、良しとします。
（コーティングに関する情報、一切無しで、すみません。）

雨が降りそうでしたので、今日は一本だけ。
残りは後日。
他には傷がない事に期待。

２年ぶりの投稿。

愛機も15年目の車検を無事に終えました。
主治医いわく、車齢の割に、とくに異常は見当たらなかった、との事。

主な交換部品は
-Fブレーキのロータ＆パッド交換
- DSCプレッシャセンサ（2pcs）交換
のみとなりました。

その他、基幹部位はなんとか持ちこたえているとのことで、もうしばらく乗れそうです。

でも、外観等、色々な所が車齢相当に傷んで来ております。

-前頭部の塗装の傷み（飛び石による塗装のキス、凹み、剥がれ）
- Fスクリーンの錆（？）の進行（合わせガラス内の金属？）
-ヘッドライトカバーの黄ばみ
-ハンドル皮擦れ、剥がれ

などなど、１５年という時間による傷みはあるわけで。

この先、どのように維持していくべきか、日々悩んでおります。

あと何年乗るかなぁ？

旧正月に、８ヶ月ぶりの日本帰国。
思う存分！とまではいきませんが、くるまを転がしてきました。

滞在中、二泊三日で東海方面に用事があり、E46で出かけることに。
道案内は2004年購入のNavi、
地図が古いのは承知の上で、携帯アプリのナビ併用で「なんとかなる！」
と、出かけたのですが、やはりそこは携帯。当方的には使い勝手に難がありました。

で、帰宅後、新しいデータはあるのか？と調べてみると、なんと今販売中のものが最後になるとのこと。
本体自体が古いので、致し方ないことですが、最後というのであれば買うしかないと、購入を決意。

でも、購入は海外の自宅からAmazonにて。
導入＆確認は新たに車の管理人（？）になった長男にお願いすることに。

ですので、新データの性能は確認できていません。

次回帰国時の楽しみにしましょう。

関東に二回目の大雪が降った後の17日。
次の大雪に備え、ELGRANDのタイヤをスタッドレスに交換しました。（遅い?）

直前の降雪時に「CUBE＋ゴムチェーン」で、雪の無い所での走行に、振動＆速度制限の煩わしさを経験した息子が珍しく自発的に作業を開始。

で、物は8年ぐらい前に購入したブリヂストン　ブリザック。
ここ数年（4年くらい？）未装着だったので、経年劣化（硬化・ひび割れ）が心配だったが、見た目は問題なさそう。（流石はBS!?）
取り敢えず既定の空気圧にして装着。

これで次回の大雪対策は完了。
あとは、新人ドライバー君の腕次第！滑らずに走れるかな？

補足
交換後、燃費は顕著に変化。
燃費計の読みで、約5％悪化しました。