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色々と思うことがあり、外してみましたが、結果、「外しただけ」の作業となりました。

その１：ラジエーターフィンの修理
フィンが潰れた部分があまりにも多いので、修復したい為に工具まで買ったのですが、結果、修理完遂できずでした。
潰れ方が深いため工具の先端が入らない、そもそも、車両に装着された状態では工具自体が入らない！というオチでした。


その２：飛び石防御ネット取付
色々と調べて購入したものは樹脂成型品のネット、というよりハニカムグリル。
いざ取り付けようとしたところ、目の細かいためにリブが太いので開口面積が減ることがわかりまして。
また、厚さが約5mmあるため干渉や重量増の問題もあり、断念しました。
専用品がいいと思った瞬間でもありました。

その３：外し方の練習
これだけが今回の成果でした。
フェンダーとの繋ぎめ部分の3本のネジを外すためには、結局インナーカウルを外すのが一番作業性が良いようです。
私の車両の場合（？）、センサーのコネクタ（右側）以外に左側にもコネクタ（何の配線か、未調査）がありました。これにアクセスする為にもカウルは外したて作業する方が良かったです。。
また新規に購入した1/4ラチェット＆ソケットがとても役に立ちました。

ということで、掃除をして終わりでした。

前から気になっていたブレーキディスクフランジ部分の汚れ(錆？）をワイヤーブラシで落としてみました。
使用したものは、KTC A型チャンネルブラシYTBR-1221。
いわゆるワイヤーブラシ。
硬さ（線形）による処理の違い（ダメージ等）があるので、使ったものを明記しておきますが、もちろん実施可否判断は自己責任でお願いします。
処理と結果ですが、それほど力を入れることなく、写真のように変化しました。
これで少しはスッキリしました。

■実施前


■実施後

工具を整理した際に、つかれた（メッキのはがれた）ソケットがあったことと、振り角の少ない新しい3/8インチラチェットレンチが欲しくなったことから、ネットで価格を調査。
すると、Snap-onのHP内の価格が安いことが判明。
で、購入方法を確認すると、バンで来ると書いてある。
そんなに高額なものは買わない（買えない）ので、申し訳ないと思いつつも連絡。
すると、どこへでも伺いますと返事をいただき、タイトルの通り、我が家にやって来ました。
この車に一度乗ってみたかったのですが、いとも簡単に乗れました。工具好きには嬉しい経験。
で、工具を目の前に色々とお話をしているうちに、楽しくなり、「せっかくきていただいたので」と言い訳しながらも、気になっていた下記のものも購入。
・1/4"フレックスヘッドラチェット
・1/4"シャローソケットセット
・見当たらなくなったPhillipsドライバー

ドライバーに至ってはその場で組み立て（圧入）る作業も見られました。
（汎用のグリップのため、セット物にある番号はありませんでしたが。）
短時間でしたが、また来ていただきたいと思えるほどの楽しい時間でした。
※予定の３倍くらいの金額になったことは、ここだけの秘密です。
※訪問販売は平日のみとの事でした。

倉庫を整理していたら出てきたSnap-onのラチェットレンチセットのケースとスパナセットの収納バッグ。

改めて、工具箱からそれぞれに収まる工具を取り出して納めてみました。
これらは31年前、初めての海外赴任地であるシンガポールにて買ったもの。
この他にドライバーのセットも購入し、当時10万円くらいで買ったように記憶しています、多分。
購入後は、私の親父がDIYで、そして、今は息子が結構ヘビーに使っています。
親子３台で使っていたことになりますが、この間、もちろん故障もなく普通に使えています。
ま、特定のものについては、メッキ剥がれや傷が酷い状態ではありますが、機能としては全く問題なし。

今や高価な工具ではありますが、これだけ長く使えるのであれば、決して高くはないのかな、と。
さて、次に買う工具は、何年保つことでしょうか。

PITWORKあるある、です。
ワコーズのラスペネもOEM品があるとの噂。
両方買って、確認してみました。
缶形状は異なりますし製造者等の記載上にもそれらしき表示は、無し。
唯一の手がかりは、｢RPｰC」の文字、これだけでした。
と言っても、価格差はあまり無く、お得感は少ないです。
しかし2本あれば5年は保つな、我が家の使用状況からすれば。

信じるか信じないかはあなた次第。